Kian tahun, teknologi dan fitur sepeda motor silih berganti. Dari kendaraan roda dua dengan fitur yang cukup sederhana pada masa lalu, kini Anda dapat menikmati motor yang dilengkapi keyless, alarm anti-maling, hingga fitur penghemat bahan bakar, serta beberapa fiitur efisiensi lain.

Perkembangan tersebut membuat motor masa kini jadi lebih modern namun beberapa fitur--pada motor-motor lawas--yang sebenarnya cukup penting, tiada lagi.

Bagi Anda yang saat ini memiliki motor lawas, tentu masih menemui beberapa fitur di bawah ini.

• Kunci jari-jari
  

Pada beberapa motor seri cub (bebek) lawas, Anda mungkin pernah melihat kunci pelek, serupa garpu. Gunanya untuk mengunci jari-jari pelek depan ketika diparkir.

• Lubang gembok standar tengah
  

Elemen yang kemudian hilang pada motor-motor keluaran saat ini adalah slot pengunci gembok yang terletak di standar ganda bagian bawah.

Pada motor-motor lawas, Anda akan menemukan dua lubang (satu pada sasis, dan satu pada standar) yang akan terkait jika standar tengah ditegakkan.

Lubang-lubang itu yang nantinya disematkan gembok guna menghindari pencurian kendaraan.

• Tutup rantai
  

Walau terkesan sepele, namun tutup pada rantai motor membantu mencegah tersangkutnya benda yang berpotensi merusak kinerja rantai. Semisal kain, tali, kawat, atau barang-barang yang berpotensi merusak kinerja gir, dan dapat mencelakakan pengendara.

Pelindung rantai dan gir sepeda motor yang lazim terbuat dari plat atau seng pernah diterapkan oleh produsen motor di Indonesia. Mulai dari Honda Astrea 800, Honda Astrea Grand, Honda GL Pro/Max, hingga yang terakhir menerapkannya adalah Suzuki Tornado.

Akan tetapi di India, hingga kini produsen sepeda motor diwajibkan untuk tetap memasang pelindung yang membatasi antara kaki penumpang belakang dengan sistem penggerak motor (rantai dan gir).

Pelindung tersebut dinamakan "Saree Guard" atau "Pelindung Sari". Dinamakan demikian karena memang dipasang untuk mencegah gangguan pada rantai, gir, dan pelek di bagian bawah, layaknya kain sari--busana sehari-hari perempuan India.

Bentuknya seperti sangkar terali yang dipasang menutupi kedua sisi ban.

• Knalpot krom
  

Banyak yang sadar atau tidak, saat ini hampir semua motor baru tak lagi menerapkan kulit knalpot (muffler) yang dilapisi krom (chrome). Krom saat ini hanya dapat Anda temui pada pelindung knalpot saja.

Padahal, kegunaan lapisan krom juga cukup penting. Selain melindungi leher motor dari karat, juga mampu meredam panas secara efisien.

• Pelindung cipratan air
  

Elemen ini juga dapat Anda temukan pada motor-motor lawas, namun kini hampir tak dapat lagi ditemui pada motor-motor keluaran teranyar. Elemen pelindung cipratan air (mudguard) yang fleksibel karena terbuat dari karet ini, kini tergantikan dengan desain sepatbor yang estetik.

• Sein beep
  

Pada beberapa seri motor lawas bermesin 2-tak (2-stroke) seperti Yamaha Force 1, Yamaha Alfa, Suzuki Jet Cooled, Yamaha Crypton, Satria 120 masih menggunakan lampu sein yang mengeluarkan bunyi (beep).

Selain menjadi pengingat bagi pengendara untuk mematikan lampu sein usai mengaktifkannya, bunyi tersebut juga membantu pemotor lain untuk tetap memperhatikan kendaraan di depannya.

• Choke
  

Elemen ini sejatinya berfungsi sebagai pengalir arus bahan bakar ke karburator. Tujuannya, agar mencegah banjir pada karburator saat motor diparkir dalam waktu lama.

Namun kini, sejak teknologi sistem bahan bakar injeksi yang mengatur semua sensor kelistrikan, termasuk asupan bahan bakar, elemen ini praktis dihilangkan.

• Saklar lampu on/off
  

Sejak diberlakukan Pasal 107 ayat (2) UU 22/2009 yang mewajibkan pengemudi sepeda motor untuk menyalakan lampu pada siang hari melalui aturan Daytime Running Light (DRL), praktis saat ini seluruh produsen sepeda motor mengaplikasikan fitur bernama Automatic Headlamp On (AHO).

Fitur AHO secara otomatis akan menyalakan lampu utama ketika mesin motor di hidupkan, praktis, tak akan ada lagi saklar nyala/mati (on/off) pada motor produksi saat ini.

• Pembatas jok
  

Anda mungkin pernah melihat semacam sabuk yang membatasi antara posisi pengemudi dan penumpang pada jok motor-motor lawas. Fungsinya bukan hanya sebagai pembatas saja, melainkan juga sebagai penjepit benda seperti dokumen atau jas hujan.

Dengan semakin lapangnya bagasi pada motor, maka fitur itu tak lagi Anda temukan pada motor produksi masa kini.

• Penjepit dokumen
  

Terakhir, fitur yang telah hilang pada motor masa kini adalah penjepit benda yang terbuat dari besi. Biasanya elemen ini berada pada sepatbor depan.