- Beranda
- Komunitas
- Entertainment
- The Lounge
Tips Perawatan Mesin Diesel
TS
tonanton
Tips Perawatan Mesin Diesel
Salam sejahtera gan, populasi mobil dengan mesin diesel kini semakin banyak. Naah, biar mobil diesel agan-agan tetap joss, nubie mau coba ngasih tips ngerawat mesin diesel nih. siapa tau bermanfaat.
sebelumnya ane minta rate 5 ya gan, hehe.
Penggunaan mesin diesel pada kendaraan kini semakin sering dijumpai. Dari awalnya dikenal sebagai mesin yang menghasilkan asap tebal dan getaran tinggi, kini berubah sebagai mesin yang bisa diandalkan pada mobil-mobil SUV mewah bahkan sedan sekalipun. Karakteristik pembakaran yang berbeda dengan mesin bensin, menuntut perawatan yang sedikit berbeda. Secara umum perawatan mesin diesel difokuskan pada sektor filter-filternya.
Memiliki kompresi mesin yang tinggi, mesin diesel mampu menyedot udara lebih besar, tekanannya bisa sampai 200 bar. Tidak jarang ditemui, kondisi filter udara pada mesin diesel, lebih cepat kotor daripada mesin bensin. Laju aliran udara yang bersih dan lancar, sangat mempengaruhi proses pembakaran “compressed” mesin diesel. Jangan sungkan untuk mengganti filter udara tiap 15.000 km dan jangan ragu untuk mengganti filter udara lebih dini, jika kondisi udara disekitar anda cenderung berdebu dan berpolusi tinggi.
Solar sebagai bahan bakar mesin diesel haruslah terjaga kualitasnya, namun solar yang beredar di Indonesia masih memiliki kandungan sulfur yang tinggi. Untuk menjaga agar solar tetap jernih. Sebaiknya filter solar diganti tiap 20.000 km. Khusus pemilik Isuzu Phanter non-turbo bisa upgrade dengan menggunakan filter solar Phanter turbo, karena memiliki kualitas penyaringan solar yang lebih baik. Bagi anda pengguna Mitsubishi Pajero Sport, anda bisa menambahkan filter solar kedua pada rangkaian fuel rail kendaraan anda. Pihak pabrikan menyediakan double fuel filter kit dengan harga sekitar dua juta rupiah.
Selain mengandung sulfur, kandungan air pada solar cenderung tinggi, oleh karena itu, mesin diesel dilengkapi oleh Water Sedimenter untuk ‘menangkap’ kandungan air pada solar. Cek secara berkala kandungan air pada water sedimenter. Jika indikator bahan bakar pada speedometer menyala, itu menandakan level air pada water sedimenter telah maksimal dan harus dibuang. Cara membuangnya adalah dengan memutar keran drain cock yang terletak dibawah unit water sedimenter.
Memiliki rasio kompresi yang tinggi, membuat oli mesin diesel cepat sekali menghitam. Kompresi tinggi juga menghasilkan panas dan gesekan yang tinggi. Untuk mesin diesel interval penggantian oli yang disarankan adalah tiap 5000 km.
Khusus bagi mobil diesel anda yang sulit dihidupkan, tidak ada salahnya untuk mengganti busi pijar. Untuk mengetahui kondisi busi pijar adalah dengan memberikan arus dari aki, jika memercikan api merah, berarti kondisinya masih layak.
Budayakan komen ya gan, kalo bisa minta cendolnya.
sekian dan terimakasih
sebelumnya ane minta rate 5 ya gan, hehe.
Spoiler for "Siapa tau agan mau bantu agar lebih banyak pengguna diesel membaca tips ini, rekomen HT dimarih>>>:
Spoiler for "Prakata":
Penggunaan mesin diesel pada kendaraan kini semakin sering dijumpai. Dari awalnya dikenal sebagai mesin yang menghasilkan asap tebal dan getaran tinggi, kini berubah sebagai mesin yang bisa diandalkan pada mobil-mobil SUV mewah bahkan sedan sekalipun. Karakteristik pembakaran yang berbeda dengan mesin bensin, menuntut perawatan yang sedikit berbeda. Secara umum perawatan mesin diesel difokuskan pada sektor filter-filternya.
Spoiler for "Filter Udara":
Memiliki kompresi mesin yang tinggi, mesin diesel mampu menyedot udara lebih besar, tekanannya bisa sampai 200 bar. Tidak jarang ditemui, kondisi filter udara pada mesin diesel, lebih cepat kotor daripada mesin bensin. Laju aliran udara yang bersih dan lancar, sangat mempengaruhi proses pembakaran “compressed” mesin diesel. Jangan sungkan untuk mengganti filter udara tiap 15.000 km dan jangan ragu untuk mengganti filter udara lebih dini, jika kondisi udara disekitar anda cenderung berdebu dan berpolusi tinggi.
Spoiler for "Filter Solar":
Solar sebagai bahan bakar mesin diesel haruslah terjaga kualitasnya, namun solar yang beredar di Indonesia masih memiliki kandungan sulfur yang tinggi. Untuk menjaga agar solar tetap jernih. Sebaiknya filter solar diganti tiap 20.000 km. Khusus pemilik Isuzu Phanter non-turbo bisa upgrade dengan menggunakan filter solar Phanter turbo, karena memiliki kualitas penyaringan solar yang lebih baik. Bagi anda pengguna Mitsubishi Pajero Sport, anda bisa menambahkan filter solar kedua pada rangkaian fuel rail kendaraan anda. Pihak pabrikan menyediakan double fuel filter kit dengan harga sekitar dua juta rupiah.
Spoiler for "Water Sedimenter":
Selain mengandung sulfur, kandungan air pada solar cenderung tinggi, oleh karena itu, mesin diesel dilengkapi oleh Water Sedimenter untuk ‘menangkap’ kandungan air pada solar. Cek secara berkala kandungan air pada water sedimenter. Jika indikator bahan bakar pada speedometer menyala, itu menandakan level air pada water sedimenter telah maksimal dan harus dibuang. Cara membuangnya adalah dengan memutar keran drain cock yang terletak dibawah unit water sedimenter.
Spoiler for "Oli Mesin":
Memiliki rasio kompresi yang tinggi, membuat oli mesin diesel cepat sekali menghitam. Kompresi tinggi juga menghasilkan panas dan gesekan yang tinggi. Untuk mesin diesel interval penggantian oli yang disarankan adalah tiap 5000 km.
Spoiler for "Busi Pijar":
Khusus bagi mobil diesel anda yang sulit dihidupkan, tidak ada salahnya untuk mengganti busi pijar. Untuk mengetahui kondisi busi pijar adalah dengan memberikan arus dari aki, jika memercikan api merah, berarti kondisinya masih layak.
Spoiler for "Disclaimer":
Budayakan komen ya gan, kalo bisa minta cendolnya.
sekian dan terimakasih
Quote:
Quote:
Diubah oleh tonanton 26-10-2014 04:01
0
8K
70
Komentar yang asik ya
Urutan
Terbaru
Terlama
Komentar yang asik ya
Komunitas Pilihan