ALAT bantu nya gan.. pertama dan paling UTAMA. baca doa dulu!!
lanjut deh!!

BONGKAR KARBURATOR dulu yah
yg bisa di otak atik di karburator antara lain yah nggedein Pilot jet dan Main jet

next lagi yah!! hitungan awal kala masih std.dan hitung ulang setelah di korek2!!

next lagi setelah bongkar mesin. mulai deh korek2

alat ukur selanjut nya GAN

CUTTER setting klep

buat masang piston biar g mental2 tuh ring nya

bongkar pasang magnet,spul ,ada juga treker buat pasang kopling pada motor yg kopling ny masih sistem sentri pulgar

Original Posted By komidUn►ikut nambahin ya gan...


konci torsi,,gunannya buat negencengin baut tapi pake itungan torsi,,pentingnnya kunci ini buat ngencengin bagian yang vital kayak ngencengin mur silinder head,,klo kekencengan bisa berakibat melenting,,klo kelonggaran bisa mengakibatkan bocor kompresi,,angka torsinnya bisa sesuai dengan buku manual kendaraan masing-masing atau dengan sesuai keperluan..



hygrometer,,fungsinnya untuk mengetahui suhu dan kelembaban di suatu daerah pada jam-jam tertentu,,cocoknnya buat membantu settingan karburator,,biasannya tiap daerah tentu berbeda suhu dan kelembabannya..



timbangan digital atau konvensional..untuk mengukur bobot komponen yang telah dimodifikasi yang bergerak ataupun statis




aerosol spot check..sejenis aerosol yang fungsinnya untuk melakukan uji permukaan metal ,,seperti mengecek keretakan piston silinder,klep dll…



air fuel ratio.. untuk pengukuran kandungan hasil pembakaran diruang bakar melalui saluran buang atau knalpot guna emberikan hasil yang akurat untuk mengetahui hasil setting mesin terutama pada campuran bahan bakar pada pilot jet dan main jet karburator



air impact wrench..alat untuk mengencangkan atau mengendurkan/membuka baud2 atau mur2…selain praktis(dibantu tekanan angin) juga menjaga keawetan mur dan baudnnya supaya tidak cepat slek, dan juga membantu mengencangkan atau membuka mur2 pada bagian vital(baut magnet,baut balancer) supaya bagian kruk as tetap senter..



terimakasih