Beginilah cara membalik lokomotif kereta api

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
Beginilah cara membalik lokomotif kereta api

proJT26

25-03-2010 14:13

Beginilah cara membalik lokomotif kereta api

Lokomotif harus selalu diputar (dibalik) agar masinis memiliki ruang bebas yang lebar saat membawa rangkaian kereta api sehingga faktor keamanan menjadi lebih baik.
berikut ini ada beberapa teknik membalik locomotive yang sering dilakukan di Indonesia:

Spoiler for turntable:

Turn table adalah perangkat pembalik yang paling banyak tersedia di Indonesia. Turn table dapat ditemukan di Dipo lokomotif Jatinegara, Bandung, Cirebon, Purwokerto, Yogyakarta, Madiun, Surabaya Pasarturi. turntable diputar secara manual, memutar turntable butuh 4 orang, 2 di 1 sisi dan 2 lagi di sisi yang lainnya

Spoiler for turntable di Dipo Lokomotif Jatinegara:

Spoiler for turntable di Dipo Lokomotif Yogyakarta:

nyang ini ane moto sendiri,
awalnya yg ngedorong masinis ama asistennya, eh ternyata gak kuat..
trus manggil 2 orang lain buat ngebantu dorong,
plus ane juga ngebantu (doa) emoticon-Big Grin

berhubung ada yg nanyain letaknya,
letaknya di yg ane lingkarin

kalo mo maen kesitu lgsung masuk aja, kalo mo bantuin ngedorong turntable jg gapapa emoticon-Big Grin

Spoiler for segitiga pembalik:

Segitiga Pembalik adalah sebuah area yang berbentuk segitiga dimana destiap sudut dilengkapi dengan wesel. Segitiga pembalik dapat ditemukan di Stasiun Solo Balapan, Semarang Poncol, Surabaya (Jalur Sidotopo-Surabaya Kota-Surabaya Gubeng-Sidotopo)

Spoiler for segitiga pembalik di Solo Balapan:

Spoiler for segitiga pembalik di Semarang Poncol:

Spoiler for Ballon loop:

Baloon Loop adalah sebuah jalur lingkar yang dapat digunakan untuk membalik lokomotif atau bahkan dapat membalik satu rangkaian kereta api. Ballon loop ada di Dipo Sidotopo Surabaya, Jakarta (Jalur Jatinegara-Manggarai-Tanah Abang-Pasar Senen-Jatinegara)

Spoiler for Ballon loop di Sidotopo Surabaya:

SUMBER

jangan lupa emoticon-Blue Guy Cendol (L)

& dirate

Quote:

Original Posted By tora86►yang segitiga caranya gimana gan?

ane ambil contohnya di Stasiun Solo Balapan,
begini caranya loko dari arah Stasiun Solo Balapan maju ke arah utara, terus mundur ke arah timur, lalu maju lagi ke arah barat kmbali ke Stasiun Solo Balapan. Beres deh

Quote:

Original Posted By Akenovich►gan tapi disini ane sering liat banyak lokomotif yang gak dibalik supaya loko tampak muka-nya ada di depan...

komentarnya...1

iya sih, memang kadang ada kreta yg lokonya gak dibalik

contoh kereta yg lokonya gak dibalik

Spoiler for argo bromo anggrek dgn loko yg gak dibalik:

Spoiler for seharusnya begini:

Quote:

Original Posted By yippiye►tuh yang gak di balik ngeliatnya ke depannya gimana gan ? susah donk...

Quote:

Original Posted By cc20410►Kan dikasihin kaca kecil buat ngeliat'a, kalo masih kurang keliatan ya terpaksa harus nongol kepala masinis'a dari jendela biar sinyal'a keliatan

Ane tambah lagi ya
masinis juga harus udah apal lintasan yang menjadi tanggungjawab'a, sinyal ada dimana, batas kecepatan ada dimana dan berapa,dll. Jadi gak masalah mau pandangan luas ataupun sempit gan

Quote:

Original Posted By t0ni3►kalo ga dibalik ada efek bahaya nya ga gan?
pandangan jadi ga bebas yah?

Quote:

Original Posted By cc20410►Gak juga, masinis/asisten masih bisa nongol dari jendela
Dan 1 lg, yang mengoperasikan loko tsb. adalah masinis dari dipo yang sudah sangat hapal dengan lintasana'a

thx udh bantu jawab, agan CC20410

Quote:

Original Posted By XLZ►ngaruh ga sih loko kebalik sama engga?? taro di depan ya kalo mau dijawab

gak ngaruh sih,
cuman kalo kebalik, masinis liatnya dari jendela yg kecil

Spoiler for jendela:

Quote:

Original Posted By Doniee Bramanto►Istilahnya GAnn

KAlo kabin masinis ada dibelakang,, deket gerbong,, disebut LONG HOOD

Kalo kabin masinis ada didepan,, maka disebut SHORT HOOD

heheheh,,
taruh depan gan emoticon-Big Grin

heheh