Bloomberg Technoz, Jakarta - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) dikabarkan membatalkan rencana penambahan armada pesawat yang semula dijadwalkan mulai dilakukan pada tahun depan.

Berdasarkan informasi yang diperoleh Bloomberg Technoz dari sumber yang mengetahui rencana tersebut, dari sekitar 20 pesawat yang sebelumnya disiapkan untuk menambah armada, hampir seluruhnya dibatalkan.

Sumber tersebut menyebutkan bahwa penambahan pesawat sudah pasti batal, dan hanya satu hingga dua unit yang tetap akan datang pada akhir tahun ini karena telah dibayarkan uang muka atau down payment (DP).

Adapun sisa pesawat yang batal datang disebut masih dalam tahap letter of intent (LOI) dan belum dilakukan pembayaran DP. Pembatalan ini dikabarkan tidak menimbulkan pinalti finansial, namun menimbulkan pinalti reputasi, karena dapat memengaruhi tingkat kepercayaan lessor terhadap Garuda Indonesia.

Bloomberg Technoz telah mencoba mengonfirmasi hal ini kepada pihak Garuda Indonesia, namun hingga berita ini ditulis, belum ada tanggapan atau konfirmasi resmi dari manajemen perseroan.

Sebelumnya, rencana penyertaan modal PT Danantara Asset Management (DAM) ke GIAA mengalami penyesuaian besar. Berdasarkan prospektus terbaru, nilai investasi yang semula sebesar US$1,8 miliar kini direvisi menjadi US$1,4 miliar atau sekitar Rp23,67 triliun.

Penurunan nilai investasi tersebut berdampak pada komposisi penggunaan dana serta jumlah saham baru yang akan diterbitkan. Dari rencana awal sekitar 407 miliar saham, Garuda kini hanya akan menerbitkan 315 miliar saham baru.

Dalam keterangannya kepada Bursa Efek Indonesia (BEI), manajemen Garuda menyampaikan bahwa revisi ini disesuaikan dengan nilai penyertaan modal terbaru dari Danantara.

“Dengan nilai penyertaan modal dari semula sebesar US$1,8 miliar menjadi US$1,4 miliar, terdapat pula penyesuaian pada rencana penggunaan dana yang kini tidak lagi mencakup ekspansi armada,” tulis manajemen, dikutip Senin (10/11/2025).

Dari total penyertaan senilai US$1,4 miliar, sekitar **Rp17 triliun** akan disetorkan dalam bentuk modal tunai, sedangkan Rp6,6 triliun berasal dari konversi utang shareholder loan (SHL) yang sebelumnya diberikan Danantara kepada Garuda.

Sebagian besar dana tunai kini akan diarahkan untuk memperkuat likuiditas dan mendukung operasional grup, terutama anak usaha Citilink Indonesia yang masih menghadapi tekanan finansial dan operasional.

Berdasarkan dokumen perusahaan, sekitar 63% dari total dana PMTHMETD atau Rp14,96 triliun akan dialokasikan ke Citilink, sedangkan Rp8,7 triliun digunakan oleh induk usaha untuk kebutuhan operasional dan perawatan pesawat.

Sebelumnya, Garuda sempat meminta tambahan 15 unit pesawat kepada Danantara pada pertengahan tahun. CEO Danantara Rosan Roeslani kala itu menyatakan bahwa permintaan tersebut masih dalam tahap evaluasi.

Terakhir, Direktur Niaga Garuda Indonesia Reza Aulia Hakim mengungkapkan bahwa perusahaan berencana menambah tujuh pesawat baru hingga akhir 2025 guna memperluas pangsa pasar domestik. Tambahan tersebut melengkapi lima armada baru yang sudah datang lebih dahulu sepanjang tahun, sehingga total Garuda akan menambah 12 pesawat baru, jumlah tertinggi sejak pandemi Covid-19.

“Targetnya sampai akhir tahun ini ada tujuh pesawat tambahan. Kami masih terus berkoordinasi agar proses pengiriman atau delivery pesawat bisa dipastikan selesai tahun ini,” ujar Reza di Gedung DPR/MPR, Senayan, Senin (22/9/2025).

https://www.bloombergtechnoz.com/det...rmada-pesawat/

Sudah dari awal tahun, kemampuan Garuda beli pesawat baru itu meragukan.

Garuda sudah di-blacklist leasing pesawat.
Beli baru pakai cash ga mungkin sanggup.
Hutang ke Pertamina dan maintenance Pesawat ga mampu dibayar.

Suntikan dana dari Danantara hanya cukup buat bayar hutang BBM dan menyelesaikan maintenance pesawat (bayar sparepart dll).

Mau nambah/ganti pesawat gimana..