"Naga Misterius" GJ-11 Siluman Tiongkok Melambung dari Bayang-Bayang

Pesawat tempur nirawak GJ-11 memiliki nama baru dan telah resmi ditampilkan terbang bersama pesawat tempur J-20 dan J-16D.

Thomas Newdick 8–9 menit
Buletin TWZ

Wawasan dan analisis mingguan tentang perkembangan terbaru dalam teknologi militer, strategi, dan kebijakan luar negeri. Sebulan setelah munculnya citra satelit yang menunjukkan kendaraan udara tempur nirawak (UCAV) bersayap terbang siluman GJ-11 dalam kondisi setidaknya semi-operasional, Tiongkok telah merilis video udara-ke-udara pertama dari drone tersebut — dan, sejauh yang kami ketahui, citra resmi pertama yang menunjukkan pesawat sebenarnya.

Tiongkok juga mengungkapkan bahwa nama resmi Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF) untuk GJ-11 adalah Naga Misterius, atau diterjemahkan sebagai Naga Fantasi. Nama ini tampaknya telah menggantikan nama Pedang Tajam yang sebelumnya digunakan, dan kemungkinan merujuk pada prototipe dan pesawat pra-produksi.

Perkembangan ini terjadi sedikit lebih dari setahun setelah TWZ melaporkan secara rinci mengenai bukti yang berkembang bahwa GJ-11 semakin mendekati status operasional.


A GJ-11 muncul dari hanggar di PLAAF video. Chinese internet

penampakan dari atas. Chinese internet

The GJ-11 takes off. Chinese internet

GJ-11 mulai dikembangkan lebih dari satu dekade lalu dan secara luas dinilai dirancang untuk melakukan serangan udara-ke-permukaan yang tajam serta misi intelijen, pengawasan, dan pengintaian (ISR).

Pesawat ini juga diharapkan dapat menjalankan peran lain, termasuk pertempuran udara-ke-udara dan peperangan elektronik. UCAV berukuran ini memiliki daya tahan yang lama, jauh lebih lama daripada pesawat jet taktis berawak, namun tetap mampu membawa muatan yang relevan. Rekaman udara-ke-udara dan klip lain dari GJ-11 muncul di akhir video berdurasi hampir 30 menit yang dirilis oleh PLAAF untuk memperingati hari jadi ke-76 Tentara Pembebasan Rakyat. Video tersebut secara khusus menampilkan GJ-11 yang terbang dalam formasi bersama pesawat tempur siluman J-20 dan pesawat serang elektronik J-16D.

Salah satu adegan juga menunjukkan, tampaknya untuk pertama kalinya, sebuah J-20 meluncurkan rudal udara-ke-udara jarak menengah, kemungkinan PL-15, yang ditembakkan dari ruang senjata internalnya. Menampilkan drone di udara bersama dua jet tempur berawak ini patut dicatat, bukan hanya karena keduanya mewakili dua desain paling modern dan mumpuni dalam inventaris PLAAF. Khususnya, baik J-16 maupun (versi dua kursi) J-20 telah dianggap sebagai 'pengendali drone udara' yang potensial untuk tipe seperti GJ-11.


Screenshot

Tiongkok tentu sangat tertarik agar drone dapat bekerja berdampingan dengan platform berawak, serta beroperasi secara kooperatif, dan berpotensi melakukannya dengan tingkat otonomi yang tinggi. Seperti yang telah disoroti TWZ selama beberapa tahun, varian J-20 dengan dua kursi akan menjadi kandidat ideal sebagai pengendali drone udara.

Beberapa pengamat menganggap rekaman tersebut sebagai konfirmasi bahwa GJ-11 kini telah beroperasi di Angkatan Udara PLA. Meskipun video saja tidak cukup untuk memastikan bahwa drone tersebut beroperasi, terutama jika tidak secara signifikan, ini merupakan tanda lain bahwa tonggak sejarah ini semakin dekat, jika belum tercapai.

Bulan lalu, kami melaporkan citra satelit yang menunjukkan tiga GJ-11 di Pangkalan Udara Shigatse, Daerah Otonomi Tibet, Tiongkok, tempat mereka berada dari 6 Agustus hingga 5 September. Kemunculan UCAV di bandara militer-sipil yang sangat aktif ini merupakan indikator kuat bahwa mereka kini sedang dalam uji operasional, setidaknya, jika bukan dalam layanan operasional.

Secara khusus, pangkalan tersebut berada di posisi strategis di sepanjang sisi barat daya Tiongkok dengan India, dekat dengan beberapa wilayah perbatasan yang terkadang menjadi saksi pertempuran sengit antara kedua negara.

Prototipe GJ-11 pertama kali diterbangkan pada tahun 2013, dalam bentuk yang jauh lebih minim fitur siluman. Desainnya kemudian disempurnakan secara signifikan, dan mockup versi barunya muncul di sebuah parade di Beijing pada tahun 2019. Prototipe ini kini menampilkan peningkatan besar dalam hal visibilitas rendah, termasuk tampilan belakang yang sepenuhnya didesain ulang dengan knalpot yang lebih siluman.

Sebelum terlihat di Shigatse, dan kini dalam video PLAAF, GJ-11 terutama dikenal melalui penampilannya di berbagai fasilitas uji. Lokasi-lokasi tersebut termasuk pangkalan yang sangat besar dan rahasia di Malan, provinsi Xinjiang, tempat contoh-contoh UCAV telah terlihat terbang secara teratur selama lebih dari setahun. Mockup juga telah diikutsertakan dalam parade dan telah terlihat di fasilitas uji dan pelatihan angkatan laut Tiongkok.


A GJ-11 mockup ikut serta di parade militer Beijing September 3, 2025. Chinese internet

Tiongkok jelas bercita-cita mengoperasikan pesawat nirawak, atau versinya, dari kapal induk dan kapal serbu amfibi dek besar, dan pengembangan varian angkatan laut atau turunannya yang mampu melakukan hal ini telah menghasilkan serangkaian sebutan tidak resmi, termasuk GJ-11H, GJ-11J, dan GJ-21.

Baru-baru ini, versi angkatan laut dari pesawat nirawak tersebut muncul dalam penerbangan, dengan kait penahannya diturunkan, seperti yang terlihat pada gambar di bawah ini.

Apa pun cara PLA bermaksud menggunakannya, GJ-11 semakin menggarisbawahi betapa seriusnya Tiongkok dalam mengembangkan pesawat nirawak bersayap terbang, sebuah bidang yang saat ini diuntungkan oleh investasi besar. Seperti yang telah berulang kali kami bahas sebelumnya, pendekatan ini sangat bertentangan dengan penolakan militer AS terhadap desain semacam itu, dengan sangat sedikit bukti aktivitas paralel, setidaknya secara publik. Kasus membingungkan UCAV Amerika yang 'hilang' adalah sesuatu yang dapat Anda baca lebih lanjut di artikel TWZ sebelumnya ini.

Sementara itu, negara-negara lain mengalokasikan lebih banyak sumber daya untuk program UCAV sayap terbang, di antaranya Rusia, India, Turki, dan Prancis.

Drone sayap terbang siluman Tiongkok lainnya, CH-7, telah terlihat untuk pertama kalinya di udara, dalam rekaman tidak resmi yang diambil dari darat. Dibandingkan dengan drone tersebut ketika terlihat sebelumnya di darat, video yang menunjukkan drone tersebut dalam penerbangan menunjukkan bahwa drone tersebut telah dilengkapi dengan permukaan ekor vertikal tambahan yang miring ke luar. Titik pemasangan untuk sirip ekor ini tampaknya ada dalam citra drone sebelumnya; kemungkinan, titik-titik tersebut ditujukan untuk tujuan pengujian, sebagai bagian dari perluasan selubung.



Meskipun CH-7 umumnya masih misterius, ukurannya sangat besar dan merupakan indikasi lain terhadap upaya percepatan Tiongkok untuk mengembangkan drone yang rendah teramati dan tahan lama. CH-7 tampaknya akan dirancang khusus untuk ISR, tetapi ada klaim bahwa drone ini juga akan melakukan misi penyerangan sebagai UCAV. Mirip dengan konfigurasi CH-7, tetapi secara signifikan lebih besar, terdapat dua drone sayap terbang lainnya, yang keduanya terlihat di Malan. Dalam kedua kasus tersebut, TWZ adalah yang pertama melaporkan drone yang lebih besar ini.

Secara keseluruhan, video-video terbaru GJ-11 dan CH-7 mencerminkan sesuatu yang telah lama diprediksi oleh TWZ, yaitu bahwa Tiongkok telah berinvestasi sangat besar dalam drone sayap terbang, baik untuk aplikasi darat maupun laut. Khususnya dalam kasus GJ-11, perjalanannya untuk menjadi bagian dari operasi reguler PLAAF seharusnya tidak mengejutkan, dan tampaknya drone sayap terbang dan UCAV Tiongkok lainnya akan mengikuti jejak yang sama.

Diterjemahkan dari https://www.twz.com/air/chinas-gj-11...of-the-shadows




akhirnya terbang juga proyek ini