KOMPAS.com - Bandara Kertajati kembali jadi polemik karena terus menerus sepi dan mencetak kerugian. Yang terbaru, Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi menyebut dalam setahun saja, kerugian pengelola bandara ini mencapai Rp 60 miliar. Padahal nilai investasi yang digelontorkan untuk pembangunan Bandara Kertajati mencapai Rp 2,6 triliun. Anggaran ini belum termasuk biaya pembebasan lahan yang berasal dari APBD Jawa Barat.

Luas bandara ini 1.800 hektare yang terdiri dari 2 runways, area terminal penumpang seluas 121.000 meter persegi. Bandara ini juga dilengkapi dengan area terminal kargo seluas 90.000 meter. Sebagai pembanding, luas Bandara Kualanamu lebih kecil yakni 1.650 hektare. Namun dengan luasan sangat besar itu, nyatanya infrastruktur megah di Jabar ini menjadi mubazir karena minimnya penerbangan.

Alhasil, PT Bandarudara Internasional Jawa Barat (Perseroda) atau BIJB sebagai pengelola, harus menanggung kerugian sangat besar.

Mengatasi kondisi Bandara Kertajati sepi, pemerintah pusat maupun Pemprov Jabar sebenarnya tak tinggal diam. Pengelola bandara juga terus berupaya mencari investor strategis.

Beberapa upaya yang dilakukan seperti pembangunan akses langsung Bandara Kertajati ke Kota Bandung melalui Tol Cisumdawu. Pemerintah juga mengalihkan semua penerbangan dari Bandara Husein Sastranegara ke Kertajati. Namun upaya tersebut tak cukup efektif. Sepanjang tahun 2024, pergerakan penumpang dari dan menuju Bandara Kertajati sebanyak 413.240 penumpang, jauh di bawah target yakni 12 juta penumpang per tahun.

Optimisme Jokowi pada Bandara Kertajati

Mengutip pemberitaan Kompas.com pada 11 Juli 2023, Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi) menyatakan optimismenya bahwa Bandara Kertajati Majalengka bakal ramai penumpang setelah tersambung Tol Cisumdawu. "Setelah selesai ini, saya meyakini bandara ini akan menjadi bandara masa depan dengan traffic yang sangat padat," kata Jokowi di Bandara Kertajati, dikutip dari YouTube Sekretariat Presiden. Ia juga menyebut bahwa perjalanan dari Bandung menuju Bandara Kertajati dapat ditempuh dalam waktu sekitar satu jam melalui Tol Cisumdawu. Warga Bandung pun tak perlu lagi terbang dari Jakarta.

"Kita harapkan dengan operasinya jalan tol ini, ini akan mempermudah konektivitas menuju ke Bandara Kertajati," kata Jokowi.

Jokowi pun menjelaskan bahwa pemerintah awalnya berencana agar proyek Tol Cisumdawu dan Bandara Kertajati dapat rampung dalam waktu bersamaan. "Tapi sekali lagi karena pembebasan lahan, Airport Kertajati-nya selesai, tolnya belum selesai, sehingga ini mengganggu operasional dari Airport Kertajati," ujar Jokowi.

Upaya Kemenhub

Sebelumnya, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyatakan pihaknya akan mengoptimalkan Bandara Kertajati Majalengka saat ini, guna mendukung konektivitas dan meningkatkan pelayanan bagi masyarakat. Dudy menyakini kawasan Bandara Kertajati akan berkembang mengingat potensi yang dimiliki bandara tersebut. "Bandara Kertajati ini memiliki potensi yang bagus. Kami dari Kemenhub akan mendukung segala upaya yang dilakukan untuk mengembangkan bandara Kertajati," ujar Menhub Dudy dalam siaran persnya, pada awal tahun lalu. Terdapat empat strategi utama dalam pengembangan kawasan Bandara Kertajati. Pertama adalah dengan mengoptimalkan lahan bandara seluas 1.800 hektar dengan menempatkan fasilitas strategis yang saling terintegrasi melalui satu sistem moda transportasi (APMS).

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Dulu, Jokowi Optimis Bandara Kertajati Bakal Ramai", Klik untuk baca: https://money.kompas.com/read/2025/0...ramai?page=all


Baru nemu info kalau penerbangan reguler ke Kertajati tinggal Scoot ke Singapura 2 kali seminggu.
Lainnya cuma penerbangan haji dan umrah (non reguler).

Apa benar?