Dan akhirnya ane dapat jawabannya kenapa anak Vespa itu solid banget, karena berdasarkan pengalaman ane nongkrong bareng anak Vepsa yang saat itu gak sengaja ketemu di jalanan.

Selain bikin pikiran ane makin terbuka jika tidak semua anak Vespa itu arogan atau ugal-ugalan, ternyata berbanding terbalik 180 derajat tidak seperti itu gan.

Pengalaman ini ane rasakan sendiri pada saat pinjam motor milik temen yang kebetulan merupakan Vespa seri Sprint 150 keluaran tahun 80an.

Singkat cerita ane lagi liburan ke Jogja, karena berangkatnya naik bus, jadi ane gak ada motor disana. Suatu ketika ingin banget muter-muter daerah situ, dan karena memang kebetulan teman ane punya banyak Vepsa klasik akhirnya dikasih satu motornya buat jalan-jalan sore.



Gak sengaja ketemu satu pengguna Vespa berhenti di pinggir jalan, ternyata motornya lagi mogok gan. Disiini jiwa Vespa ane mulai teruji, dan cobalah melipir niat hati buat nolongin siapa tahu usaha ane membantu.

Ternyata ada masalah sama manifol mesin motornnya, kalau menutur pengakuannya satu baut yang ada di bagian manifol lepas. Jadi mau gak mau ia harus beli spare part atau bawa cadangan baut.

Untung doi punya temen daerah Jogja yang sama-sama anak Vespa, jadi tinggal nunggu bantuan dari temennya aja tuh.

Ane cukup penasaran sama anak Vespa satu ini, karena dari perlengkapannya dia seperti habis jalan jauh. Disinilah pembicaraan dimulai.

Berdasarkan pengakuannya, dia bernama Rahmat asal Pekalongan. Ternyata ia usai menyelesaikan petualangannya dari kampung halaman Pekalongan sampai Malang. Rute yang dia ambil bukan lewat pantura, tetapi lewat jalur selatan, yang faktnya Rahmat sengaja ingin cari jalan alternatif baru.



Kita berdua akhrinya duduk di atas trotoar sambil mendengarkan cerita Rahmat selamat touring lewat jalur barunya. Disini ane banyak mengerti kenapa anak Vespa itu solid banget.

Perjuangannya mulai struggle waktu lewat di Kota Wonosobo. Saat naik ke daerah dataran tinggi, tiba-tiba motor Vespanya ngempos gak ada tenaga. Sempat hampir celaka tuh, karena posisi jalanan yang nanjak tapi motornya malah gak ada tenaganya, sampai akhirnya ia berhenti dan cek ternyata karbu yang ia sudah modif sendiri bermasalah.

Singkat cerita Rahmat lanjut perjalanan…sebelum lanjut cerita ia nawarin ane rokok, “Sebat mas?” karena ane sudah bawa sendiri ane jawab “Sampun, kula pun gadah rokok mas” yang artinya “sudah, saya sudah punya rokok sendiri”.

Nah ketika sampai di daerah Tegalamba, setelah kota Pacitan. Motornya pecah ban, pokoknya ban luar sampai sobek gak bisa dipakai lagi. Apesnya Rahmat belum sempat nambal serep ban punyanya, karena jam hampir menjelang magrib dia sudah pasrah rencana kalau gak ada bantuan dia mau tidur di gubuk yang gak jauh sekitar 10 meter darinya.



Selang 1 jam ada anak vespa yang nyamperinnya, kedatangan mereka berniat untuk menolong Rahmat, dengan meminjamkan serep ban motor milik salah satu rombongan Vespa tersebut.

Perjalanan lanjut sampai di Blitar disini ia cerita kalau nolongin anak Vespa yang kehabisan bensin, ia bantu dorong sampai ke tempat SPBU terdekat.
Rahmat memutuskan bermalam di daerah Blitar, katanya ia ada teman Vespa yang mempersilahkan buat nginep di rumahnya.

Esok harinya Rahmat berangkat lagi menyelesaikan perjalanan ke Malang, dan ternyata selama perjalanan sampai ke tujuan itu tidak berjalan dengan mulus, sebanyak dua daerah yang ia berhenti karena mogok diamana mesinnya bermasalah lagi. Itu didaerah Bumiaju dan Kepanjen, untung dia kembali di tolong kerabat Vespa, bahkan sampai ada yang rela dorong lewat daerah plosok yang jalannya itu masih batu-batu jarang ada aspalnya.

Setelah sampai tujuan, disana ia menceritakan banyak tujuannya ke Malang dan salah satunya adalah kumpul bersama anak-anak Vespa yang sama sehobi sepertinya.



Gak kerasa ane dan Rahmat ngobrol hampir 1 jam, niat nunggu temannya dateng bawa sparepart, sampai Rahmat sudah kehabisan amunisi buat sebat, akhirnya ane tawarin rokok punya ane ke Rahmat.

Disini ia lumayan kaget kalau sebelumnya dia belum pernah lihat rokok seperti ini. “Rokok apa ini mas?” ane jawab “Rokok Esse Punch Pop varian baru mas”.
“Pantes gak pernah lihat di warung-warung” Rahmat.

“Rokok ini baru mas, setahu saya baru di Indomart sama Alfamart”.



Katanya ia belum pernah lihat rokok yang bentuk kemasannya unik dan nyentrik seperti ini. Sambil ane jelasin kalau Rokok Esse Puch Pop itu punya varian rasa mangga, cara buat aktif-in flavour bisa dengan cara tekan bagian logo bulat warna hijau di bagian filter sampai bunyi click.

Setelah dicoba ia bilang “Enak mas rokoknya, ada rasa manis mangga sama campuran mentol” katanya sambil nyengir. Dalam hati, memang gak salah ane tadi beli rokor Esse Punch Pop ini di Indomart, yang awalnya coba-coba ternyata buat ngerokok sambil santai cerita bareng seperti ini asik juga.

“Seger kan mas rokoknya?”, balas Rahmat sambil manggut.
Perjalanan pulang Rahmat sampai mempertemukan kita berdua di pinggir jalan daerah Kaliurang Jogja meski dengan motornya yang mogok.



Sampai akhirnya ane paham kalau anak Vespa itu memang solid karena mereka saling memupuk sikap toleransi dan saling bantu, maka hasilnya itu akan diunduh ketika kita membutuhkan pertolongan sebaliknya, persis seperti Rahmat ini.

Ia mengatakan disela-sela cerita touring diatas, kalau pernah ada temannya anak Vespa minta pertolongan mendadak, tanpa pikir panjang langsung dia gas. Meski jaraknya dua kota sekalipun, saat itu Rahmat pernah menolong temannya yang mogok karena masalah mesin.

Jadi ini jawaban kenapa anak Vespa solid banget.



Karena ane gak bisa lama-lama, ane pamit dulu dan ninggalin rokok Esse Puch Pop sama kopi yang ane take away dari coffeshop buat Rahmat. “Saya pamit dulu mas, ngapunten mboten saget nemenin karena ada urusan, niki rokok sama kopi buat mas Rahmat mawon”.