Landing Craft - Tank ( LCT) adalah sebuah kapal pendarat serang untuk mendaratkan tank di tepi-tepi pantai. Kapal ini mulai muncul pada saat Perang Dunia II dan digunakan oleh Angkatan Laut Inggris dan Amerika Serikat pada saat itu. AL Amerika Serikat kemudian menggunakannya untuk tujuan-tujuan lainnya selama Perang Korea dan Perang Vietnam. Selama Perang Dunia II, kapal-kapal ini biasanya dikenal dengan singkatan namanya, LCT.

Sejarah Setelah evakuasi dari Dunkirk, dapat disimpulkan bahwa satu-satunya jalan yang bisa dilakukan oleh tentara Sekutu untuk bertempur di Eropa adalah dengan mendaratkan kekuatan mereka di pantai-pantai benua tersebut. Usulan Winston Churchill ( Perdana Menteri Inggris saat itu) untuk membuat kapal yang mampu mengangkut beberapa tank sekaligus berlanjut pada usaha bersama untuk merancang kapal untuk " Operasi Gabungan" . Konstruktor-konstruktor Inggris bertemu di pertengahan tahun 1940 dan menggambar rancangan yang selanjutnya diproduksi oleh salah seorang dari mereka, Hawthorn Leslie, untuk menghasikan Tank Landing Craft pertama pada bulan November 1940. Kapal ini, LCT Mk I juga dikenal sebagai LCT ( 1) . LCT diproduksi dalam beberapa konfigurasi. Dua tipe kepunyaan Amerika Serikat adalah Mark V dan Mark VI. LCT tipe Mk V hanya memiliki pintu pendarat di bagian haluan kapal, sementara tipe Mk VI memiliki pintu pendarat di haluan dan buritan kapal. Ukuran mereka jauh lebih kecil dari Landing Ship - Tank ( atau LST) , jenis kapal pendarat tank serbu yang mampu mengangkut dan meluncurkan LCT.

LCT tidak berlapis baja dan hanya memiliki persenjataan ringan. Kapal-kapal ini tidak diberikan nama, hanya nomor lambung. Mereka banyak diberikan kepada Angkatan Laut Inggris dan sebagian kecil ke Uni Soviet. LCT sedang dimasukkan ke LST oleh crane barge Selain digunakan untuk mengangkut tank, prajurit atau logistik, LCT juga merupakan kapal dengan bentuk dasar yang cocok untuk disesuaikan dengan kebutuhan tugas-tugas militer dalam invasi ke Normandia pada bulan Juni 1944. Untuk memberikan perlindungan serangan udara bagi konvoy dan selama serangan, beberapa LCT diubah menjadi unit anti-serangan udara terapung. LCT-LCT ini dari konversi LCT( 4) kemudian dikenal sebagai LCF ( Landing Craft - Flak) .

Beberapa LCT lainnya dipersenjatai dengan meriam atau roket ( kemudian dikenal sebagai LCT ( Rocket) ) atau diubah menjadi bengkel terapung atau penyapu ranjau. Ada 26 LCT yang dilapisi baja, sehingga mereka disebut sebagai LCT ( A) : Landing Craft Tank ( Armored) . Jenis LCT terakhir ini memiliki kemampuan mengangkut tank lebih sedikit ( 3 unit) daripada jenis aslinya ( 4 unit) .

Setelah Perang Dunia II, armada LCT MK5 Amerika Serikat yang tersisa dijual sebagai besi tua atau untuk digunakan oleh pihak sipil. Tipe MK6 dirancang ulang menjadi Landing Ship - Utility ( LSU) di tahun 1949 dan diubah lagi rancangannya menjadi Landing Craft - Utility ( LCU) . Enam unit LCT MK6 dimodifikasi di tahun 1948-1949 untuk tugas-tugas di kutub Utara. Kapal-kapal baru dengan didasarkan tipe Mark V juga dibangun. Kapal-kapal baru ini memiliki ruang personel yang lebih luas. Mereka kemudian diklasifikasikan sebagai Harbor Utility Center ( HUC) selama Perang Vietnam karena kapal-kapal ini tidak lagi berfungsi dalam operasi amfibi dan hanya berfungsi untuk mengangkut barang dari kapal pengangkut barang ke pantai/ pelabuhan.

LCT di Indonesia Contoh LCT untuk penggunaan sipil. Dengan tetap memakai nama LCT, banyak kapal-kapal ini beroperasi di perairan Indonesia sebagai kapal-kapal komersial mengangkut berbagai muatan ( misalnya alat-alat berat dan barang-barang konstruksi) ke berbagai penjuru Indonesia, terutama ke daerah pertambangan yang berada di pulau atau pantai terpencil.

Kapasitas dan ukuran detail seperti berikut :

Kapal LCT 500 DWT Kapasitas muat barang maksimal = 350 Ton, Deck Space = Panjang 34 Meter x Lebar 10 Meter
Kapal LCT 1000 DWT Kapasitas muat barang maksimal = 600 Ton, Deck Space = Panjang 48 Meter x Lebar 10 Meter
Kapal LCT 1200 DWT Kapasitas muat barang maksimal = 750 Ton, Deck Space = Panjang 55 Meter x Lebar 13 Meter
Kapal LCT 1500 DWT Kapasitas muat barang maksimal = 900 Ton, Deck Space = Panjang 60 Meter x Lebar 12,5 Meter
Kapal LCT 1700 DWT Kapasitas muat barang maksimal = 1.100 Ton, Deck Space = Panjang 70 Meter x Lebar 14,5 Meter
Kapal LCT 2000 DWT Kapasitas muat barang maksimal = 1.400 Ton, Deck Space = Panjang 60 Meter x Lebar 17 Meter

Adapun Rute Pelayaran yang kami layani adala untuk wilayah perairan Indonesia, Singapore, Malaysia dan Timur Leste

Kami melayani Sewa Kapal LCT dengan sistem Time Charter ( sewa waktu per bulan ) maupun Trip Charter ( sewa per trip )

Jika Perlu penjelasan lebih lanjut mengenai Persewaan Kapal LCT kami atau memerlukan jasa Kapal Persewaan LCT kami bisa menghubungi kontak kami di Bawah ini



PT. Aurel Duta Sarana

Jl. Ikan Dorang No. 1, Surabaya

Telp : +62313552656

Mobile : +6281312263922

Email : info@aureldutasarana.com

website : www.aureldutasarana.com
Layanan

Sewa Kapal LCT di Surabaya
Sewa Kapal LCT di Jakarta
Sewa Kapal LCT di Semarang
Sewa Kapal LCT di Kalimantan Selatan
Sewa Kapal LCT di Banjarmasin
Sewa Kapal LCT di Batulicin
Sewa Kapal LCT di Pulau Laut
Sewa Kapal LCT di Kalimantan Timur
Sewa Kapal LCT di Balikpapan
Sewa Kapal LCT di Samarinda
Sewa Kapal LCT di Bontang
Sewa Kapal LCT di Kalimantan Utara
Sewa Kapal LCT di Nunukan
Sewa Kapal LCT di Tarakan
Sewa Kapal LCT di Kalimantan Tengah
Sewa Kapal LCT di Kalimantan Barat
Sewa Kapal LCT di Sulawesi
Sewa Kapal LCT di Makasar
Sewa Kapal LCT di Kendari
Sewa Kapal LCT di Bitung
Sewa Kapal LCT di Luwuk
Sewa Kapal LCT di Maluku
Sewa Kapal LCT di Halmahera
Sewa Kapal LCT di Ternate
Sewa Kapal LCT di Nusa Tenggara Barat
Sewa Kapal LCT di Nusa Tenggara Timur
Sewa Kapal LCT di Papua
Sewa Kapal LCT di Sorong
Sewa Kapal LCT di Nabire
Sewa Kapal LCT di Sumatera
Sewa Kapal LCT di Pekanbaru
Sewa Kapal LCT di Riau
Sewa Kapal LCT di Batam
Sewa Kapal LCT di Singapura
Sewa Kapal LCT di Malaysia
Sewa Kapal LCT di Timor Leste