Jakarta - Progres konstruksi mass rapid transit (MRT) Jakarta fase pertama saat ini telah mencapai 80,15%. Capaian ini terdiri dari pengerjaan struktur bawah tanah sebesar 90,22%, dan struktur layang sebesar 70,16%.

Berdasarkan data PT MRT Jakarta, seperti dikutip Rabu (27/9/2017), konstruksi MRT Jakarta ditarget rampung pada Juli 2018. Seluruh konstruksi tersebut meliputi pembangunan jalur layang, jalur bawah tanah, depo, railway system dan pemasangan rel.

Setelah konstruksi selesai di Juli 2018, proses menuju operasi MRT di Maret 2019 terlebih dahulu akan diawali oleh proses tes integrasi kereta dan commisioning hingga akhir 2018. Kereta kemudian diujicoba operasinya pada awal tahun sesudahnya, sebelum akhirnya beroperasi pada Maret 2019.

Saat ini pemasangan track railway atau rel kereta sudah mencapai 1.360 meter, dari keseluruhan total panjang rel sekitar 36 ribu meter.

"Dengan perkembangan ini, dapat dipastikan MRT akan beroperasi sesuai jadwal," kata Direktur Utama PT MRT Jakarta, William Sabandar.

Saat ini PT MRT Jakarta juga tengah mempersiapkan sumber daya manusia menuju operasionalnya nanti. Perusahaan telah mengirimkan beberapa karyawan untuk menjalani pelatihan masinis di Malaysia. Secara keseluruhan, persiapan operasi dan maintenance yang terdiri dari kesiapan institusi (regulasi, SOP, program, dan lain-lain) serta SDM saat ini baru mencapai 31,93%. (eds/wdl)
sumber

Jakarta - Pembangunan MRT Jakarta fase 2 yang menyambungkan Bundaran HI-Kampung Bandan ditargetkan mulai dibangun pada Oktober 2018. Pembangunannya akan dilakukan menyusul rampungnya konstruksi MRT fase 1 yang dijadwalkan selesai tiga bulan sebelumnya.

Seperti dikutip dari data PT MRT Jakarta, Rabu (27/9/2017), PT MRT Jakarta telah mengajukan permohonan penerbitan trase fase 2 kepada Gubernur DKI pada 5 Juli 2017 dan telah dilaksanakan Rapim Gubernur pembahasan Izin Prinsip Trase pada 8 September 2017.

Adapun lokasi stasiun yang diajukan mengacu pada Feasibility Study (FS) tahun 2009 yang telah di-review oleh Konsultan Urban Design Guideline (PT LAPI ITB) Fase 2.

Rute MRT Jakarta fase 2 sendiri akan dimulai dari Sarinah. Setidaknya akan ada 7 stasiun yang dilewati setelah Sarinah, yakni Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, Kota dan Kampung Bandan. Depo nya sendiri akan dibangun sebelum stasiun MRT Kampung Bandan.

Adapun semua jalur fase 2 MRT Jakarta nanti akan ada di bawah tanah. Hal ini menyebabkan dana yang dibutuhkan untuk membangun MRT fase 2 akan lebih besar dibanding MRT fase 1, meski jalur MRT fase 2 jauh lebih pendek dibanding fase 1.

Hal tersebut dikarenakan konstruksi fase 2 akan lebih kompleks dan sulit. Dana yang dibutuhkan untuk membangun trase sepanjang 8,4 km dan juga depo mencapai Rp 22,5 triliun.

Komposisi pendanaan Rp 22,5 triliun itu akan sama dengan pendanaan MRT fase I, di mana 49% akan menjadi tanggung jawab Pemprov DKI dan 51% tanggung jawab pemerintah pusat. Saat ini, dana tersebut sedang diproses oleh JICA setelah disetujui oleh DPRD dan Gubernur DKI Jakarta.

(eds/ang)
sumber