Jakarta - Tahun ini Kota Bandung akan mulai membangun model percontohan light rail transit (LRT) tipe metro kapsul. Rencananya jika tidak ada kendala pembangunan transportasi massa itu akan mulai pada April 2017.

LRT metro kapsul tersebut merupakan teknologi transportasi asal Indonesia. Salah satu pembuatnya ada di daerah Subang.

"Kemarin di Jakarta rapat persiapan prototyping LRT tipe metro kapsul. Jadi LRT Bandung itu ada yang menang lelang Singapura dan prototyping teknologi Indonesia, metro kapsul ini," ujar Wali Kota Bandung Ridwan Kamil di Pendopo Kota Bandung, Jalan Dalem Kaum Jumat (27/1/2017).

Rencananya proyek percontohan tersebut akan dibangun dua tahap dengan total panjang 6 kilometer.

"Dibagi dua tahap, tahap satu tiga kilometer di Stasiun Bandung sampai ke Dalem Kaum. Nanti tiga kilometer selanjutnya nambah sampai Tegalega muter lagi ke Stasiun," terang pria yang karib disapa Emil tersebut.

Saat ini, lanju Emil, pihaknya sedang mengejar surat dari Presiden Joko Widodo (Jokowi) untuk mengeluarkan Perpres terkait pembangunan metro kapsul tersebut.

"Sedang berproses, terlihat enggak ada masalah dan lebih cepat. Saya tinggal mengejar surat dari presiden karena yang mengerjakan BUMN. Dalam konteks peraturan perundangan presiden bisa keluarkan perpres untuk menunjuk BUMN mengerjakan proyek yang sifatnya pilot project. Itu dilakukan presiden untuk proyek Palembang. Dengan pola yang sama saya akan mengupayakan dalam minggu ini untuk keluar perpres itu," jelas Emil.

Jika tidak ada aral melintang, kata Emil, janji dari PT PP Tbk (PTPP) selaku BUMN yang akan membangun LRT Metro kapsul peletakan batu pertama akan dilakukan bulan Maret atau April.

"Menurut janji dari PP, bulan Maret-April mulai groundbreaking dan 3 km pertama selesai bulan Desember," kata Emil.

Anggaran yang digelontorkan untuk proyek ini yakni sebesar Rp 1 triliun untuk 6 kilometer.

"Anggaran setengahnya dari PT PP, setengah dari Kemenhub, Pemprov Jabar dan ada dari Pemkot. Anggarannya 1 triliun untuk 6 kilometer sangat murah. Dibanding monorel yang hampir 500 miliar per kilometer," tandasnya.

Lihat bentuk metro kapsul tersebut di berita ini:


Jakarta - Sebuah kendaraan mirip minibus dengan 8 roda terparkir di halaman luar gedung pameran Jakarta Convention Center (JCC) di Senayan, Jakarta. Kelirnya dominan putih, dengan logo visit Indonesia terpampang di body yang masih mulus.

Kacanya hitam terlihat masih anyar, dengan 2 tangga diletakkan di samping pintu masuk. Ini kendaraan metro kapsul besutan PT Teknik Rekayasa Kereta Kapsul (Trekka) yang dibuat di Kabupaten Subang, Jawa Barat.

Saat memasuki bagian dalam metro kapsul ini, kursi cukup lenggang. Dengan kursi warna biru muda dengan ukuran dan bentuk yang hampir sama dengan kursi di KRL, lengkap dengan pegangan tangan untuk penumpang berdiri.

Metro kapsul ini dikendalikan dari jarak jauh, sehingga kecepatan sampai pintu otomatis dikontrol dari jarak jauh. Ini membuat bagian depan dan belakang metro kapsul terasa lebih longgar lantaran tidak ada ruang untuk pengemudi.

Jika dilihat dari bentuknya, maka metro kapsul ini hampir serupa dengan skytrain yang jadi moda transportasi penghubung antar terminal di Bandara Changi Singapura.



Direktur Operasi Trekka, Leonnardo Feneri mengungkapkan, metro Kapsul berbentuk seperti bus dengan 8 roda namun digerakkan dengan listrik dengan trek khusus di atas beton layang (elevated) di ketinggian 6 meter. Sementara tenaga penggeraknya adalah listrik seperti halnya kereta commuter.

Dengan lebar kapsul 2,2 meter dan panjang 9 meter, satu kapsul made in Subang ini sendiri bisa mengangkut 50 penumpang sekali jalan. Dalam sekali perjalanan, satu setidaknya ada 4-5 Metro Kapsul yang berjalan beriringan sehingga bisa mengangkut setidaknya 200-250 penumpang dengan jalur elevated (melayang).

Leonnardo menuturkan, metro kapsul sudah diuji coba di atas trek di bengkel produksinya di Subang. Pihaknya saat ini baru mulai mempersiapkan tender pengadaan moda transportasi umum di sejumlah kota.

"Kita baru mulai ikut tender di beberapa kota yang menyediakan transportasi publik seperti Jakarta, Bandung, dan lainnya," kata Leonnardo kepada detikFinance, Kamis (8/9/2016).



Dia mengklaim, keunggulan metro kapsul yakni konten lokalnya yang mencapai 95%. Serta tidak memakan banyak tempat untuk pendirian tiang penyangga treknya yang hanya berdiameter 1 meter.

"Trek yang kecil membuat biaya konstruksi kita ketimbang LRT lebih murah. Selain itu konten lokal kita bisa dikatakan lebih tinggi dan dikembangkan oleh insinyur dalam negeri," terang Leonnardo.

Sebagai informasi, metro kapsul sendiri dikembangkan oleh konsorsium dari 5 perusahaan yakni Trekka, PT PP (Persero), PT Kereta Kapsul Manufaktur (MMM), PT Indoserako Sejahtera, dan PT Metro Putra Perkasa.