- Beranda
- Komunitas
- Entertainment
- The Lounge
[MITOS/FAKTA] Kenapa pesawat gak bisa mundur sendiri gan?
TS
ciikidot
[MITOS/FAKTA] Kenapa pesawat gak bisa mundur sendiri gan?
Spoiler for Loha:
Quote:
Loha gan penghuni kaskus. Ijinkan nubi menulis seonggok trit yang sekiranya untuk bagi2 pengetahuan saja ya gan yaa.
Repost? Lebih tepatnya melengkapi informasi isi trit di kaskus.
Tau jawabannya gak gan? Nih ane kasih tau ya gan yaa.
Repost? Lebih tepatnya melengkapi informasi isi trit di kaskus.
Spoiler for Isinya tentu tidak sama:
Tau jawabannya gak gan? Nih ane kasih tau ya gan yaa.
Di kabin pesawat saat duduk sambil liatin mbak mbak penjual mie ayam.. Eh bukan, mbak semlohay nan cantik meragain cara mengatasi keadaan emergency sebelum lepas landas, ente pernah merasakan pesawat mundur gak?. Tapi itu gerakan mundur ternyata gan bukanlah otomatis dari pesawat itu sendiri atau mbak mbaknya tadi tiba2 mundur mundur nempel agan.
Mengapa pesawat tidak bisa mundur?
Setelah sekian lama itu bukan mitos didorong tante kuntilanak atau om genderuwo lagi gan, bagi yang belum tahu nih. Melainkan didorong oleh pushback tractor (kendaraan pendorong).
Spoiler for Pushback tractor menjalankan tugasnya:
Lebih detil jawabannya begini gan:
Quote:
1. Pesawat menggunakan tenaga engine (mesin)
Saat di darat gan, pesawat bergerak dengan bantuan mesin yang sama yang digunakan ketika mengudara (terbang gan). Yang berarti untuk di darat pesawat hanya bisa maju, gak bisa kalo mau niruin gerakan salah satu artis yang majuuu.. Munduuurr.. Cantik.
2. Nah mesin itu tidak dapat diarahkan.
Mesin pesawat menempel pada sayap atau fuselag pada bagian belakang. Untuk pesawat sipil, tidak ada mekanisme yang secara fleksibel mampu mengalihkan gaya dorong pesawat ke arah yang lain gan. Pada beberapa pesawat tempur terdapat aplikasi yang dinamakan thrust vector yang mampu membelokkan gaya dorong mesin pesawat untuk menambah kemampuan maneuver ataupun hovering (mengambang gan) serta vertical take off and landing kayak Bell Boeing v-22 osprey milik militer AS.
Saat di darat gan, pesawat bergerak dengan bantuan mesin yang sama yang digunakan ketika mengudara (terbang gan). Yang berarti untuk di darat pesawat hanya bisa maju, gak bisa kalo mau niruin gerakan salah satu artis yang majuuu.. Munduuurr.. Cantik.
2. Nah mesin itu tidak dapat diarahkan.
Spoiler for Mesinnya nempel gan:
Mesin pesawat menempel pada sayap atau fuselag pada bagian belakang. Untuk pesawat sipil, tidak ada mekanisme yang secara fleksibel mampu mengalihkan gaya dorong pesawat ke arah yang lain gan. Pada beberapa pesawat tempur terdapat aplikasi yang dinamakan thrust vector yang mampu membelokkan gaya dorong mesin pesawat untuk menambah kemampuan maneuver ataupun hovering (mengambang gan) serta vertical take off and landing kayak Bell Boeing v-22 osprey milik militer AS.
Spoiler for Osprey :
Nah gan pada mesin pesawat sipil, terdapat suatu mekanisme “pembalik gaya dorong”, namun aplikasinya sama sekali berbeda.
Pembalik gaya dorong (trust reversal) bertujuan untuk memberikan efek pengereman pada pesawat sesaat setelah mendarat dengan cara memblokir aliran udara yang mengalir melalui bypass duct pada mesin berjenis turbofan.
Sistem ini tidak didesain untuk menggerakkan pesawat berlawanan arah karena pada kenyataannya aliran udara bypass yang diblokir lebih cenderung mengarah ke samping pesawat dibandingkan gaya dorong ke belakang gan.
Penggunaan thrust reversal hanya dibatasi selama beberapa detik sampai pengereman secara konvensional dapat dilakukan secara efektif dan efisien. Thrust reversal yang berlebihan dapat mengakibatkan kerusakan struktur mesin pesawat khususnya pada bagian fan blades gan.
Berbeda dengan putaran shaft pada mesin mobil yang diatur melalui mekanisme gearbox sehingga memungkinkan pergerakan mundur, mesin pesawat adalah mesin turbo (gas turbin) yang tidak dapat diubah arah putarnya.
Aliran sembur gas pun mengalir dari depan ke belakang dan tidak dapat dibalik karena kompresor yang berfungsi untuk menyedot udara berada di depan turbin yang berfungsi untuk menyemburkannya gan, macam kata mbah dukun lagi nyanyi gan.. Langsung disembur.. Mbrruuuuhhh.
Spoiler for Pesawat ngerem. Mesinnya nyembur angin gan:
Quote:
Pertanyaan lanjutan gan..
Kapan pesawat udara bisa bergerak mundur sendiri?
Ditiup angin gan, mbah dukun emang mau niup gan?.. Bibir bisa dower. Saat ini Honeywell Aerospace sedang mengembangkan teknologi baru yang dinamakan Electric Green Taxi System (EGTS), di mana pergerakan pesawat pada saat di darat (taxi) tidak lagi mengandalkan gaya dorong dari mesin utama pesawat akan tetapi melalui mekanisme motor listrik yang terpasang pada roda pendarat utama (main landing gear).
Motor listrik tersebut memperoleh tenaga dari generator kecil yang terpasang pada Auxiliary Power Unit (APU), pembangkit tenaga tambahan yang terletak di dalam fuselag pada bagian belakang.
Sistem ini dapat menghemat 50 persen penggunaan bahan bakar pada saat di taxiway, mengurangi suara bising mesin pada saat dioperasikan di darat, serta mengurangi gas buang yang dapat mencemari lingkungan gan. Di samping itu, motor listrik dapat diputar balik ke arah berlawanan sehingga memungkinkan pergerakan pesawat ke arah belakang tanpa perlu lagi ditarik oleh pushback car.
Sistem ini sudah didemonstrasikan penggunaannya dalam ajang Paris Air Show pada 2013. Serangkaian test masih diperlukan termasuk uji terbang sebelum sistem tersebut memperoleh sertifikasi dari otoritas penerbangan sipil dan diterapkan penggunaanya pada pesawat komersial pada akhir 2016.
Kapan pesawat udara bisa bergerak mundur sendiri?
Ditiup angin gan, mbah dukun emang mau niup gan?.. Bibir bisa dower
. Saat ini Honeywell Aerospace sedang mengembangkan teknologi baru yang dinamakan Electric Green Taxi System (EGTS), di mana pergerakan pesawat pada saat di darat (taxi) tidak lagi mengandalkan gaya dorong dari mesin utama pesawat akan tetapi melalui mekanisme motor listrik yang terpasang pada roda pendarat utama (main landing gear).
Spoiler for Landing gear:
Motor listrik tersebut memperoleh tenaga dari generator kecil yang terpasang pada Auxiliary Power Unit (APU), pembangkit tenaga tambahan yang terletak di dalam fuselag pada bagian belakang.
Sistem ini dapat menghemat 50 persen penggunaan bahan bakar pada saat di taxiway, mengurangi suara bising mesin pada saat dioperasikan di darat, serta mengurangi gas buang yang dapat mencemari lingkungan gan. Di samping itu, motor listrik dapat diputar balik ke arah berlawanan sehingga memungkinkan pergerakan pesawat ke arah belakang tanpa perlu lagi ditarik oleh pushback car.
Sistem ini sudah didemonstrasikan penggunaannya dalam ajang Paris Air Show pada 2013. Serangkaian test masih diperlukan termasuk uji terbang sebelum sistem tersebut memperoleh sertifikasi dari otoritas penerbangan sipil dan diterapkan penggunaanya pada pesawat komersial pada akhir 2016.
Karena juga hanya membuang-buang Avtur jika untuk memundurkan pesawat, lebih efektif dan efisien bila menggunakan mobil pendorong pake bensin atau solar yang lebih murah gan.
Sumur: Google, buku tentang aviation knowledge, dan juga http://tabloidaviasi.com/featured/mengapa-pesawat-tidak-bisa-mundur/
Quote:
Sekian trit ane, trit ini hanya untuk berbagi pengetahuan saja gan, bila ada kekurangan mohon ditambahi, kalo kelebihan ya itu buat agan saja ya gan yaa.. sekian terima kasih. 
sekian terima kasih. Bonus refresh pikiran
Spoiler for Bonus:
Spoiler for Bonus 2:
Spoiler for Bonus bonus:
Spoiler for Beneran? :
Spoiler for Nih dia:
Spoiler for Power Rangers :
0
8.1K
31
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Urutan
Terbaru
Terlama
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Komunitas Pilihan