Motor Yang Dikembangkan Secara Ekslusif Gan!Team Pabrikan maupun team satelit pasti menggunkan motor yang tidak sedikit menelan biaya pengembangan gan!!
Bahkan laman USA Today, Selasa (11/8/2015) menulis, motor yang digunakan di ajang MotoGP itu bisa menghabiskan dana hingga US$ 2 juta atau Rp 27,1 miliar. Angka itu di luar biaya yang dikeluarkan pabrikan untuk riset dan pengembangan.hadehh gan kebayang kan duitnya

Kebayangkan Gimana Kalo Motor Bebek Ikut Motogp

KOMPONENNYA LANGKA MAMPUS GAN!!
Komponen pada motor MotoGP dibuat dengan jumlah produksi yang sangat terbatas. Hal itu membuat biaya yang dibutuhkan tidak sedikit. Peredam kejut, rem dan beberapa komponen lainnya khusus motor MotoGP tidak diproduksi massal oleh industri sepeda motor,Bahkan Mur nya Aja Terbatas Kali Gan

Berbeda Dengan Komponen Motor Agan Itu mah Diproduksi Masal Semasal Masalnya Gan!!
Konsumen selain pebalap biasanya menghabiskan dana sekitar US$ 3.000 sampai US$ 5.000 (Rp 40 jutaan sampai Rp 60 jutaan) untuk meng-upgrade suspensi depan seperti Ohli*s atau merek lainnya. Tapi, motor MotoGP Yamaha,bakal menghabiskan dana hingga US$ 100.000 (Rp 1,3 miliar)

MENGGUNAKAN MATERIAL YANG MAHAL MAMPUS!!
Motor yang digunakan untuk balapan MotoGP harus memiliki bodi yang ringan, tapi kuat. Karenanya, motor tersebut pasti menggunakan material yang mahal seperti titanium, magnesium hingga serat karbon untuk mesin, sasis sampai fairingnya

Lah Kalo Motor Agan yang enteng itu Pakai Bodi Karbon,Sasis Karbon?TERBANG GAN MOTORNYA
Di Amerika, serat karbon harus dibeli dengan harga US$ 10 (Rp 135 ribuan) per 0,54 kg. Sebagai perbandingan, bahan baja harganya kurang dari US$ 1 (Rp 13.500) per 0,54 kg dan bahan plastik tentu lebih murah

MENGGUNAKAN TEKNOLOGI YANG CANGGIH MAMPUS!!

mesin motor balap MotoGP menggunakan katup pneumatik sementara motor produksi massal hanya menggunakan katup spring. Selain itu, motor balap itu juga menggunakan transmisi mulus yang memungkinkan pergantian transmisi super mulus tanpa harus menarik tuas kopling
What Tanpa Menarik Tuas Kopling?
Motor di MotoGP juga memiliki 30 sampai 40 sensor yang mengumpulkan data seperti kinerja suspensi, rem, suhu gas buang dan sudut kemudi. Saat motor masuk ke paddock setelah melakukan sesi latihan, informasi yang didapat sensor itu diunduh dan dianalisa oleh tim sehingga bisa lebih maksimal pada saat sesi balapan

Motor MotoGP biasanya menggunakan komponen spesifik untuk balapan di kondisi ekstrem. Banyak dari komponen itu umurnya pendek dan hanya bisa digunakan dalam beberapa jam.

Misalnya, ban normal pada motor produksi massal menggunakan senyawa berbeda yang bisa bertahan hingga ribuan kilometer. Tapi, ban pada motor MotoGP dibuat lebih lengket dengan memanfaatkan senyawa lebih lembut untuk mendapatkan grip yang baik saat cornering.

Ban untuk motor balap biasanya mampu menahan suhu tinggi. Selain itu, ban tersebut juga memiliki umur yang lebih pendek ketimbang ban untuk penggunaan jalan umum

ITU BELUM YANG CRASHNYA GAN,BAYANGIN KALO MOTORNYA RUSAK BEGITU AJA,APA LAGI SAMPAI KEBAKAR KAYA GITU,DAH BERAPA BIAYA YANG MELAYANG!!
Makanya Kita Kalau Ngeliat Pembalap Crash Pasti Pada Kesal,Soalnya Setelah Seminggu Menyiapkan Settingan Motor Dengan Sangat Teliti Tidak Membuahkan Hasil Yang Sangat Diinginkan Ya Pasti Kecewa,Disisi Lain Motornya Ancur Gitu Gan Hadehh