[HOT] Yuk kenali berbagai jenis TEKNIK TAMBAL BAN Gan !!!

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
[HOT] Yuk kenali berbagai jenis TEKNIK TAMBAL BAN Gan !!!

AditBunbun

05-05-2015 06:54

[HOT] Yuk kenali berbagai jenis TEKNIK TAMBAL BAN Gan !!!

Quote:

SELAMAT DATANG GAN !

Quote:

Ban bocor dan kempis merupakan salah satu risiko kala berkendara dengan mobil. Salah satu solusi untuk mengatasi masalah tersebut adalah mengganti dengan ban cadangan (spare tire). Opsi lain adalah dengan memperbaiki ban bocor tersebut.

Namun, yang mesti diingat adalah. Teknologi tambal ban ini ada yang hanya berfungsi sebagai emergency kit alias penambal sementara dan ada juga yang permanen. Yang pertama umumnya bisa dilakukan sendiri sedang yang permanen oleh tenaga profesional.

Tambal ban permanen pun punya beragam teknik. Para spesialis penambal ban di Indonesia umumnya memakai teknik tambal ban jenis string tubeless, Peluru, Tire Patch, kombi, dan thermopress. Apapun teknik tambalnya, Anda mesti pahami bahwa ban yang sudah pernah ditambal tidak akan sekuat sebelumnya.

Quote:

1. String Tubeless
Tukang tambal ban dan orang awam menyebutnya “tambal cacing”. Ini karena bentuk material penambalnya seperti cacing. String tubeless pun paling mudah ditemui, dari kelas lapak pinggir jalan sampai gerai spesialis ban.

Salah satu konsekuensi teknik ini adalah timbulnya korosi pada jalinan kawat baja ban. Kemudian soal daya tahan, string tubeless umumnya bertahan sekitar 4-6 bulan saja. Kerap ditemui aliran udara keluar di bagian yang ditambal.

Quote:

2. Peluru
Tambal peluru atau pelor. Begitu teknik ini lazim disebut. Ini karena material penutup lubang kebocoran berbentuk seperti peluru: bodi silinder dengan ujung tajam.

antara tambal cacing dan peluru hampir sama gan, bedanya yang kiri itu cacing, model bahan penambalnya kayak cacing atau snack jetz nya chitos emoticon-Big Grin

. Kalau peluru yang sebelah kanan, penambalnya warna item ujungnya runcing kayak peluru

Quote:

3. Tire Patch
Teknik menambal menggunakan Tire Patch lebih bagus ketimbang model cacing. Kalau pakai metode ini, ban mesti dilepas karena Tire Patch ditempel di bagian dalam ban.
Untuk memasangnya, area di sekitar lubang harus dikikis dengan gerinda atau amplas. Setelah itu tire patch ditempel lalu ditekan dengan alat penekan sekaligus pemanas untuk beberapa saat.

Quote:

4.Kombi atau payung
Tiang penambal lubang dimasukkan dari dalam ban menggunakan alat khusus seperti kompresor. Setelah tiang menembus tapak, ia kemudian dikunci menggunakan klip yang dipasang di atas permukaan ban. Lembar karet di pangkal tiang ditempel agar menyatu dengan ban menggunakan pemanas dengan suhu yang diset di angka 150°C.

Quote:

5. Tambal Ban Thermopress
Khusus untuk menambal lubang pada telapak ban yang memiliki diameter lebih besar daripada 6mm.
· Bisa juga digunakan untuk menambal dinding ban yang mengalami sobek
· Bahan penambal berupa lapisan karet setengah matang dan dilekatkan ke lubang di bagian dalam ban dengan bantuan lem khusus untuk suhu kerja hingga 160°C.
· Setelah melekat pada bagian dalam ban, bahan penambal akan “dimasak” oleh alat press dengan suhu sekitar 1500°C selama satu hingga dua jam tergantung kondisi penambalan.
· Lapisan karet setengah matang akan menutup seluruh celah lubang.

Quote:

Sumber = http://m.autobild.co.id/read/2013/12...nik-Tambal-Ban

Quote:

UPDATE DARI KASKUSER

Quote:

Original Posted By wiyastra►Mantep bro threadnya. gw mau nambahin ttg teknik tambal ban lainnya. Dulu pernah baca katanya teknik tambal ban paling bagus dan awet untuk ban dalam maupun ban tubeless adalah tire patch. Namun pada ban tubeless caranya agak berbeda. Kl ban dalam kan tire patchnya ditempel diluar n dipanaskan, sedangkan buat ban tubeless tire patchnya ditempel dr dalam dan jg kudu dilepas dr velgnya. Tire patchnya khusus dan ada lem (khusus jg), jadinya gak perlu dipanaskan. tapi karena teknik ini ribet atawa repot (gak bs dilakukan sendiri) maka umumnya di luar negeri banyak pilih yang paling praktis yaitu pakai tire sealant. Bentuknya cairan/semi gel maupun spray,cara pakainya pun mudah, ada 2 macam cara yaitu dipakai sebelum ban bocor (buat jaga2) atau setelah terjadi ban bocor. Buat ban tubeless tinggal dimasukkan aja ketika ban kempis dan setelah itu dipompa. kl suda dimasukkan sebelum bannya bocor maka akan sekejap tertambal. kl buat ban dalam jg bisa tp pakunya wajib dicabut dulu, setelah itu dipompa seperti biasa n lubangnya sim salabim rapat kembali. biasanya juga pemilik kendaraan (mobil) di luar negeri selalu bawa pompa kaki buat jaga2. oya bro, denger2 sih tukang tambal ban itu cm ada di asia tenggara, utamanya Indonesia dan Thailand. hehe

Spoiler for tire sealant: