Apakah anda tahu apakah mobil hybrid itu? Mobil hybrid adalah kendaraan yang menggunakan 2 jenis teknologi untuk sumber tenaganya, maksudnya ada 2 jenis mesin yang digunakan dalam 1 mobil hybrid. Jadi mobilnya ada mesin bakar konvensional (mesin bensin atau diesel, bisa juga menggunakan gas) dan mesin motor elektrik.



Salah satu sumber tenaga ini mungkin menjadi sumber daya utama dan yang lainnya berfungsi sebagai cadangan, atau kendaraan mungkin menggunakan satu sumber dalam situasi tertentu dan menggunakan yang lain dalam situasi yang berbeda.



Teknologi ini sudah ada sejak mobil diperkenalkan pada abad ke-19, karena sebagian besar kendaraan menggunakan kombinasi sumber energi untuk tenaga. Sebagai contoh, kebanyakan mobil memiliki baterai sebagai sumber daya untuk aksesoris mobil, seperti lampu depan. Pada akhir 1990-an, mobil hybrid dengan kekuatan lebih, mulai dianggap sebagai alternatif yang layak dan populer untuk kendaraan bensin.



Mobil hybrid dianggap oleh banyak orang menjadi alternatif yang sangat baik untuk kendaraan konvensional karena dapat menghemat bensin. Banyak mobil hybrid memiliki efisiensi bensin dua kali lipat dari model mobil bensin konvesional, yang memberikan penghematan biaya yang signifikan bagi pengguna.



Selain itu, mobil hibrida cenderung tidak terlalu memberikan polusi selama penggunaan, karena mereka membakar lebih sedikit bahan bakar dan karena perusahaan yang membangun mereka cenderung sadar pencemaran lingkungan dan membuat upaya untuk membangun kendaraan bersih. Banyak yurisdiksi memberikan pemilik mobil hybrid insentif khusus, seperti keringanan pajak dan izin untuk menggunakan jalur carpool di jalan raya.


Oke sekarang kita akan membahas berbagai jenis mesin hybrid pada mobil hybrid yang umum di jalanan

1. Series Hybrid
   
   Spoiler for Series Hybrid:

   
   
   Mobil hybrid tipe ini menggunakan motor listrik sebagai tenaganya, tapi jika baterai mobilnya akan habis, maka mesin konvensional/mesin bakar akan menyala sebagai generator listrik. Kelemahan sistem ini adalah tenaga kurang optimal karena hanya mengandalkan motor listrik, jadi mesin bakarnya bukan sebagai penggerak mobilnya.
   
   Mobil yang menggunakan sistem ini:
   
   1.
   Spoiler for Chevrolet Volt:

   
   
   
   
   2.
   Spoiler for BMW i3 Range Extender:

   
   
   

2. Paralel Hybrid
   
   
   Spoiler for Paralel Hybrid:

   
   
   Nah kalo series hybrid tadi kan mesin bakar konvensional nya tidak terhubung dengan penggeraknya jadinya hanya sebagai generator listriknya saja, kali ini mesin bakar konvensional di paralel hybrid terhubung langsung dengan penggeraknya sebagai penggerak utama.
   
   Namun mesin motor listriknya hanya sebagai "pembantu" saat mobil berakselerasi. Kelemahannya, konsumsi BBM nya masih seboros mesin mobil non hybrid, karena mesin bakar konvensional nya masih sebagai penggerak utama.
   
   Mobil yang menggunakan sistem ini:
   
   1.
   Spoiler for Honda CR-Z:

   
   
   
   2.
   Spoiler for Honda Civic Hybrid IMA:

   
   
   

3. Series Paralel Hybrid
   
   
   Spoiler for Series Paralel Hybrid:

   
   
   Sistem ini menggabungkan sistem hybrid paralel dan series, jadi tipe mesin ini dapat bekerja ke 2 nya, atau hanya menggunakan mesin motor listriknya saja, mesin bakarnya dimatikan. Kelebihan tipe ini adalah memilih mode mesinnya yang dapat dilakukan sendiri oleh pengemudinya, berbeda dengan 2 tipe sebelumnya dimana mesinnya bekerja otomatis atau tergantung keadaan. Jadi jika mau irit atau mau diam2 pergi tanpa berisik akibat suara mesin bakar konvensional cukup tekan 1 tombol maka mesin bakar konvensional tidak aktif. Hanya mesin motor elektrik saja yang bekerja sendirian. Karena hanya motor listriknya saja yang bekerja, maka jadilah mobil listrik
   
   
   Spoiler for Mode selector toyota prius:
   
   
   EV= Hanya motor listrik yang bekerja sebagai penggerak.
   
   ECO mode= mode normal/harian, kedua mesin bekerja sama saling membagi tenaga sehingga konsumsi BBM irit.
   
   PWR mode= power mode, di mode ini tenaga keluar lebih banyak daripada 2 mode sebelumnya. Kedua mesin bekerja paling maksimal di mode ini. Efeknya konsumsi BBM jadi lebih boros.
   
   
   
   
   Mobil yang menggunakan sistem ini:
   
   1.
   Spoiler for Toyota Prius:

   
   
   
   2.
   Spoiler for Ford Fusion Hybrid:

   
   
   

4. Plug-in Hybrid
   
   
   Spoiler for Plug-in Hybrid:

   
   
   Sebenarnya ini pengembangan dari tipe paralel series hybrid yang sejak awal hanya bisa men-charge baterainya lewat mesin dan remnya saja, bedanya tipe plug in ini bisa di charge lewat colokan listrik seperti mencharge hp.
   
   Mobil yang menggunakan sistem ini:
   
   1.
   Spoiler for Toyota Prius Plug -in Hybrid:

   
   
   
   2.
   Spoiler for Mercedes Benz S Class Plug In Hybrid:

   
   
   

Pertanyanya dan Jawaban

1. 
   T: Mobil hybrid gak bisa lewat banjir dan dibawa offroad ya?
   J: Beberapa mobil hybrid memang gak bisa lewat banjir dan dibawa offroad, maksimal lewat genangan air kecil aja masih bisa jalan. Namun ada mobil yang sudah didesain sanggup melewati air walau nggak dalam dan juga bisa offroad. Misalnya Mitsubishi Outlander Plug In Hybrid.
   
   
   Spoiler for Mitsubishi Outlander Plug In Hybrid:

   
   
   
   

2. 
   T: Mobil hybrid larinya gak secepat mobil biasa kan? Kalah dong sama mobil biasa.
   J: Yah, mobil hybrid kan tujuannya supaya penggunaan bahan bakarnya efisien. Jadi gak terlalu mengejar kecepatan. Tapi, kata siapa gak ada mobil hybrid yang larinya cepat?
   
   
   Spoiler for McLaren P1, ini mobil pakai parallel serial hybrid:

   
   
   
   
   Spoiler for Ferrari LaFerrari, pakai paralel hybrid:

   
   
   
   
   Spoiler for Porsche 918 Spyder, pakai plug in hybrid:

   
   
   

3. 
   T: Mesinnya kan ada 2, berarti biaya servis rutinnya mahal dong?
   J: Oke, ini artikel tentang biaya servis Toyota Prius yang sama dengan biaya servis Toyota Corolla Altis 1.8
   
   Spoiler for oto detik:
   Karawang -Meski mobil hybrid belum populer di Indonesia, Toyota percaya suatu saat nanti mobil jenis ini akan disukai oleh masyarakat. Terlebih, biaya perawatan hybrid pun sebenarnya sama dengan mobil biasa tapi memiliki keunggulan dalam segi efisiensi bahan bakar dan tingkat emisinya.
   
   Kepala Instruktur Divisi Technical Service PT Toyota Astra Motor Sidik Pambuko mengatakan bahwa dari segi perawatan, hybrid sebenarnya sama dengan mobil-mobil pada umumnya. Biaya yang dikeluarkan pun sebenarnya sama.
   
   Dia lalu mencontohkan bahwa ketika Corolla Altis 1.8L harus diservis di 10.000 km, 20.000 km dan 30.000 km, sedan andalan Toyota itu paling tidak membutuhkan dana sekitar Rp 456.400 untuk pembelian suku cadang fast moving. Dan mobil Hybrid Toyota pun juga berada di angka itu.
   
   Bahkan ketika service rutin ketika mobil sudah digunakan sampai 40.000 km, Prius tergolong lebih irit dari Corolla Altis 1.8L. Bila dalam kondisi itu Corolla Altis 1.8L butuh Rp 894.200, Prius membutuhkan dana yang lebih sedikit yakni hanya sekitar Rp 812.800.
   
   "Garansinya pun sama. Komponen yang diganti tiap servis pun rata-rata sama, masih berputar di busi, saringan udara dan lain-lain," jelas Sidik di sela-sela workshop hybrid Toyota di Karawang, Jawa Barat, Kamis (8/3/2012).
   Sumber: http://oto.detik.com/read/2012/03/08...a-dengan-altis
   
   

4. 
   T: Adakah mobil hybrid yang ikut balap?
   J: Banyak malah gan, nih beberapa fotonya
   
   
   Spoiler for Peugeot 908 HYbrid4, 24H Le Mans endurance race:

   

   
   
   
   
   
   Spoiler for Honda CR-Z Race Car:

   
   
   

5. 
   T: Kayaknya jarang ya part modifikasinya
   J: Nggak juga, cr-z aja ada part supercharger opsional dari honda amrik
   
   Spoiler for L15 hybrid supercharged by hpd:

   
   
   Sebenarnya masih banyak kok part modifnya cuma ane malas jelasin satu-satu
   

6. 
   T: Ada nggak bus atau truk hybrid?
   J: Ada gan
   
   
   Spoiler for bus:

   
   
   
   
   Spoiler for Truk box: