Peserta utama indoprix adalap pembalap-pembalap seededyang masuk 5 besar di masing-masing region hasil kompetisi tahun sebelumnya. namun, nggak menutup kemungkinan pembalap di luar peserta utama bisa mengikuti indoprix. biasa terjadi akibat adanya wild card.

Merek yang beruntung memperolehnya akan mendapat fasilitas sama dengan pembalap seeded yang ikut indoprix asalkan bisa dapet lisensi dari PP IMI

Pada indoprix hanya dipertandingkan 2 kelas, yaitu kelas MP 1(110 CC) dan MP 2 125 CC), event yang digelar oleh IMI ini untuk membedakan dengan motoprix, balapan hanya boleh dilakukan di sirkuit permanen. indonesia sendiri baru punya sirkuit permanen, lainya masih minim fasilitas dan standarisasi balapan, apalagi pada event indoprix ini PP IMI mulai mengadakan kelas 125 cc dan 150 cc pengganti kelas 110 cc.

Contoh pengelolaan event balap internasional seperti FIM ASIA road race “dengan membayar US$ 1450 untuk satu musim balap, kita tidak perlu lagi memikirakan pengiriman motor untuk balap dari Jakarta ke Malaysia, Cina hingga balik lagi ke Jakarta.

MP1 dan MP2diikuti oleh pembalap seeded yang belum masuk indoprix, buat tahun ini pembaalp-pembalap indoprix masih boleh mengikuti balapan di motoprix. tapi nggak dihitung poin kemenanganya, selanjutnya pembalap yang degradasi dari indoprix tetep boleh ikut motoprix dan dinilai poinnya.

Untuk MP3 dan MP4 adalah kelas yang diperuntukkan buat balap pemula senior. terutama dibatasi umurnya sampai 18 tahun. motor motor MP4 dan MP5 memiliki spesifikasi mirip kecuali kapasitas mesinnya. karburator maskimal 24 mm, dan diameter klep maksimal 26 mm.

Sedangkan MP5 dihuni oleh pemula junior dibawah 18 tahun, motor-motor dipakai standar pabrik, meliputi karburator (boleh di reamer) dan diameter klep, selain itu posisisokbreker belakang nggak boleh dimodifikasi, bagi pembalap MP5 yang memiliki skill lebih boleh turun di kelas MP3 dan MP4, tapi mereka nggak boleh turun di MP5