Jika masker oksigen turun kebawah , kamu hanya memiliki sekitar 15 menit oksigen setelah kamu menarik mereka turun . Namun, itu lebih dari cukup waktu untuk pilot untuk membawa kita ke ketinggian yang lebih rendah di mana kita dapat bernapas normal.

Apa pun yang kamu lakukan, jangan pernah minum air dikamar kecil tersebut. Bahkan hal ini cukup buruk hanya untuk mencuci tangan di dalamnya. Walaupun membersihkan tangki air pada interval dengan peralatan yang dipilih, namun munculnya parasit tidak bisa dihindari.

Periksa bagian luar pesawat saat berjalan masuk. Jika catnya jelek , itu berati pesawat dalam kondisi jelek Skydrol ( cairan hidrolik ) adalah cairan jahat dan akan melarutkan semuanya. Jadi jika cat hilang, itu mungkin dari kebocoran Skydrol. Tidak ada yang ingin kebocoran hidrolik saat berada 35.000 kaki di udara.

Ketika pesawat mendarat di malam hari, mereka meredupkan lampu interior dalam kasus perlunya untuk mengevakuasi penumpang setelah mendarat . Mata sudah terbiasa dengan kegelapan sehingga kamu akan dapat melihat baik sekali di luar pesawat...biar gak kaget gan

Pesawat disambar petir sepanjang waktu, dan itu menggambarkan kekuatan pilot. Juga jika penumpang menyebabkan adegan di jetway ia bisa menolak dan membiarkan take off tanpa mereka. Seorang kapten memang memiliki kewenangan hampir tak terbatas ketika pintu ditutup . Dia diperbolehkan untuk menangkap orang , menulis denda dan bahkan mengambil kehendak penumpang sekarat.

Kamu dapat membuka pintu kamar kecil pesawat dari luar. Biasanya ada mekanisme kunci tersembunyi di balik tulisan tidak merokok di pintu. Hanya mengangkat flap dan geser baut untuk membuka. Mekanisme ini pastinya hanya dilakukan jika ada situasi yang darurat

Jika seorang penelepon anonim menelepon dalam ancaman bom ketika mereka berada di atas tengah Pasifik. Rupanya awak pesawat memiliki prosedur untuk hal semacam ini, tapi tidak ada yang bisa dilakukan dalam situasi ini kecuali tetap tenang.

Pilot dilayani makanan yang berbeda dengan penumpang untuk menghindari kasus keracunan makanan. Bahkan mereka tidak dapat berbagi makanan atau membuangnya karena mereka bisa dipecat secara langsung.

Berpikirlah dua kali sebelum terbang dengan hewan peliharaan. Bagaimana hewan peliharaan diperlakukan didalam pesawat tentu saja bisa membuat pikiran menjadi tidak nyaman. Sementara maskapai akan mengambil tindakan yang terbaik untuk menghindari beberapa hal seperti kebisingan di jalan.

Jika kamu seorang pencinta hewan, kamu mungkin tidak tahan tanpa perlindungan telinga, dan membayangkan hewan peliharaanmu duduk di tanjakan menunggu untuk dimuat ke pesawat. Jadi berfikirlah dua kali sebelum terbang hewan peliharaan kamu.

Setelah seorang pramugari memberitahu semua orang untuk mematikan semua elektronik , dia pergi ke belakang dan mengeluarkan teleponnya dan mulai texting. Namun juga tidak semua pramugari melakukan hal yang tidak profesional seperti ini. Pasti masih banyak maskapai dengan pramugari-pramugari yang profesional diluar sana. : )

Sandaran tangan, lorong dan kursi disebelah cendela. Jalankan tangan di sepanjang bagian bawah lengan kursi, kamu akan merasakan sebuah tombol. Dorong dan itu akan mengangkat. Menambahkan ruang untuk kursi disebelah jendela dan membuat keluar dari lorong lebih mudah.

Jangan pernah minum air di pesawat yang tidak berasal dari botol . Jangan sentuh itu. Alasannya karena port untuk membersihkan kotoran WC dan mengisi air minum berada dalam kaki yang sama dan kadang-kadang dilayani sekaligus oleh orang yang sama. Tidak selalu, tetapi jika kamu tidak di jalan menonton , kamu tidak akan pernah tahu.

Kunci tas kamu , termasuk tas jinjing menggunakan gembok dan kunci TSA. TSA (Transportation Security Administration) adalah bagian dari sistem keamanan bandara di Amerika. TSA memiliki kunci master untuk membuka gembok-gembok TSA dari berbagai dunia. Hal ini dilakukan hanya untuk memeriksa dan membuka bagasi atau koper penumpang pesawat ( dan mudah-mudahan tidak mencuri dari mereka ).

Namun, dengan kunci master itu TSA tidak merusak apalagi membongkar secara paksa gembok tersebut. Sayangnya kebanyakan orang tidak berpikir untuk mengunci barang di mereka. Padahal setelah kamu menjatuhkan tas di akhir jetway gerbang pengecekan, siapa pun termasuk agen gerbang memiliki akses ke tas kamu.

Ketika kamu mengalami pendaratan keras dalam cuaca buruk itu bukan karena kurangnya keterampilan pilot tetapi itu sebenarnya disengaja. Jika landasan pacu tertutup air pesawat harus mendarat keras untuk menusuk lapisan air dan mencegah aquaplaning. Aquaplaning adalah gejala mengambangnya ban ketika melewati genangan air yang membuat ban kehilangan daya cengkeramnya.

Tidak ada tip untuk pramugari. Jika kamu memberikan memberika fivermu dengan minuman pertamamu, kamu mungkin akan dapat minuman gratis di sisa penerbangan.

“1/2 pilot tidur sambil terbang dan 1/3 dari waktu mereka bangun untuk menemukan pasangan mereka tertidur.”

Kamu mungkin telah membeli tiket maskapai besar, tetapi kemungkinan kamu akan terbang pada subkontraktor . Itu berarti pilot memiliki sebagian kecil dari pengalaman dan pelatihan. Sebagian besar pilot terbang lebih lambat dari biasanya untuk membuat lebih banyak uang. Satu-satunya waktu pilot terbang cepat adalah jika ATC mengatakannya atau apakah itu perjalanan pulang.

Perangkat elektronik mobile tidak akan benar-benar membawa pesawat turun tapi mereka dapat benar-benar menjengkelkan untuk pilot. Bayangkan saja duduk di flightdeck yang turun ke tempat tujuanmu dan mendengar campur tangan dari lebih 100 ponsel mengambil sinyal.

Sebenarnya ada celah keamanan yang sah, jika dikenal luas maka akan membiarkan penumpang untuk mendapatkan hak dengan pesawat, landasan pacu, taxiway dan lain-lain. Seperti sistem apapun, jika kamu tahu cara kerjanya, kamu juga akan tahu di mana celah-celahnya.

Seorang pilot mengatakan jika kedua mesin gagal, pesawat dapat meluncur 6 mil laut untuk setiap 5000 kaki. Jadi pada 35.000 kaki, pesawat dapat meluncur sekitar 42 mil tanpa daya . Itulah mengapa kebanyakan kecelakaan terjadi saat mendarat atau lepas landas .

Air minum yang digunakan untuk membuat kopi, teh , dan lainnya, seharusnya jangan pernah dikonsumsi . Tank-tank air kadang berusia 60 tahun tidak pernah dibersihkan. Mungkin jika kotoran kehijauan di dinding itu dikumpulkan dapat mempunyai ketebalan beberapa inci.

Seseorang yang pernah bekerja untuk gudang yang disediakan maskapai penerbangan tertentu dengan item .mengatakan bahwa headset yang diberikan tidak baru, meskipun dibungkus . Mereka diambil dari penerbangan, dinersihkan , dan kemudian dikemas lagi.