Ini merupakan maskapai nasional Kamboja yang menggunakan nama Angkor sebagai identitas nasional negara tersebut. Didirikan pada 2009 dan beroperasi pada 28 Juli 2009, Cambodia Angkor Air yang disebut dalam bahasa Khmer Kampouchea Angkor Aer, sejatinya merupakan sebuah maskapai nasional yang menggantikan kedudukan maskapai nasional sebelumnya, Royal Air Cambodge yang bangkrut pada 2001. Pembentukan maskapai ini juga dibantu Vietnam melalui Vietnam Airlines sehingga maskapai nasional Vietnam mempunyai kepemilikan bersama dengan Pemerintah Kamboja sebanyak 49%-51%. Cambodia Angkor Air melayani rute, baik ke Kamboja maupun luar Kamboja. Dalam prakteknya, ia kebanyakan melayani turis yang hendak ke Angkor Wat melalui Siem Reap mengingat Angkor Wat merupakan bangunan bersejarah yang paling banyak dikunjungi turis-turis dari luar Kamboja. Di luar Kamboja, maskapai yang menggunakan Airbus dan ATR sebagai armada, kebanyakan melayani rute-rute ke negara-negara Asia Tenggara seperti Thailand dan Vietnam. Selain itu, maskapai yang bermarkas di Phnom Penh ini juga mempunyai rute ke Cina, negara yang boleh dikatakan cukup akrab dengan Kamboja dalam kerja sama ekonomi dan pendidikan serta banyaknya turis "negara tirai bambu" yang sering berwisata ke negara itu.

Inilah maskapai nasional kebanggaan Indonesia dan merupakan salah satu maskapai terbesar di Asia Tenggara. Garuda Indonesia yang didirikan pada 28 Januari 1949 merupakan maskapai yang awalnya didirikan untuk menyebarkan semangat kemerdekaan Indonesia dan sebagai penghubung antar-pulau di Indonesia. Orang-orang Aceh dianggap berjasa bagi Garuda ketika mereka dengan sukarela membeli dan memberikan pesawat Douglas DC-3 kepada Presiden Soekarno yang ketika itu menginginkan sebuah pesawat terbang. Pesawat yang kemudian diberi nama Seulawah yang dalam bahasa Aceh berarti "gunung emas" itu kemudian diberi kode RI-002 dan berperan besar dalam sejarah kemerdekaan Indonesia melalui diplomasi, pengiriman logistik dan obat-obatan, serta penerjunan pasukan lintas udara. Bob Freeberg, seorang mantan perwira Angkatan Udara AS merupakan salah satu pihak yang cukup berjasa mengingat ia pilot RI-002.

Garuda Indonesia merupakan maskapai yang mengambil namanya makhluk mitologi Hindu bernama Garuda. Maskapai nasional yang bermarkas di Jakarta dan mempunyai 4 bandara utama penghubung di 4 kota ini (Jakarta-Soekarno-Hatta, Denpasar-Ngurah Rai, Makassar-Sultan Hassanuddin, dan Medan-Kuala Namu) merupakan salah satu maskapai yang mempunyai rute hampir ke seluruh benua mulai dari Asia Tenggara hingga Eropa. Jumlah rutenya 56 dengan perincian 21 internasional dan 35 domestik. Garuda Indonesia merupakan BUMN atau badan usaha milik negara yang dipimpin oleh Emirsyah Sattar, seorang yang dianggap mampu membangkitkan Garuda dari segala keterpurukannya. Pria Minang ini dianggap bisa membuat Garuda bergairah kembali dan memulihkan reputasi Garuda yang buruk akibat kecelakaan yang dialami maskapai ini sehingga dilarang masuk ke Eropa bersama 3 maskapai Indonesia lainnya dan kasus kematian aktivis HAM, Munir pada 2004. Kemudian melalui program lompatan kuantum, perlahan tapi pasti Garuda mulai bisa memulihkan reputasinya sehingga boleh masuk kembali ke Eropa. Bahkan Belanda pun mempersilakan Garuda melakukan penerbangan langsung untuk pertama kalinya. Garuda Indonesia pun mulai menjual saham ke publik pada 2011 yang di dalamnya Pemerintah Indonesia hanya mempunyai saham sebanyak 60 % dan menjadi calon anggota aliansi penerbangan SkyTeam pada 2014. Pada 2012, Garuda Indonesia menjalin kesepakatan kerja sama selama 3 tahun dengan Liverpool FC dan menjadi maskapai nasional pertama Indonesia yang melakukan kerja sama dengan klub sepak bola Eropa. Imbasnya, Garuda Indonesia boleh memasang iklan di situs Liverpool FC dan papan reklame di Anfield. Beberapa penghargaan pun diterima Garuda seperti dari Skytrax. Dalam sejarahnya, Garuda pernah menggunakan beberapa pesawat sebagai armada, antara lain Convair, Fokker, De Havilland, dan McDonnel-Douglas. Sekarang maskapai ini menggunakan Boeing, ATR, dan Airbus. Perusahaan ini pun mempunyai maskapai penerbangan murah bernama Citilink yang bertugas melayani rute-rute domestik.

Nama lengkapnya Lao Airlines State Enterprise. Maskapai ini merupakan maskapai nasional Laos yang bermarkas Vientiane dan mempunyai bandara penghubung utama di Bandara Internasional Wattay, Vientiane. Maskapai yang berada dalam naungan Kementerian Pekerjaan Umum dan Transportasi Laos ini berdiri pada 1976 dan mempunyai rute domestik ke 8 provinsi dari 18 provinsi di Laos dan ke negara-negara ASEAN seperti Kamboja, Thailand, Vietnam, dan Singapura serta ke negara-negara ras kuning seperti Cina dan Korea Selatan. Ketika berdiri nama maskapai ini ialah Lao Aviation yang didirikan dari hasil kerja sama antara Pemerintah Laos dan maskapai Cina, China Yunnan Airlines. Kemudian pada 2000, maskapai ini dinasionalisasi ulang dan pada 2003 berganti nama menjadi Lao Airlines hingga sekarang. Dalam sejarahnya, maskapai kebanggaan Laos ini juga mempunyai beberapa kecelakaan, salah satunya yang masih segar ialah kecelakaan yang terjadi pada 16 Oktober 2013 ketika pesawat ATR 76-200 yang membawa 44 penumpang dan 5 kru pesawat jatuh di Sungai Mekong. Semua penumpang dan kru tewas. Kecelakaan diakibatkan oleh cuaca buruk. Maskapai yang mempunyai rute penerbangan ke 20 tempat ini menjadikan Airbus, ATR, dan Xian sebagai armada-armada utamanya.

Nama lengkapnya Malaysia Airlines System atau Sistem Penerbangan Malaysia dalam bahasa Melayu. Inilah maskapai nasional kebanggaan negeri jiran Malaysia. Didirikan pada 1 Mei 1947 dengan nama Malayan Airways, Malaysia Airlines merupakan salah satu anggota aliansi penerbangan Oneworld. Maskapai nasional Malaysia ini bermarkas di Pangkalan Udara Sultan Abdul Aziz Shah di Subang, Kuala Lumpur Raya. MAS ---demikian Malaysia Airlines biasa disebut memiliki rute domestik dan internasional dengan total 61 rute. Untuk internasional, Malaysia Airlines melayani rute dari Asia Tenggara hingga Eropa dan Amerika Serikat dengan rute kangguru yang dipopulerkan Qantas, maskapai penerbangan nasional Australia. Keberadaan Malaysia Airlines bermula dari sejarah penerbangan Malaya yang dilakukan oleh dua bersaudara Weaners asal Australia. Keduanya melakukan lintas penerbangan mingguan antara Penang dan Singapura menggunakan pesawat De Havilland. Momen ini terjadi pada 28 Juni 1937. Dari keduanya, kemudian oleh Alfred Holt dibentuk Malayan Airways Limited pada 12 Oktober 1937. Sempat terhenti karena Perang Dunia ke-2, MAL kemudian direstrukturisasi pada 1 Mei 1947 dengan Malayan Airways dan mulai melakukan penerbangan pertama dari Singapura ke Kuala Lumpur.

Perlu diketahui, Singapura dan Malaysia masih satu ketika hingga 1965. Wajar jika sejarah penerbangan di kedua negara ini sama. Setelah pemisahan, keduanya membentuk masing-masing maskapai. Malaysia dengan nama Malaysia Airlines dan Singapura dengan Singapore Airlines. MAS mempunyai dua anak perusahaan bernama Firefly dan MASwings. Firefly mengurusi rute domestik dan internasional di sekitaran Semenangjung Malaya dan Sumatera sementara MASwings mengurusi rute domestik dan internasional di Kalimantan dan selatan Filipina. Malaysia Airlines merupakan perusahaan publik yang di dalamnya Pemerintah Malaysia juga mempunyai saham terbesar melalui Penerbangan Malaysia Berhad, induk dari Malaysia Airlines sebanyak 52.0% Khazanah Nasional (17.33%), Warisan Harta Sabah (2.4%), Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (10.72%), Amanah Raya Tempatan (5.69%), Kementerian Keuangan Serawak (2.71%). Sisanya saham asing sebanyak 5.13%. Kepemilikan ini dilakukan Pemerintah Malaysia dalam membenah kembali manajemen MAS yang amburadul sehingga menyebabkan kenaikan bahan bakar pesawat dan mengalami kerugian-kerugian yang sangat besar. Kebijakan itu juga termasuk mendepak pimpinan utama dan memindahkan markas dari Kuala Lumpur ke Subang. Kebijakan yang cukup menguntungkan MAS untuk ke depannya. MAS pun dalam sejarahnya juga bersaing dengan AirAsia dalam menggaet penumpang sehingga untuk mengakhiri persaingan keduanya dibentuklah aliansi kerja sama bisnis antara keduanya pada 2011. Boeing dan Airbus menjadi armada andalan maskapai ini.

Negara Asia Tenggara yang berdekatan dengan India ini mempunyai maskapai penerbangan nasional bernama Myanma Airways yang merupakan perusahaan negara. Didirikan pada 15 September 1948 setelah kemerdekaan dengan nama Union of Burma Airways atau UBA, Myanma Airways merupakan andalan utama transportasi udara Myanmar yang melayani rute domestik dan internasional. Namun, perusahaan yang sempat berganti nama menjadi Burma Airways pada 1970 itu sebelum ke Myanma Airways pada 1989 hingga sekarang seiring bergantinya nama negara Burma menjadi Myanmar, kini hanya melayani rute domestik sedangkan rute internasional dipegang oleh divisi internasional maskapai itu, Myanmar Airways International yang dibentuk pada 1993. Myanma Airways merupakan pemegang saham mayoritas di maskapai itu. Maskapai yang berada di bawah naungan Kementerian Transportasi ini pada 2003 berencana membentuk Air Myanmar yang merupakan perusahaan patungan Myanma Airways dan perusahaan-perusahaan asing dengan menggunakan Boeing dan Airbus sebagai armada. Namun proyek ini gagal dan berakhir pada 2005. Kini maskapai ini mengoperasikan Embraer, ATR, Xian, COMAC, dan Beechcraft sebagai armada-armada utama.

[


Jika menyebut maskapai penerbangan nasional tertua di Asia, khususnya Asia Tenggara, Philippines Airlines merupakan maskapai yang dimaksud. Inilah maskapai kebanggaan Filipina yang tidak dimiliki sama sekali oleh pemerintah, melainkan swasta. Maskapai ini berdiri pada 15 Maret 1941 dengan nama Philipine Air Lines (PATCO) yang merupakan perpanjangan dari Philipine Aerial Taxi Company yang didirikan pada 1935. Philipine Aerial Taxi Company merupakan perusahaan penerbangan yang mengurusi pegiriman surat, kargo, dan pelayanan penumpang yang hendak terbang di Pulau Luzon, pulau tempat Manila, ibu kota Filipina berada. Andres Soriano, seorang pebisnis, yang mendirikan Philipine Air Lines lalu mengakuisisi PATCO. Pada awalnya dengan menggunakan Beechcraft sebagai armada, maskapai ini melakukan lintas terbang antara Manila dan Baguio. Pada masa Perang Dunia ke-2, beberapa armada dari PAL ---nama panggilan Philipine Airlines difungsikan sebagai pesawat pelayanan militer untuk mengevakuasi para pilot tempur Amerika Serikat ke Australia. Beberapa di antaranya hancur diserang Jepang, yaitu di Mindanao dan Surabaya.

Pasca-Perang Dunia ke-2, maskapai yang dimiliki perusahaan bir nasional Filipina, San Miguel, sejak 2012 ini kembali ke Lapangan Terbang Nielson, Makati yang merupakan markas maskapai ini dan memulai pembaruan dan modernisasi dengan biaya 1 juta peso Filipina. Maskapai yang mempunyai bandar utama penghubung di Manila (Bandara Internasional Ninoy Aquino) dan Cebu (Bandara Internasional Mactan Cebu) menjadi maskapai Asia pertama yang melakukan penerbangan melintasi Samudera Pasifik. Hal itu dilakukan PAL pada 1946 yang disewa untuk mengangkut 40 prajurit AS dari Makati ke California. Pada masa-masa selanjutnya, PAL ---yang berarti juga teman--- menjadi salah satu maskapai terbesar di Asia dengan tujuan domestik dan lintas benua, termasuk Amerika Serikat sebelum kemudian terhantam badai krisis 1998 yang menggoyang PAL. Pada masa Ferdinand Marcos berkuasa, PAL termasuk salah satu maskapai nasional yang selamat dari kebijakan sang diktator yang menginginkan monopoli dalam penerbangan. Pada 1973, PAL didesain ulang sebagai maskapai nasional. Dengan melayani rute sebanyak 38 buah, PAL yang bermarkas di distrik keuangan milik Bank Nasional Filipina di bawah kepemilikan San Miguel berusaha menguatkan dan mengembalikan PAL ke masa jayanya. Pada 1994, maskapai ini pernah terkena serangan teroris. Boeing dan Airbus menjadi armada-armada utama maskapai ini.