- Beranda
- Komunitas
- News
- Sejarah & Xenology
Sejarah Transportasi (Darat) dari Sandal Rumput sampai Kereta Peluru
TS
M0squit0
Sejarah Transportasi (Darat) dari Sandal Rumput sampai Kereta Peluru
https://www.google.co.id/
siang gan bro Forum: Sejarah & Xenology, ini mau coba bikin thread tentang transportasi, tadi lihat index keknya sih belon ada, tapi ndak tau lagi ya kalau dulu thread sejenis sudah pernah dibuat.
btw, lepas dari semua itu, semoga thread ini bisa jadi bacaan yang menghibur, thanks.
John Denver – Country Roads Lyrics
Almost heaven, West Virginia
Blue Ridge Mountains, Shenandoah River
Life is old there, older than the trees
Younger than the mountains, blowing like a breeze
Chorus:
Country roads, take me home
To the place I belong
West Virginia, Mountain Mama
Take me home, country roads
All my memories, gathered 'round her
Miners' Lady, stranger to blue water
Dark and dusty, painted on the sky
Misty taste of moonshine, teardrop in my eye
I hear her voice, in the morning hour she calls me
The radio reminds me of my home far away
And drivin' down the road I get the feeling
That I should have been home yesterday, yesterday
Spd mtr Minerva - Belgia menarik wagon
Moda Transportasi/Sejarah transportasi
Perkembangan transportasi dalam sejarah bergerak dengan sangat perlahan, berevolusi dengan terjadi perubahan sedikit-demi sedikit, yang sebenarnya diawali dengan perjalanan jarak jauh berjalan kaki pada zaman paleolithic. Sejarah manusia menunjukkan bahwa selain berjalan kaki juga dibantu dengan pemanfaatan hewan yang menyeret suatu muatan yang tidak bisa diangkat oleh manusia[1] dan penggunaan rakit di sungai. Beberapa rekaman mengenai transportasi terekam dalam relief yang dipahat di batu pada daerah Mesir Kuno dan daerah sekitarnya seperti ditunjukkan dalam gambar.
Perkembangan transportasi sebelum industrialisasi
Transportasi diawali dengan penemuan roda pada sekitar 3500 tahun sebelum masehi yang digunakan untuk mempermudah memindahkan suatu barang. Pada tabel[2][3] berikut ditunjukkan perkembangan didalam transportasi dari jaman ke jaman. Tetapi sebelumnya tentu ada pergerakan manusia ke Benua Australia yang diperkirakan terjadi 40.000 sampai 45.000 tahun yang lalu menggunakan suatu bentuk transportasi maritim.
Dari gambaran diatas jelas terlihat dalam kehidupan manusia kuda[4] merupakan salah satu moda transportasi yang paling penting, dan penggunaannya masih tetap saja masih kita lihat dalam kehidupan modern kita. Kuda banyak tercatat dalam sejarah dalam bentuk tunggangan ataupun kereta kuda yang banyak ditemukan dalam relief-relif yang merupakan fakta sejarah.
Perkembangan Transportasi setelah jaman industrialisasi
Perkembangan transportasi setelah jaman industrialisasi berjalan dengan sangat cepat, inovasi berkembang sangat cepat demikian juga penggunaan transportasi berjalan dengan sangat cepat, dimulai dengan penerapan mesin uap untuk angkutan kereta api dan kapal laut, kemudian disusul dengan ditemukannya mesin dengan pembakaran dalam. Penemuan selanjutnya yang sangat mempengaruhi sistem transportasi adalah dengan dikembangkannya mesin turbin gas, yang kemudian menjadi turbo jet yang digunakan pada pesawat terbang. Di transportasi laut penemuan yang spectakuler adalah dengan pengembangan bahan bakar nulir, banyak digunakan untuk kapal selam.
selengkapnya di http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Tr...h_transportasi
Vermont on the 1903 cross-country drive
Sejarah Trasnportasi Darat
Pengertian transportasi berasal dari bahasa latin yaitu transportare, dimana trans berarti seberang atau sebelah lain dan portare yang berarti pengangkutan atau membawa dan Land brarti darat. Jadi transportasi berarti pengangkutan atau membawa sesuatu kesebelah lain dari suatu tempat ke tempat lain melaui darat. dengan demikian transportasi darat dapat didefinisikan sebagai usaha dan kegiatan mengangkutan atau membawa barang atau penumpang dari suatu tempat ketempat lainnya melalui darat (Kamaluddin,13:2003).
Menurut Sahari Besari dalam Teknologi di Nusantara 40 abad hambatan Inovasi, transportasi darat yaitu pengangkutan barang-barang yang pada aawalnya dilakukan oleh orang dengan menggunakan tangan dan kakinya. Kaki digunakan untuk memindahkan diri dari satu tempat ketempat lain dan tangan untuk memegang barangnya yang mungkin diletakkan diatas kepala, diatas pundak atau dijinjing. Hal tersebut dilakukan selama ribuan tahun.
Setelah adanya inovasi dalam transportasi, maka pengangkutan barang dilakukan meenggunakan pikulan atau tandu, kemudian setelah manusia mengenal teknologi penjinakan hewan besar seperti kuda, sapi, unta dan lain sebangsanya, transportasi dialihkan kepada hewan. Manusia menempatkan barang-barang bawaannya pada hewan tersebut atau juga manusia duduka menaiki hewan dan tinggal mengarahkannya. Ketika barang yang digunakannya berukuran sangat besa, maka pelaksanaannya memerlukan kecerdasan manusia menghasilkan berbagai inovasi. Kemudian dengan inovasi, melintang diatas landasan tersebut, diletakkan “bantal gulung” (roller bearing). Dengan demikian, tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan benda yang dipindahkan menjadi jauh lebih kecil.
Dari sejarah panjang tranportasi diatas terdapat unsur-unsur transportasi transportasi adalah sebagai berikut:
1) Jalan atau the way
Jalan merupakan suatu kebutuhan yang paling esensial dalam tranportasi. Tanpa adanya jalan tak mungkin disediakaan jasa transportasi bagi pemakainya. Jalan ditujukan dan disediakan sebagai basis bagi alat pengangkutan untuk bergerak dari suatu tempat asal ketempat tujuannya.
2) Alat angkutan atau vehicle
Kendaraan dan alat angkutan pada umumnya merupakan unsur transport yang penting lainnya. Perkembangan dan kemajuan jalandan alat anagkutan merupakan dua unsur yang paling memrlukan atau berkaitan satu dengan lainnya. Alat angkutan ini dapat dibagi-bagi lagi dalam jenisnya. Sedangkan alat angkutan jalan darat dapat berupa gerobak, pedati, bus, mobil, kereta api, dan lain-lain.
3) Tenaga penggerak atau motive power
Tenaga penggerak disini adalah tenaga atau energy yang digunakan untuk menarik atau mendorong alat angkutan. Untuk keperluan ini dapat digunakan tenaga manusia, binatang, tenaga uap, BBM, tenaga listrik dan tenaga diesel.
selengkapnya di http://noviardianaeducationum.blogsp...asi-darat.html
http://www.dishub-diy.net/Table/Stat...-Transportasi/
jalan jaman dulu, kekaisaran Roma
SEJARAH JALAN RAYA
Sejarah perkembangan jalan raya yang pada mulanya dari berupa bekas jejak berubah menjadi jalan raya modern. Jalan dibuat karena manusia perlu bergerak dan berpindah-pindah dari suatu tempat ketempat lain untuk mempertahankan kelangsungan hidupnya. Jejak jalan tersebut berfungsi sebgai penuntun arah dan menjadikan jejak jalan semakin melebar dikarenakan seringa berpindah-pindahnya mereka.
Kemudian kurang lebih 5000 tahun yang lalu, manusia hidup berkelompok, untuk keperluan tukar menukar barang pokok mereka mulai menggunakan jalur jalan secara tetap yang berfungsi sebagai jalan prasarana sosial dan ekonomi. Dari sejarah perkembangan peradaban manusia dan dari berbagai penemuan para pakar transportasi tentang sejarah perkembangan jalan dapatlah diketahui bahwa :
1. Jalan pertama yang menggunakan 3500 SM. Penemuan ini±perkerasan ditemukan didaerah Mesopotamia dipandang sebagai awal dari sejarah keberadaan jalan raya.
2. Konstruksi jalan yang terdiri dari tanah asli dilapisi dengan batu kapur dan ditutup dengan batu bata ditemukan diantara Babilonia hingga Mesir yang diperkirakan dibangun 2500-2568 SM oleh raja Cheope yang berfungsi untuk mengangkut batu-batu besar dalam membangun Great Pyramid.
3. Permukan jalan yang diperkeras dari batu – batuan ini ditemukan dipulau Crate (Kereta) Yunani yang dibuat kurang lebih 1500 SM.
4. Diwilayah Babilonia ditemukan permukaan jalan yang dibuat berlapis-lapis yaitu dari lapisan tanah dasar yang diatasnya disusun lapisan batu-batu besar, batu beronjol dicampur mortar, batu kerikil dan kemudian ditutup dengan batu Plat.
Menuju jalan modern pada masa Kekaisaran Romawi yang mengalami kejayaan dalam membangun jalan pada tahun 753- 476 SM. Hal tersebut berdasarkan atas berbagai penemuan antara lain :
a. Penemuan danau aspal Trinidad oleh Sir Walter Religh Tahun 1595, dimana dengan bahan temuan tersebut dapat dipergunakan untuk memperkeras lapisan permukaan jalan.
b. Pierre Marie Jereme Tresaquet dari Perancis memperkenalkan konstruksi jalan dari batu pecah pada periode th 1718 – 1796.
c. Metode perinsip desak diperkenalkan oleh orang Scotlandia yaitu pada tahun 1790 yaitu Thomas Telford, yaitu suatu konstruksi perkerasan jalan yang dibuat menurut jembatan lengkung dari batu belah, serta menambahkan susunan batu – batu kecil diatasnya.
d. Tahun 1815 Jhon london Mc adams memperkenakan prinsip tumpang tindih atau konstruksi Makadam.
e. Penemuan mesin penggilas (stom roller) ditemukan th 1860 oleh Lemoine.
http://ilmu-civil1001.blogspot.com/p...alan-raya.html
The Unseen History of Our Roads
From the twisty mountain backroads to superhighways, our roads have deep and fascinating history.
Thousands of years before urban planning, motor vehicles, or even the wheel, the first roads appeared on the landscape. Just as molecules coalesced into cells and cells into more complex organisms, our first roads were spontaneously formed by humans walking the same paths over and over to get water and find food. As small groups of people combined into villages, towns and cities, networks of walking paths became more formal roads. Following the introduction of the wheel about 7,000 years ago, the larger, heavier loads that could be transported showed the limitations of dirt paths that turned into muddy bogs when it rained. The earliest stone paved roads have been traced to about 4,000 B.C. in the Indian subcontinent and Mesopotamia.
To help support the movement of legions throughout their empire, the Romans developed techniques to build durable roads using multiple layers of materials atop of deep beds of crushed stone for water drainage. Some of those roads remain in use more than 2,000 years later, and the fundamental techniques form the basis of today’s roads.
Modern road-construction techniques can be traced to a process developed by Scottish engineer John McAdam in the early 19th century. McAdam topped multi-layer roadbeds with a soil and crushed stone aggregate that was then packed down with heavy rollers to lock it all together. Contemporary asphalt roads capable of supporting the vehicles that emerged in the 20th century built upon McAdams’ methods by adding tar as a binder.
The actual process of road building has changed dramatically over the past century, going from large gangs of workers with picks and shovels to enormous specialized machines. Rebuilding existing roads starts with peeling up existing pavement, grinding it and dumping it straight into trucks for reuse later as aggregate for new roads. After grading the surface, pavers come in and lay down fresh, continuous sheets of asphalt followed directly by the rollers.
With much of the 20th century punctuated by hot and cold wars, the need to move the military just as the Romans did led to the development of the modern superhighway, including the German Autobahn and American interstate system. Military requirements for long, unobstructed stretches that could be used as emergency runways for aircraft paid a dividend for civilian drivers who could now cross countries at high speeds in relative safety.
Read more: http://www.roadandtrack.com/the_road...#ixzz2tMPb2Y3g
Quote:
siang gan bro Forum: Sejarah & Xenology, ini mau coba bikin thread tentang transportasi, tadi lihat index keknya sih belon ada, tapi ndak tau lagi ya kalau dulu thread sejenis sudah pernah dibuat.
btw, lepas dari semua itu, semoga thread ini bisa jadi bacaan yang menghibur, thanks.
Quote:
John Denver – Country Roads Lyrics
Almost heaven, West Virginia
Blue Ridge Mountains, Shenandoah River
Life is old there, older than the trees
Younger than the mountains, blowing like a breeze
Chorus:
Country roads, take me home
To the place I belong
West Virginia, Mountain Mama
Take me home, country roads
All my memories, gathered 'round her
Miners' Lady, stranger to blue water
Dark and dusty, painted on the sky
Misty taste of moonshine, teardrop in my eye
I hear her voice, in the morning hour she calls me
The radio reminds me of my home far away
And drivin' down the road I get the feeling
That I should have been home yesterday, yesterday
Spd mtr Minerva - Belgia menarik wagon
Moda Transportasi/Sejarah transportasi
Perkembangan transportasi dalam sejarah bergerak dengan sangat perlahan, berevolusi dengan terjadi perubahan sedikit-demi sedikit, yang sebenarnya diawali dengan perjalanan jarak jauh berjalan kaki pada zaman paleolithic. Sejarah manusia menunjukkan bahwa selain berjalan kaki juga dibantu dengan pemanfaatan hewan yang menyeret suatu muatan yang tidak bisa diangkat oleh manusia[1] dan penggunaan rakit di sungai. Beberapa rekaman mengenai transportasi terekam dalam relief yang dipahat di batu pada daerah Mesir Kuno dan daerah sekitarnya seperti ditunjukkan dalam gambar.
Perkembangan transportasi sebelum industrialisasi
Transportasi diawali dengan penemuan roda pada sekitar 3500 tahun sebelum masehi yang digunakan untuk mempermudah memindahkan suatu barang. Pada tabel[2][3] berikut ditunjukkan perkembangan didalam transportasi dari jaman ke jaman. Tetapi sebelumnya tentu ada pergerakan manusia ke Benua Australia yang diperkirakan terjadi 40.000 sampai 45.000 tahun yang lalu menggunakan suatu bentuk transportasi maritim.
Dari gambaran diatas jelas terlihat dalam kehidupan manusia kuda[4] merupakan salah satu moda transportasi yang paling penting, dan penggunaannya masih tetap saja masih kita lihat dalam kehidupan modern kita. Kuda banyak tercatat dalam sejarah dalam bentuk tunggangan ataupun kereta kuda yang banyak ditemukan dalam relief-relif yang merupakan fakta sejarah.
Perkembangan Transportasi setelah jaman industrialisasi
Perkembangan transportasi setelah jaman industrialisasi berjalan dengan sangat cepat, inovasi berkembang sangat cepat demikian juga penggunaan transportasi berjalan dengan sangat cepat, dimulai dengan penerapan mesin uap untuk angkutan kereta api dan kapal laut, kemudian disusul dengan ditemukannya mesin dengan pembakaran dalam. Penemuan selanjutnya yang sangat mempengaruhi sistem transportasi adalah dengan dikembangkannya mesin turbin gas, yang kemudian menjadi turbo jet yang digunakan pada pesawat terbang. Di transportasi laut penemuan yang spectakuler adalah dengan pengembangan bahan bakar nulir, banyak digunakan untuk kapal selam.
selengkapnya di http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Tr...h_transportasi
Quote:
Vermont on the 1903 cross-country drive
Sejarah Trasnportasi Darat
Pengertian transportasi berasal dari bahasa latin yaitu transportare, dimana trans berarti seberang atau sebelah lain dan portare yang berarti pengangkutan atau membawa dan Land brarti darat. Jadi transportasi berarti pengangkutan atau membawa sesuatu kesebelah lain dari suatu tempat ke tempat lain melaui darat. dengan demikian transportasi darat dapat didefinisikan sebagai usaha dan kegiatan mengangkutan atau membawa barang atau penumpang dari suatu tempat ketempat lainnya melalui darat (Kamaluddin,13:2003).
Menurut Sahari Besari dalam Teknologi di Nusantara 40 abad hambatan Inovasi, transportasi darat yaitu pengangkutan barang-barang yang pada aawalnya dilakukan oleh orang dengan menggunakan tangan dan kakinya. Kaki digunakan untuk memindahkan diri dari satu tempat ketempat lain dan tangan untuk memegang barangnya yang mungkin diletakkan diatas kepala, diatas pundak atau dijinjing. Hal tersebut dilakukan selama ribuan tahun.
Setelah adanya inovasi dalam transportasi, maka pengangkutan barang dilakukan meenggunakan pikulan atau tandu, kemudian setelah manusia mengenal teknologi penjinakan hewan besar seperti kuda, sapi, unta dan lain sebangsanya, transportasi dialihkan kepada hewan. Manusia menempatkan barang-barang bawaannya pada hewan tersebut atau juga manusia duduka menaiki hewan dan tinggal mengarahkannya. Ketika barang yang digunakannya berukuran sangat besa, maka pelaksanaannya memerlukan kecerdasan manusia menghasilkan berbagai inovasi. Kemudian dengan inovasi, melintang diatas landasan tersebut, diletakkan “bantal gulung” (roller bearing). Dengan demikian, tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan benda yang dipindahkan menjadi jauh lebih kecil.
Dari sejarah panjang tranportasi diatas terdapat unsur-unsur transportasi transportasi adalah sebagai berikut:
1) Jalan atau the way
Jalan merupakan suatu kebutuhan yang paling esensial dalam tranportasi. Tanpa adanya jalan tak mungkin disediakaan jasa transportasi bagi pemakainya. Jalan ditujukan dan disediakan sebagai basis bagi alat pengangkutan untuk bergerak dari suatu tempat asal ketempat tujuannya.
2) Alat angkutan atau vehicle
Kendaraan dan alat angkutan pada umumnya merupakan unsur transport yang penting lainnya. Perkembangan dan kemajuan jalandan alat anagkutan merupakan dua unsur yang paling memrlukan atau berkaitan satu dengan lainnya. Alat angkutan ini dapat dibagi-bagi lagi dalam jenisnya. Sedangkan alat angkutan jalan darat dapat berupa gerobak, pedati, bus, mobil, kereta api, dan lain-lain.
3) Tenaga penggerak atau motive power
Tenaga penggerak disini adalah tenaga atau energy yang digunakan untuk menarik atau mendorong alat angkutan. Untuk keperluan ini dapat digunakan tenaga manusia, binatang, tenaga uap, BBM, tenaga listrik dan tenaga diesel.
selengkapnya di http://noviardianaeducationum.blogsp...asi-darat.html
http://www.dishub-diy.net/Table/Stat...-Transportasi/
jalan jaman dulu, kekaisaran Roma
SEJARAH JALAN RAYA
Sejarah perkembangan jalan raya yang pada mulanya dari berupa bekas jejak berubah menjadi jalan raya modern. Jalan dibuat karena manusia perlu bergerak dan berpindah-pindah dari suatu tempat ketempat lain untuk mempertahankan kelangsungan hidupnya. Jejak jalan tersebut berfungsi sebgai penuntun arah dan menjadikan jejak jalan semakin melebar dikarenakan seringa berpindah-pindahnya mereka.
Kemudian kurang lebih 5000 tahun yang lalu, manusia hidup berkelompok, untuk keperluan tukar menukar barang pokok mereka mulai menggunakan jalur jalan secara tetap yang berfungsi sebagai jalan prasarana sosial dan ekonomi. Dari sejarah perkembangan peradaban manusia dan dari berbagai penemuan para pakar transportasi tentang sejarah perkembangan jalan dapatlah diketahui bahwa :
1. Jalan pertama yang menggunakan 3500 SM. Penemuan ini±perkerasan ditemukan didaerah Mesopotamia dipandang sebagai awal dari sejarah keberadaan jalan raya.
2. Konstruksi jalan yang terdiri dari tanah asli dilapisi dengan batu kapur dan ditutup dengan batu bata ditemukan diantara Babilonia hingga Mesir yang diperkirakan dibangun 2500-2568 SM oleh raja Cheope yang berfungsi untuk mengangkut batu-batu besar dalam membangun Great Pyramid.
3. Permukan jalan yang diperkeras dari batu – batuan ini ditemukan dipulau Crate (Kereta) Yunani yang dibuat kurang lebih 1500 SM.
4. Diwilayah Babilonia ditemukan permukaan jalan yang dibuat berlapis-lapis yaitu dari lapisan tanah dasar yang diatasnya disusun lapisan batu-batu besar, batu beronjol dicampur mortar, batu kerikil dan kemudian ditutup dengan batu Plat.
Menuju jalan modern pada masa Kekaisaran Romawi yang mengalami kejayaan dalam membangun jalan pada tahun 753- 476 SM. Hal tersebut berdasarkan atas berbagai penemuan antara lain :
a. Penemuan danau aspal Trinidad oleh Sir Walter Religh Tahun 1595, dimana dengan bahan temuan tersebut dapat dipergunakan untuk memperkeras lapisan permukaan jalan.
b. Pierre Marie Jereme Tresaquet dari Perancis memperkenalkan konstruksi jalan dari batu pecah pada periode th 1718 – 1796.
c. Metode perinsip desak diperkenalkan oleh orang Scotlandia yaitu pada tahun 1790 yaitu Thomas Telford, yaitu suatu konstruksi perkerasan jalan yang dibuat menurut jembatan lengkung dari batu belah, serta menambahkan susunan batu – batu kecil diatasnya.
d. Tahun 1815 Jhon london Mc adams memperkenakan prinsip tumpang tindih atau konstruksi Makadam.
e. Penemuan mesin penggilas (stom roller) ditemukan th 1860 oleh Lemoine.
http://ilmu-civil1001.blogspot.com/p...alan-raya.html
Quote:
The Unseen History of Our Roads
From the twisty mountain backroads to superhighways, our roads have deep and fascinating history.
Thousands of years before urban planning, motor vehicles, or even the wheel, the first roads appeared on the landscape. Just as molecules coalesced into cells and cells into more complex organisms, our first roads were spontaneously formed by humans walking the same paths over and over to get water and find food. As small groups of people combined into villages, towns and cities, networks of walking paths became more formal roads. Following the introduction of the wheel about 7,000 years ago, the larger, heavier loads that could be transported showed the limitations of dirt paths that turned into muddy bogs when it rained. The earliest stone paved roads have been traced to about 4,000 B.C. in the Indian subcontinent and Mesopotamia.
To help support the movement of legions throughout their empire, the Romans developed techniques to build durable roads using multiple layers of materials atop of deep beds of crushed stone for water drainage. Some of those roads remain in use more than 2,000 years later, and the fundamental techniques form the basis of today’s roads.
Modern road-construction techniques can be traced to a process developed by Scottish engineer John McAdam in the early 19th century. McAdam topped multi-layer roadbeds with a soil and crushed stone aggregate that was then packed down with heavy rollers to lock it all together. Contemporary asphalt roads capable of supporting the vehicles that emerged in the 20th century built upon McAdams’ methods by adding tar as a binder.
The actual process of road building has changed dramatically over the past century, going from large gangs of workers with picks and shovels to enormous specialized machines. Rebuilding existing roads starts with peeling up existing pavement, grinding it and dumping it straight into trucks for reuse later as aggregate for new roads. After grading the surface, pavers come in and lay down fresh, continuous sheets of asphalt followed directly by the rollers.
With much of the 20th century punctuated by hot and cold wars, the need to move the military just as the Romans did led to the development of the modern superhighway, including the German Autobahn and American interstate system. Military requirements for long, unobstructed stretches that could be used as emergency runways for aircraft paid a dividend for civilian drivers who could now cross countries at high speeds in relative safety.
Read more: http://www.roadandtrack.com/the_road...#ixzz2tMPb2Y3g
0
37.7K
16
Komentar yang asik ya
Urutan
Terbaru
Terlama
Komentar yang asik ya
Komunitas Pilihan