Hampir dua abad konsep mengenai
kipas angin konvensional belum
pernah berubah, kipas angin
pertama kali dibuat di timur tengah
pada awal abad 19.
Kipas angin
pertama kali berbentuk kipas angin
atap yang mulai dikenal masyarakat
pada tahun 1860 an.


Cara kerjanya
digerakkan oleh putaran air yang
menggerakkan semacam sabuk yang
dihubungkan secara manual dan
memiliki kemampuan untuk
menggerakkan beberapa kipas angin
sekaligus.

Kemudian masuklah kipas
angin elektrik ke pasar tahun 1880
an.

tapi kini desain kipas angin
tradisional telah di klaim kurang
sempurna dalam menghasilkan
angin.

Udara yang ditangkap dan
dihembuskan kurang dapat
mengasilkan angin yang maksimal.

Jauh dibandingkan teknologi kipas
angin tanpa kipas hasil temuannya.
Kata james dyson.


foto di atas adalah james dyson
dengan teknologi kipas angin
multiplier udara temuannya, dimana
menggunakan besi pipih melingkar
yang ia sebut “blade”dengan konsep
tekanan udara yang melingkar disisi
besi pipih tersebut digabungkan
dengan konsep teknologi sudut
lekukan sayap pesawat terbang
untuk membuat aliran udara yang
cepat tapi lembut.
Temuan ini
adalah temuan terbaik kipas angin
paling sederhana sepanjang tahun
ini.


Sobat, meskipun kipas angin telah
mengalami transformasi menjadi
bentuk beberapa alat pendingin lain
yang lebih di sukai orang seperti ac,
james dyson, penemu dari inggris ini
tetap bersih kukuh dengan teknologi
hasil temuannya yang luar biasa
simpel yaitu dengan menggunakan
teknologi "air multiplier" untuk
menekan 119 gallons udara yang
lembut keluar tiap detiknya.

Cara kerja kipas angin multipier
udara (kipas angin tanpa kipas)
udara di dorong kedalam mesin
silinder dengan daya seperti kipas
pendorong yang menggunakan cara
kerja teknologi untuk mesin jet.

Kemudian udara menghembus ke
dalam cincin “blade”.
Lalu udara
akan menekan keluar melalui celah
1,3 milimeter (kurang dari
seperenam belas inchi) yang
berputar sepanjang cincin blade.

Kemudian bagian tersulit yang
dikembangakn selama 4 tahun
masa percobaan adalahbagian
setelah udara keluar dari celah
cincin “blade”, udara berhembus ke
tiap sudut cincin, yang bentuknya
mengambil model sayap pesawat
terbang.


Bayangkan sayap pesawat
terbang di aplikasikan memutar
sepanjang cincin, udara ditahan agar
terarah menghembus sepanjang
sudut tertentu sayap pesawat
terbang, sehingga pada sudut
tertentu kecepatan udara meningkat,
membentuk area bertekanan udara
rendah.

Kemudian membentuk
wilayah hembusan angin yang
lembut.


Setelah udara keluar dari loop,
sebuah tekanan rendah menekan air
dari sepanjang kipas angin, dan
udara sekitar (depan) juga tertekan
memasuki putaran.
Dan
sihembuskan keluar, begitu
seterusnya.

Mekanisme ini juga
merupakan jalan untuk menciptakan
turbulen udara bebas yang cara
kerjanya seperti “blades”.


Dengan menggunakan teknologi
“blade” ini memeiliki beberapa
keuntungan dibandingkan dengan
kipas angin konvensional; tidak perlu
pengaman, bagian-bagiannya
mudah dibersihkan, cukup
digerakkan dengan motor dynamo
yang kecil, dan hembusan angin
yang dihasilkan, putarannya bisa
dikontrol atau di rubah-rubah
menggunakan switch yang ada.