Salah satu varian Boeing F 15 series yang paling langka dan termasuk paling advance tetapi justru kurang dikenal karena gagal memasuki fase produksi adalah Boeing F 15SE Silent Eagle.
Diperkenalkan pada tahun 2009 dengan tujuan menghasilkan varian Boeing F 15 yang mempunyai karakteristik stealth dan dilengkapi dengan advance technologies.

Cutaway Boeing F 15 SE Silent Eagle


Dikembangkan dari basis twin seater F 15E Strike Eagle, F 15SE Silent Eagle mempunyai banyak perbedaan baik secara external fisik maupun internal feature.

External :

1. Twin vertical tails tidak berdiri tegak tetapi serong 15 derajat ke arah luar dengan tujuan untuk mengurangi pantulan sinyal radar yang menyebabkan penurunan nilai RCS.
2. Fuselage dilapisi Radar Absorbent Material / RAM dengan tujuan untuk mengurangi pantulan sinyal radar dan menurunkan nilai RCS.
3. Dilengkapi Conformal Fuel Tank / CFT disebelah kanan intake rams dan Conformal Weapon Bay / CWB disebelah kiri intake rams. CWB hasil kerjasama Boeing dan KAI ini dapat dilengkapi bermacam persenjataan konvensional dan elektronika tanpa meningkatkan nilai RCS.
4. Mempunyai 2 tambahan pylon untuk meningkatkan kapasitas persenjataan.
5. Punya 2 pilihan engine : GE F 110 - 129 dan P&W F 100 - 229. Kedua engine memiliki trust yang sama : 29.000 lbs.
Opsi ini bertujuan untuk memudahkan proses MRO operator.

Internal :
1. Full digital large area display instrument baik untuk pilot maupun co pilot buatan Elbit yang bertujuan untuk meningkatkan situational awareness pilot n co pilot.
2. Pilot dilengkapi dengan helm mounted cueing system buatan VSI untuk memudahkan penyajian informasi dan data penerbangan pespur tanpa mengurangi konsentrasi pilot ketika sedang bermanuver dalam situasi tertentu.
3. Digital fly by wire flight control system untuk meningkatkan kualitas kontrol penerbangan termasuk respons, stabilitas dan kemampuan manuver.
4. Infra Red Search and Track System / IRST agar pespur dapat mengikuti dan mengunci target berdasarkan heat signature target tanpa mengaktifkan radar deteksi yang sinyalnya dapat terdeteksi radar early warning system lawan. Hal ini penting dalam dog fight terutama untuk menghadapi pespur lawan yang lebih superior.
5. Dilengkapi dengan datalink 16 untuk kemudahan komunikasi dan berbagi data antar unit militer baik di udara, darat dan laut yang tergabung dalam Network Centric Warfare and Central Command.
6. Dilengkapi dengan Lockheed Martin sniper targetting pod untuk memudahkan proses identifikasi dan penguncian target secara presisi.
7. Dilengkapi dengan advance navigation pod untuk menunjang kemampuan operasional dan tempur pespur dalam segala cuaca dan malam hari secara presisi.
8. Dilengkapi dengan ALQ 239 Digital Electronic Warfare System / DEWS buatan BAE System yang mampu mendeteksi, identifikasi potensial ancaman dan antisipasi serangan jammer elektronik lawan dalam radius 360 derajat.
9. Dilengkapi dengan radar Raytheon APG 82 AESA yang lebih powerfull, sensitif dan mampu mendeteksi serta mengunci lebih banyak target udara dan permukaan.

Boeing membuat F 15SE Silent Eagle ini khusus untuk operator internasional sebagai alternatif bagi yang belum mampu mengakuisisi dan mengoperasionalkan stealth fighter 5 th gen Lockheed Martin F 35 Lighting II yang exclusive dipakai khususnya oleh US, NATO dan sekutu strategisnya.

Sampai hari ini hanya ada 1 unit demonstrator yang dibuat karena gagal ditawarkan ke beberapa potensial operator di Asia dan Timur Tengah. Salah satu penyebabnya adalah harga per unitnya yang mahal mencapai USD 100 juta.

Tanpa disadari, sebenarnya Boeing pada tahun 2009 telah merintis pespur generasi 4.5 pertama di dunia yang salah satu ciri khasnya adalah mempunyai kapabilitas meladeni perang elektronik sebagai salah satu feature standarnya. Seandainya pespur ini masuk tahap produksi maka pada waktu itu Boeing akan dikenal sebagai pelopor pespur generasi 4.5.

Walaupun secara marketing gagal, kini Boeing justru mulai menikmati manisnya pasar pespur generasi 4.5 karena telah terlebih dahulu mengembangkan F 15SE Silent Eagle dan dikembangkan lagi menjadi F 15EX yang diperkenalkan tahun 2019 serta didukung kesuksesan penjualannya karena pespur F 15EX diakuisisi oleh USAF yang akhirnya resmi diberi nama khusus oleh USAF : F 15 Eagle II. Sayang, proses pengembangan yang lambat dan belum memasuki fase produksi serta prioritas untuk memenuhi pesanan USAF membuat Boeing untuk sementara masih kalah dari pesaing utamanya Dassault Aviation dengan produknya Rafale F4 setelah adanya kepastian produksi antara tahun 2024 - 2025. Indonesia sendiri dipastikan akan memperoleh 6 unit batch pertama Rafale nya tahun 2026 dan masih menunggu aktivasi kontrak batch 2 dan batch 3 yang sudah memperoleh kepastian sumber pembiayaannya.

Bagaimana dengan peluang Indonesia yang berencana mengakuisisi F 15ID ? Masih terbuka karena setelah pengadaan ini disetujui oleh pemerintah US dan tinggal menunggu LOA dari pemerintah Indonesia untuk diajukan dan disetujui oleh konggres US yang secara otomatis kontrak pengadaan berlaku efektif.
Kendala utama saat ini ada di kemampuan finansial pemerintah RI karena sifat pengadaan adalah G to G dalam arti pemerintah RI akan membayar / mengangsur langsung kepada pemerintah US dan dijamin oleh lembaga keuangan US. Hal ini membuat proses akuisisi ini bisa dibilang murni tergantung kekuatan anggaran dalam negeri khususnya pada budget pertahanan karena pemerintah RI tidak diperbolehkan mengajukan sumber pembiayaan dari luar US tanpa persetujuan US.

Keuntungan bagi Boeing adalah adanya kepastian pembayaran karena pemerintah US yang akan membayar lunas terlebih dahulu kepada Boeing.
Keuntungan bagi Indonesia adalah waktu pembayaran yang tidak kaku karena lebih bisa disesuaikan dengan kekuatan anggaran dan bunga pinjaman yang lebih rendah.

So, dengan ketatnya anggaran dan banyaknya pengajuan modernisasi alutsista TNI tahun anggaran 2022 - 2024 apakah ada kemungkinan F 15ID akan dapat diakusisi sebelum tahun 2026 dengan kemungkinan batch pertama paling cepat akan tiba di tahun 2028 ? Semoga ...