- Beranda
- Komunitas
- Automotive
- Kendaraan Roda 4
Komunitas Isuzu Panther Kaskus - Part 1
TS
Cielo Type-R
Komunitas Isuzu Panther Kaskus - Part 1
D-I-Y Tutorial
:
Spoiler for Coppermine : cara bersihkan water separator... plus buang anginnya..:
Quote:
Original Posted By Coppermine►Iseng2 sharing cara bersihkan water separator... plus buang anginnya..
Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter.., mknya klo water separator penuh, kasihan filternya bakal cepet kotor... klo filter dah kotor, maka yang selanjutnya kena ya nozel itu
klo ada indikator water separator nyala, itu tandanya water separator udah penuh, bisa air ato endapan lumpur...
klo boil bro ga pernah di bersihkan water separatornya selama ini, maka jangan kaget klo bro dapetin isinya endapan lumpur, saya pernah dapat satu plastik isi kira2 500 ml lumpur .... campur solar kotor sih...
tp yang indikator water separatornya ga nyala, jgn bingung, sebab water separator di kapsul, ga ada sensor yang nyambung ke dashboard, klo water separator ini penuh...
tp caranya cukup pake senter di setrong, maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya....
ok... kita mulai berkotor2 ria...
sebelumnya saya kasi cara yang mudah aja... ini untuk memudahkan teman2 yang belum terbiasa membersihkan separator dan ingin mencoba mian bengkel-bengkel an...
klo dha biasa ntar aku kasi tips lain yang bersihnya lebih tuntas...
1. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik...
untuk membuang isi separator, maka kancing itu perlu di buka, coba putar ke arah kanan... hati2 ini dari plastik, bisa patah....
ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam...
2. kendorkan sampe lepas..... dan tampung ceceran solar pake gelas aqua, kaleng ato apa ajah biar solarnya ga ke mana2 mengotori ruang mesin..
3. klo udah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis, dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo...
4 pasangkan kembali kancung penutup bawah separator....
ok langkah selanjutnya buang angin..., ini dilakukan klo abis ganti filter solar, bersihkan water separator, or kehabisan solar...
1. pastikan kancing bawah dah terpasang rapat...
2. di atas di dekan pencetan pompa, ada baut kecil ukuran 10...
nah itu di kendorkan... terus di pompa... klo kerasa ada angin keluar dari sana, berarti dah cukup longgar..
klo blom kerasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar...
3. kita masuk ke main course..
bagi yang mobilnya tua, siapkan tenaga extra buat pompanya hehe... habisnya kadang berlangsung lama..
pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu...
4. awal2 solar yang keluar berbusa... teruskan sampai kira2 yang keluar cuman solar ga ada gelembung udara2...
5. klo udah ga ada udara, kencangkan kembali bautnya
kemudian start mesin... klo bisa di bantu teman start di dalam...
sedang bro terus memompa2 pompa sampe terasa berat...
klo masi ringan, teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan...
6. klo mesin terasa pincang itu artinya masi ada angin... terukan pompa, sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampe klo langsam ga pincang lagi...
ok selamat anda sudah berhasil membersihkan separator plus buang angin sendiri..... bole dong bangga jadi montir jadi2an hehehe
Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter.., mknya klo water separator penuh, kasihan filternya bakal cepet kotor... klo filter dah kotor, maka yang selanjutnya kena ya nozel itu
klo ada indikator water separator nyala, itu tandanya water separator udah penuh, bisa air ato endapan lumpur...
klo boil bro ga pernah di bersihkan water separatornya selama ini, maka jangan kaget klo bro dapetin isinya endapan lumpur, saya pernah dapat satu plastik isi kira2 500 ml lumpur .... campur solar kotor sih...
tp yang indikator water separatornya ga nyala, jgn bingung, sebab water separator di kapsul, ga ada sensor yang nyambung ke dashboard, klo water separator ini penuh...
tp caranya cukup pake senter di setrong, maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya....
ok... kita mulai berkotor2 ria...
sebelumnya saya kasi cara yang mudah aja... ini untuk memudahkan teman2 yang belum terbiasa membersihkan separator dan ingin mencoba mian bengkel-bengkel an...
klo dha biasa ntar aku kasi tips lain yang bersihnya lebih tuntas...
1. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik...
untuk membuang isi separator, maka kancing itu perlu di buka, coba putar ke arah kanan... hati2 ini dari plastik, bisa patah....
ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam...
2. kendorkan sampe lepas..... dan tampung ceceran solar pake gelas aqua, kaleng ato apa ajah biar solarnya ga ke mana2 mengotori ruang mesin..
3. klo udah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis, dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo...
4 pasangkan kembali kancung penutup bawah separator....
ok langkah selanjutnya buang angin..., ini dilakukan klo abis ganti filter solar, bersihkan water separator, or kehabisan solar...
1. pastikan kancing bawah dah terpasang rapat...
2. di atas di dekan pencetan pompa, ada baut kecil ukuran 10...
nah itu di kendorkan... terus di pompa... klo kerasa ada angin keluar dari sana, berarti dah cukup longgar..
klo blom kerasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar...
3. kita masuk ke main course..
bagi yang mobilnya tua, siapkan tenaga extra buat pompanya hehe... habisnya kadang berlangsung lama..
pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu...
4. awal2 solar yang keluar berbusa... teruskan sampai kira2 yang keluar cuman solar ga ada gelembung udara2...
5. klo udah ga ada udara, kencangkan kembali bautnya
kemudian start mesin... klo bisa di bantu teman start di dalam...
sedang bro terus memompa2 pompa sampe terasa berat...
klo masi ringan, teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan...
6. klo mesin terasa pincang itu artinya masi ada angin... terukan pompa, sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampe klo langsam ga pincang lagi...
ok selamat anda sudah berhasil membersihkan separator plus buang angin sendiri..... bole dong bangga jadi montir jadi2an hehehe
Spoiler for Coppermine: radiator & visco fan:
Spoiler for 22091988 : ampere & relay:
Quote:
Original Posted By 22091988►kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede. ntar umur pakai aki jd ga lama.
klo ga salah, arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah).
jd klo akinya 70Ah, arus pengisiannya sekitar 7 Ampere.klo terlalu gede dari itu, aki cepet panas n umur sel aki berkurang.
jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita, lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt, nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil.
buat contoh, seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt, lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere.
Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil, maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki. jadi itu masi dalam batas aman.
itu mnurut gw.
klo ga salah, arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah).
jd klo akinya 70Ah, arus pengisiannya sekitar 7 Ampere.klo terlalu gede dari itu, aki cepet panas n umur sel aki berkurang.
jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita, lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt, nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil.
buat contoh, seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt, lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere.
Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil, maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki. jadi itu masi dalam batas aman.
itu mnurut gw.
Quote:
Original Posted By 22091988►yg ane tau, Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar, dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil.
Dengan relay, kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal, sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil. slain penstabil arus, juga bwt proteksi kelistrikan aja.klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu, klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. dgn relay, kita cm prlu arus kecil aja bwt on-off, tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut.
klo masalah ampere nya, mnurut gw, 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu, itu ud optimal.klo pake yg lbh dr itu, terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya.
mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi.
Dengan relay, kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal, sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil. slain penstabil arus, juga bwt proteksi kelistrikan aja.klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu, klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. dgn relay, kita cm prlu arus kecil aja bwt on-off, tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut.
klo masalah ampere nya, mnurut gw, 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu, itu ud optimal.klo pake yg lbh dr itu, terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya.
mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi.
Spoiler for kebunbunga : fuel injector cleaner:
Lanjutan D-I-Y Tutorial part ,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
Info Lainnya(SPBU Pertadex, Seller Parts, dkk) disini
arieaduh dan 4 lainnya memberi reputasi
1
635.6K
2.4K
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Tampilkan semua post
mentheleng
#2255
Sekedar sharing aja...
Minggu lalu ane ganti fuse box gegara relay blower meleleh.
Dan relay dinamo sudah tidak solid, beberapa sisi sudah lepas dari dudukan.
Entah hanya perasaan saja atau ada korelasi nya, tarikan lebih enteng dan cold start lebih mudah.
Sebelumnya cold start agak sulit, butuh 2-3 kali baru nyala.
Aki baru setahun, masih solid kok.
Oya, sama modif sendiri kisi ac yang rusak. Ternyata beres gak mau benerin, wkwkwk. Suruh ganti, per kisi harga 250rb. Buset dah, kepaksa bongkar sendiri, bikin mekanikal part geraknya dari pcb. Ada yang bilang, pakai kabel ties atau ex sim card atau kartu kredit. Tapi ane penasaran ama pcb polos karena ane rasa lebih solid dan mudah ane bor kecil. Tinggal uji coba durability nya aja nih.
Minggu lalu ane ganti fuse box gegara relay blower meleleh.
Dan relay dinamo sudah tidak solid, beberapa sisi sudah lepas dari dudukan.
Entah hanya perasaan saja atau ada korelasi nya, tarikan lebih enteng dan cold start lebih mudah.
Sebelumnya cold start agak sulit, butuh 2-3 kali baru nyala.
Aki baru setahun, masih solid kok.
Oya, sama modif sendiri kisi ac yang rusak. Ternyata beres gak mau benerin, wkwkwk. Suruh ganti, per kisi harga 250rb. Buset dah, kepaksa bongkar sendiri, bikin mekanikal part geraknya dari pcb. Ada yang bilang, pakai kabel ties atau ex sim card atau kartu kredit. Tapi ane penasaran ama pcb polos karena ane rasa lebih solid dan mudah ane bor kecil. Tinggal uji coba durability nya aja nih.
0
Tutup