Trit ini dibuat untuk berbagi pengalaman , informasi mengenai seluk beluk Hyundai Trajet.
Silahkan para pemakai Trajet menambah dan mengoreksi isi trit ini supaya makin berguna bagi pemakai Trajet.
Spoiler for dalam bahasa Indonesia , diterjemahkan dengan memakai fasilitas google translate:
The Hyundai Trajet (Hangul: ? ?|; diucapkan sebagai tra-jay, berasal dari kata Perancis, yang berarti "perjalanan dari satu titik ke titik lain"),) adalah sebuah kendaraan multi-tujuan 7-seater yang diproduksi oleh Hyundai Motor Company. Seri ini diluncurkan pada tahun 1999 dengan model 2.0 GSI dan pilihan bensin, diesel atau LPG kekuasaan, diikuti oleh edisi terbatas SE 2.7 V6 pada tahun 2001.
Model Trajet memiliki tiga baris kursi. Dengan sejumlah konfigurasi tempat duduk cerdik, mereka memungkinkan ruang bagasi tambahan, dan dengan tempat duduk mudah dilepas, dapat menampung item yang lebih besar. Kursi depan bisa memutar melalui 180 derajat ke wajah penumpang di belakang saat mobil diam, dan kursi belakang juga dapat berubah menjadi tabel, membuat ruang kantor virtual atau daerah piknik.
Hyundai Trajet 2006-2008 (F0) van FX (Australia)
Perlengkapan standar untuk GSI 2.0 dan 2.0 CRTD GSI (versi diesel) terdiri dari airbag pengemudi, penumpang dan samping, ABS dengan EBD, power steering, sabuk pengaman pre-tensioners, penyejuk udara depan dan belakang, depan listrik dan jendela belakang, stereo radio RDS / unit CD, ganda lipat kursi baris kedua dan ketiga (kursi baris kedua dan ketiga dilepas), dan geser kursi luar pada baris kedua.
Kisaran harga Trajet dimulai pada £ 15,495 untuk 2.0 GSI manual, naik menjadi £ 18.345 untuk 2,0 CRTD SE Otomatis. Dengan sekitar £ 2400 senilai peralatan ekstra untuk hanya £ 1.000 lebih daripada biaya GSI 2.0, bagaimanapun, SE Trajet dilengkapi dengan DVD player, kaca privasi, SmartNav navigasi satelit, dan sensor membalikkan sebagai standar. Ini tersedia dengan mesin bensin atau diesel, dan transmisi manual atau otomatis, harga mulai £ 16.495.
Dengan peluncuran SE 2,7 V6, semua model Trajet sebelumnya telah ditingkatkan. Bensin 2.0 GSI sekarang manfaat dari mesin CVVT sebelumnya terlihat di Coupe, peningkatan daya 133-139 bhp (99-104 kW), sedangkan emisi CO2 jatuh dari 223 g / km ke 208 g / km. Konsumsi bahan bakar juga ditingkatkan - angka gabungan (konsumsi rata-rata di kota dan mengemudi jalan raya) meningkat dari 30,4 mpg ke 32,5 mpg, galon kekaisaran (9,3-8,7 km l/100). Semua Trajets sekarang fitur sabuk tiga titik ketiga duduk di belakang, yang berarti semua penumpang memiliki perlindungan sabuk pengaman penuh.
Selain itu, model Hyundai datang dengan garansi lima tahun penuh tanpa batas jarak tempuh yang dialihkan antara pemilik. Produsen masih satu-satunya di Inggris untuk menawarkan jaminan tersebut.
Trajet yang bersaing di segmen pasar yang sama seperti Kia Carnival, Toyota Previa dan.
Spoiler for List Trajet CBU (antene masih di kaca kiri belakang):
- Noble White
- Sky Silver - Biru Muda
- Blue Planet
- Peacock Green
- Poppy Red
- Warm Silver
- Ebony Black
Spoiler for List Trajet CKD (antene teleskopik di pilar-A) :
- Poppy Red
- Ebony Black
- Dark Blue
- Storm Grey
- Warm Silver
- Glacier Silver
Spesikasi
Spoiler for List:
Spoiler for Diambil dari Wikipedia:
Manufacturer Hyundai Motor Company
Also called Hyundai Trajet XG (South Korea)
Production 19992008
Assembly Ulsan, South Korea
Predecessor Hyundai Santamo
Successor Hyundai Entourage , Hyundai H-1/Grand Starex
Class Large MPV
Body style 5-door MPV
Layout FF layout
Engine 2.0L Sirius I4 petrol
2.0L Beta I4 petrol
2.7L Delta V6 petrol
2.0L VM Motori CRDI I4 diesel
Transmission 5-speed manual
4-speed automatic
Length 4,695 mm (184.8 in)
Width 1,840 mm (72.4 in)
Height 1,760 mm (69.3 in)
Spoiler for Dimensi:
Bengkel Resmi / BeRes
Spoiler for Wilayah Jakarta:
HYUNDAI MOBIL PLUIT
Jl. Raya Pluit Selatan Blok 1/8
Jakarta Utara, DKI Jakarta, Indonesia
Phone: (021) 669 6695 (Hunting)
ANTAREJA AGUNG PERKASA
Jl. Raya Serpong No. 23, Pdk Jagung
Tangerang, Banten, Indonesia
Phone: (021) 5381515
HYUNDAI MOBIL KELAPA GADING
Jl. Boulevard Barat Raya, Plz. Kp. Gading Ruko Blok A Unit 31, 31A, 32, 32A.
Jakarta Utara, DKI Jakarta, Indonesia
Phone: (021) 4585 1313
HYUNDAI MOBIL PONDOK INDAH
Jl. S. Iskandar Muda No. 81, Pondok Indah
Jakarta Selatan, DKI Jakarta, Indonesia
Phone: (021) 7289 5555, (021) 7289 6666
HYUNDAI DEPOK
Jl. Margonda Raya No. 356
Depok, Jawa Barat, Indonesia
Phone: (021) 775 5999
HYUNDAI MOBIL TEBET
Jl. Prof. Dr. Soepomo No. 30
Jakarta Selatan, DKI Jakarta, Indonesia 12810
Phone: (021) 8370 1919
HYUNDAI MOBIL KALIMALANG
Jl. Raya Kalimalang, Billy & Moon, Blok M1 No. 1A
Jakarta Timur, DKI Jakarta, Indonesia
Phone: (021) 865 6868
Layanan Kencana Hyundai
JL. Wahab Affan KM. 28, Pondok Ungu
Bekasi, Jawa Barat, Indonesia
Bengkel bengkel A/C
Spoiler for List:
1. Panca Jaya, ada di jl Panjang dan di Samanhudi Pasar Baru
2. PD Prima, ada di jl Kesehatan, dekat Paspampres
3. Kartika AC , Jl. Veteran - setelah Giant Tanah Kusir arah rempoa sebelah kanan sebelum RS Suyoto, dengan Mas Yanto ownernya,
Bengkel bengkel Body repair
Spoiler for List:
Kim Motor , Jl. Siliwangi No.20 Rawa Panjang, Bekasi, Telp 82422689 / 82400102
PT KIM MOTOR Jl. (rs) Mekarsari no. 75 (pinggir rawa) bekasi timur, telp 021 883 58158
Bengkel bengkel Alternatif servis Hyundai Trajet
Spoiler for List:
Spoiler for Wilayah Jakarta:
* Bengkel Garasi Motor
Jl. Dewi Sartika Cawang
98496130
Ooo gitu ya om?
Kirain selain menyetabilkan juga menaikan... Bearti kalo diukur arus yg masuk stabil di 26 volt ya? Gak bisa lebih? Atau tetep sesuai arus aslinya 12-14volt?
Arus yang masuk karna tetap dari altenator, ya tetap di kisaran 12V-14V kurang lebih, bukan dinaikkan jadi 26V om..., jadi seharusnya sama sekali gak akan ganggu komunikasi dengan ECU...
Seperti yg sudah ane sebutkan, dengan Ignition Coil Booster, makin stabil tegangan, makin bagus api yang dihasilkan Coil om...
Saran tambahan om, bicara kelistrikan kan bukan hanya tegangan om..., sebaiknya perhatikan juga kabel massa/ground nya, sesuai dengan tahun produksi Tj, pasti kabelnya juga udah berumur, teroksidasi koneksinya, sehingga kemungkinan besar hambatannya meningkat, apalagi kabel ground bawaan mobil juga kecil diameternya, so lebih bagus kalo dibuatkan custom kabel ground tambahan om..., custom sendiri ajaaah, supaya rapih (kabel gak kepanjangan/kependekan/gak melintang2 wara wiri di atas mesin, dan juga bisa rapih ngikutin/nempel di body ruang mesin..., apalagi kalo kabel ground nya warna hitam, malah jadi kayak kabel standard pabrikan, gak keliatan sebagai kabel custom tambahan...
