- Beranda
- Komunitas
- Automotive
- Kendaraan Roda 4
SACK [SIRION AUTO COMMUNITY KASKUS] - Part 1
TS
S.A.C.K
SACK [SIRION AUTO COMMUNITY KASKUS] - Part 1
WELCOME TO THE HOME BASE OF
SACK
(SIRION AUTO COMMUNITY KASKUS)
SACK
(SIRION AUTO COMMUNITY KASKUS)
Quote:
Thread ini merupakan lanjutan dari thread tempat ngumpul sebelumnya di Tentang DAIHATSU SIRION ngobrol disini nyok!
Dimana TS thread sebelumnya udah gak aktif lagi.
Semoga dengan dibuatnya thread baru ini dapat semakin mempererat tali silaturahmi para pengguna Sirion di Indonesia dan menambah referensi tentang Sirion untuk para calon pengguna Sirion.
SACK terbuka bagi siapa saja baik itu pengguna, calon pengguna maupun mantan pengguna Daihatsu Sirion. Silahkan berbagi tips & trick, pengalaman, keluhan, modifikasi, etc tentang Daihatsu Sirion tentu dengan selalu memegang nilai-nilai kesopanan dan etika.
Di SACK, semua member diperlakukan sama rata dan sama tinggi. Tidak ada Ketua, tidak ada wakil, or whatever...
Dimana TS thread sebelumnya udah gak aktif lagi.
Semoga dengan dibuatnya thread baru ini dapat semakin mempererat tali silaturahmi para pengguna Sirion di Indonesia dan menambah referensi tentang Sirion untuk para calon pengguna Sirion.
SACK terbuka bagi siapa saja baik itu pengguna, calon pengguna maupun mantan pengguna Daihatsu Sirion. Silahkan berbagi tips & trick, pengalaman, keluhan, modifikasi, etc tentang Daihatsu Sirion tentu dengan selalu memegang nilai-nilai kesopanan dan etika.
Di SACK, semua member diperlakukan sama rata dan sama tinggi. Tidak ada Ketua, tidak ada wakil, or whatever...
BestRegards
ABOUT SIRION
Spoiler for About Sirion:
The Daihatsu Sirion is a subcompact car produced by the Japanese automobile manufacturer Daihatsu since 1998. The "Sirion" name has been used on export versions of the Japanese market Daihatsu Storia (19982004) and Daihatsu Boon (2004present).
First generation (20042010)
For Japanese Domestic Market, the car sold as Daihatsu Boon and Toyota Passo available with 1.0 L and 1.3 L engine. The major difference between the JDM's Sirion are automatic version where the gear-changing located beside the steering on the dashboard and the handbrake below the steering. As usual the JDM car will have both front-wheel drive and four-wheel drive version. A 1.0 L turbo version with 4WD also available known as Boon X4.
The Boon/Passo was designed for European tastes, and the model took on a larger and stockier frame. It weighs about 940 kg (2,072 lb).
Boasting a remarkable amount of interior space, split-folding rear seats, numerous safety features and impressive fuel economy, the Sirion found its niche as a small-family subcompact car.
A Boon at the 2006 Rally Japan.
With the back seats down, its luggage capacity increases from 225 litres (7.9 cu ft) to 630 litres (22 cu ft). In the 'European New Car Assessment Programme' (NCAP), it scored a credible 4 out of 5 stars.
On May 25, 2005, Malaysian car maker Perodua launched a variant of the Boon/Passo known as the Perodua Myvi. Sporting a few cosmetic differences, the Myvi became Perodua's best-selling car in Malaysia for 2006, 2007, 2008 and 2009.
On December 25, 2006, the Boon/Passo was restyled. This version was exported to Europe as the Sirion in 2007.
In 2007, Daihatsu launched the Boon/Passo in Indonesia using the facility and parts from the Perodua Myvi.[1]
Also in 2007, the new Subaru Justy was unveiled at the Frankfurt Motor Show, and using the Daihatsu Sirion/Toyota Passo model it is positioned as an entry-level model in Subarus line-up. This is more than expected since Toyota has some stakeholding in Subaru.
Toyota and Daihatsu launched an extended 7-seater version of the Passo and Boon called the (Japanese: Toyota Passo Sette) and the (Japanese: Daihatsu Boon Luminas) in Japan on the 25th of December 2008.[2] Sette means seven in Italian, referring to the car's 7-seater capability. The Malaysian variant was launched in the country as Perodua Alza.
Second generation (2010present)
Daihatsu has unveiled its Boon in Japan on February 15, 2010 alongside the second generation Toyota Passo.
A new MyVi based on the second generation Boon/Passo was released in Malaysia on June 17, 2011.[3]
The third generation Sirion for the Indonesian market was unveiled at the 19th Indonesian International Motor Show.[4]
Daihatsu Sirion is also known as :
- Daihatsu Boon
- Toyota Passo
- Perodua Myvi
- Subaru Justy
First generation (20042010)
For Japanese Domestic Market, the car sold as Daihatsu Boon and Toyota Passo available with 1.0 L and 1.3 L engine. The major difference between the JDM's Sirion are automatic version where the gear-changing located beside the steering on the dashboard and the handbrake below the steering. As usual the JDM car will have both front-wheel drive and four-wheel drive version. A 1.0 L turbo version with 4WD also available known as Boon X4.
The Boon/Passo was designed for European tastes, and the model took on a larger and stockier frame. It weighs about 940 kg (2,072 lb).
Boasting a remarkable amount of interior space, split-folding rear seats, numerous safety features and impressive fuel economy, the Sirion found its niche as a small-family subcompact car.
A Boon at the 2006 Rally Japan.
With the back seats down, its luggage capacity increases from 225 litres (7.9 cu ft) to 630 litres (22 cu ft). In the 'European New Car Assessment Programme' (NCAP), it scored a credible 4 out of 5 stars.
On May 25, 2005, Malaysian car maker Perodua launched a variant of the Boon/Passo known as the Perodua Myvi. Sporting a few cosmetic differences, the Myvi became Perodua's best-selling car in Malaysia for 2006, 2007, 2008 and 2009.
On December 25, 2006, the Boon/Passo was restyled. This version was exported to Europe as the Sirion in 2007.
In 2007, Daihatsu launched the Boon/Passo in Indonesia using the facility and parts from the Perodua Myvi.[1]
Also in 2007, the new Subaru Justy was unveiled at the Frankfurt Motor Show, and using the Daihatsu Sirion/Toyota Passo model it is positioned as an entry-level model in Subarus line-up. This is more than expected since Toyota has some stakeholding in Subaru.
Toyota and Daihatsu launched an extended 7-seater version of the Passo and Boon called the (Japanese: Toyota Passo Sette) and the (Japanese: Daihatsu Boon Luminas) in Japan on the 25th of December 2008.[2] Sette means seven in Italian, referring to the car's 7-seater capability. The Malaysian variant was launched in the country as Perodua Alza.
Second generation (2010present)
Daihatsu has unveiled its Boon in Japan on February 15, 2010 alongside the second generation Toyota Passo.
A new MyVi based on the second generation Boon/Passo was released in Malaysia on June 17, 2011.[3]
The third generation Sirion for the Indonesian market was unveiled at the 19th Indonesian International Motor Show.[4]
Daihatsu Sirion is also known as :
- Daihatsu Boon
- Toyota Passo
- Perodua Myvi
- Subaru Justy
SEJARAH SINGKAT PERKEMBANGAN SIRION DI INDONESIA
Spoiler for Sejarah:
Pada April 2007, PT Astra Daihastu Motor (ADM) resmi menggelontorkan Sirion ke Indonesia. Model paling awal yang hadir di Tanah Air adalah Sirion M. Varian ini mudah dikenali dari sistem audio dengan head unit terintegrasi, pelek 15 inci, serta spoiler yang menarik bagi kaum muda.Setahun kemudian, hadir versi D melengkapi line-up Sirion. Tak lama berselang, Daihatsu melakukan penyegaran pada varian M bertransmisi otomatis. Ubahan wajahnya meliputi penambahan aerokit termasuk rear spoiler, dan pelek 16 inci.
Ajang Indonesia International Motor Show 2010 menjadi momen resmi diluncurkannya Daihatsu Sirion Femme untuk kaum hawa dengan kelir pink. Selain itu juga diperkenalkan Sirion Drift yang kental nuansa sporty. Selain body kit, Sirion Drift juga dibekali side body moulding, pelek alloy berdesain beda, spoiler belakang, chrome muffler cutter, lampu depan berkelopak, pilar berkelir hitam, dan pintu belakang diberi garnish hitam.
Pada tahun 2011 ini Daihatsu melakukan Full Model Change dengan perubahan pada design eksterior maupun interior yang membuat All New Sirion tampil lebih stylish, sporty dan modern.
Desain lampu dilengkapi dengan projector headlamp dengan anti fogging, dilengkapi foglamp sehingga tampil lebih mewah dan elegant, serta lebih terang karena menggunakan multireflector. Lampu belakang menggunakan LED combination. Bagian interior masih dilengkapi dengan beberapa fasilitas seperti MP3 Player, USB, iPod & Bluetooth function serta ruang kabin yang luas.
Soal mesin ADM masih mempercayai mesin VVTI bervolume 1.300cc berdaya 90 dk yang juga menghuni kap pada Sirion generasi sebelumnya. Meski sudah mengalami perubahan dan adanya beberapa tambahan fitur canggih, harga All New Sirion masih terjangkau, yakni pada kisaran Rp. 140 juta hingga Rp. 150 juta. Yang tersedia dalam pilihan transmisi manual dan otomatis dengan empat pilihan warna.
what u think about Sirion ?
Think Stylish
All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia dengan desain baru yang lebih sporty, dengan menggunakan projector head lamp, LED rear combination lamp, serta electric mirror with turning lamp yang membuat wujudnya semakin menarik.
Think Advance
All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia hadir dengan interior yang lebih komplit, memiliki teknologi Bluetooth yang dapat dihubungkan dengan berbagai alat komunikasi saat ini untuk berkomunikasi dan juga memutar musik favorit. Dilengkapi juga dengan MP3 Player, Meter Cluster dengan Optitron & MID yang memberikan kemudahan dalam membaca tingkat efisiensi bahan bakar serta kecepatan laju kendaraan. Selain itu, penempatan persneling di dashboard (A/T) memberikan ruang yang lebih lapang di bagian depan.
Penampilan dashboard baru juga semakin menarik dengan bergaya 2-tone color. Satu lagi fitur yang istimewa dan tidak terdapat pada kendaraan sejenis dikelasnya adalah penyematan safety belt pada bagian kursi kedua dengan 3P ELR (kiri, tengah dan kanan) yang dapat memberikan asuransi / keamanan lebih bagi penumpang di bagian kursi kedua.
Think Reliable
Kenyamanan prima juga menjadi kelebihan yang ditawarkan oleh All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia. Hal ini diwujudkan dengan kinerja mesin yang lebih responsif (1.3L VVT-i), free service 50.000km/3 tahun, Electronic Power Steering (EPS) yang menjadikan konsumsi bahan bakar lebih irit dari generasi sebelumnya, Immobilizer serta Interior yang lega.
Tampilan eksterior new chrome ornament di bagian depan, new multi reflector fog lamp, new projector head lamp & anti fogging, new design electric mirror, dan new alloy wheel design juga mendapat sentuhan yang lebih menarik .
Ajang Indonesia International Motor Show 2010 menjadi momen resmi diluncurkannya Daihatsu Sirion Femme untuk kaum hawa dengan kelir pink. Selain itu juga diperkenalkan Sirion Drift yang kental nuansa sporty. Selain body kit, Sirion Drift juga dibekali side body moulding, pelek alloy berdesain beda, spoiler belakang, chrome muffler cutter, lampu depan berkelopak, pilar berkelir hitam, dan pintu belakang diberi garnish hitam.
Spoiler for Sirion 1:
Spoiler for Sirion Drift:
Spoiler for Sirion Drift:
Spoiler for Sirion Femme:
Spoiler for Sirion Femme:
Pada tahun 2011 ini Daihatsu melakukan Full Model Change dengan perubahan pada design eksterior maupun interior yang membuat All New Sirion tampil lebih stylish, sporty dan modern.
Desain lampu dilengkapi dengan projector headlamp dengan anti fogging, dilengkapi foglamp sehingga tampil lebih mewah dan elegant, serta lebih terang karena menggunakan multireflector. Lampu belakang menggunakan LED combination. Bagian interior masih dilengkapi dengan beberapa fasilitas seperti MP3 Player, USB, iPod & Bluetooth function serta ruang kabin yang luas.
Soal mesin ADM masih mempercayai mesin VVTI bervolume 1.300cc berdaya 90 dk yang juga menghuni kap pada Sirion generasi sebelumnya. Meski sudah mengalami perubahan dan adanya beberapa tambahan fitur canggih, harga All New Sirion masih terjangkau, yakni pada kisaran Rp. 140 juta hingga Rp. 150 juta. Yang tersedia dalam pilihan transmisi manual dan otomatis dengan empat pilihan warna.
Spoiler for All New Sirion:
what u think about Sirion ?
Think Stylish
All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia dengan desain baru yang lebih sporty, dengan menggunakan projector head lamp, LED rear combination lamp, serta electric mirror with turning lamp yang membuat wujudnya semakin menarik.
Spoiler for All New Sirion Eksterior:
Spoiler for All New Sirion Eksterior:
Think Advance
All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia hadir dengan interior yang lebih komplit, memiliki teknologi Bluetooth yang dapat dihubungkan dengan berbagai alat komunikasi saat ini untuk berkomunikasi dan juga memutar musik favorit. Dilengkapi juga dengan MP3 Player, Meter Cluster dengan Optitron & MID yang memberikan kemudahan dalam membaca tingkat efisiensi bahan bakar serta kecepatan laju kendaraan. Selain itu, penempatan persneling di dashboard (A/T) memberikan ruang yang lebih lapang di bagian depan.
Penampilan dashboard baru juga semakin menarik dengan bergaya 2-tone color. Satu lagi fitur yang istimewa dan tidak terdapat pada kendaraan sejenis dikelasnya adalah penyematan safety belt pada bagian kursi kedua dengan 3P ELR (kiri, tengah dan kanan) yang dapat memberikan asuransi / keamanan lebih bagi penumpang di bagian kursi kedua.
Spoiler for All New Sirion Interior:
Spoiler for All New Sirion Speedometer:
Spoiler for All New Sirion Head Unit:
Think Reliable
Kenyamanan prima juga menjadi kelebihan yang ditawarkan oleh All New Sirion sebagai mobil keluarga terbaik di Indonesia. Hal ini diwujudkan dengan kinerja mesin yang lebih responsif (1.3L VVT-i), free service 50.000km/3 tahun, Electronic Power Steering (EPS) yang menjadikan konsumsi bahan bakar lebih irit dari generasi sebelumnya, Immobilizer serta Interior yang lega.
Tampilan eksterior new chrome ornament di bagian depan, new multi reflector fog lamp, new projector head lamp & anti fogging, new design electric mirror, dan new alloy wheel design juga mendapat sentuhan yang lebih menarik .
Spoiler for All New Sirion Interior:
Spoiler for All New Sirion Interior:
Spoiler for All New Sirion Rim:
Spoiler for All New Sirion Engine:
Spoiler for Cara Gabung SIC (SIRION INDONESIA CLUB):
Bagi yang mau bergabung dengan SIC bisa mengunjungi Websitenya di
http://www.sirionindonesia.org/pendaftaran-anggota
http://www.sirionindonesia.org/pendaftaran-anggota
kansai_set dan 9 lainnya memberi reputasi
10
939.2K
Kutip
8.4K
Balasan
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Tampilkan semua post
upikfii
#5438
Quote:
Original Posted By paparoti007►
siang gan...ane baru punya mobil sirion setelah sekian lama pake xenia dari old xenia, sampai all new xenia.
mobil siron ane face lift bulan mei 2016, setelah sekian lama menimbang nimbang dari segi harga, fitur, spec, pelayanan dan keindahan, akhirnya pilihan ane jatuh pada mobil sirion ini, menyingkirkan kandidat kandidat city car lainnya seperti brio, mirage, etios, picanto, ayla, agya dan karimun. langsung aja deh review pemakaian selama 2 bulan,
1. dari penampilan luar penampilannya greng banget, walaupun kebanyakan yang pakai bini gua, tapi kesan kokoh dan tangguh kental banget daripada penampilan sebelumnya, body nya nggak ringkih, walaupun body kitnya agak sedikit ringkih tapi tidak menghilangkan kesan estetika dan tampilannya.
2. safetynya yahud,., dapat sertifikat 4 bintang, secara ini mobil cbu yang pengguna orang2nya pasti paling cerewet mengenai safety, pake test benturan segala. air bag dan safety side beamnya yang bikin ini mobil lumayan safety.
3. interior, nah ini yang akhirnya gw lebih senang milih mobil ini, lega. beda sama city car lainnya. anak gw termasuk pecicilan, dan ketika dia berdiri di bangku atau pindah sana sini tidak kesulitan, mobil ini serasa mobil minibus.apalagi tinggi ane 180 cm, posisi nyetir enak banget. nggak sempit atapnya, buat bini gw yang cuma 160 cm, mobil ini bisa ditinggiin bangkunya dan ketinggan setir bisa diatur. setirnya udah bisa atur audio, mantep kaya mobil mahal aja.
panel indikatornya oke, kita bisa tau jarak tempuh mobil dengan kondisi bensin yang ada di tangki kita dgn cara menyetir kita.
ada banyak gantungan, lalu tempat penyimpanannya ada dimana mana kaya doraemaon, di bawah jok depan sebelah kiri ada tempat penyimpanan yang tersembunyi...
tempat duduknya ergonomis dan nggak bikin pegel walau jarak jauh, cuma bangku belakangnya nggak ada headrest.
lalu bangku belakang standar isofix yang bisa dipake bangku tambahan bayi, bagasi agak kecil tapi ditambah jaring pengaman, yah okelah
4. bagian kaki kaki, ane merasa agak rigid, tapi ini ada maksudnya kali ya soalnya mau selap selip mobil ini nggak berasa limbung kecuali body roll yang berasa kalo belok tajam. lalu yang paling berasa ketika dibawa kecepatan tinggi, beeuuh....stabil gan...halus nggak berasa goyangan saat menyalip kiri kanan, melibas dan dilibas mobil lain..hehehehehe.
5. mesin..nah ini yang penting juga gan...1300 cc dohc familiar banget dengan xenia gw. Dulu xenia gw suka bawa kenceng sampai 140 - 150 km/jam, butuh waktu lama emang sih, kan karena pake gardan, tenaga disalurkan roda belakang, kalo sirion langsung mesin ketemu roda depan. bayangin aja dengan weight to ratio sirion dibandingkan xenia tapi mesin yang punya power sama....angka 100 keatas cepet amat...gigi 4 aja rpm belum ngeraung diangka 100....tapi disarankan rpm diangka 3 harus diganti gigi ya gan...kan kita safety riding.
walau ada kekurangannaya seperti radio suka reset sendiri, jam nggak bisa diatur, bunyi ban kedengaran kalo lagi kenceng, tapi itu bisa kita akalin, lalu rem pertama kali agak terlalu dalam, ane bawa servis 1000 langsung beres sesuai keinginan. kopling manual gw terasa agak tidak seperti city car lainnya, tapi menurut ane dan bini gw tetap enjoy aja, tergantung caranya aja kita pake.
sisi safety udah ada imobilizernya lagi, walau kadang ane masih pake kunci setir karena kebiasaan aja...
lalu orang pasti kalo liat ban cadangannya beda, agak kecil, dan kaca bagian pengemudi cuma bisa turun otomotis, kalo naik nggak.. lalu kalo mau buka pintu untuk buka pintu semuanya musti 2 kali...
nah ini gan bedanya standar orang luar yang cerewet dengan safety, secara ini cbu.
ban serep kecil dimaksudkan untuk mengingatkan bahwa ban asli kita musti dibenerin. jadi cadangan yah tetap cadangan, jangan dijadikan ban utama, menghindari kalo khilaf selama ini kita tidak benerin ban utama yang rusak.
kaca otomatis turun tapi tidak naik,..ini penting banget gan, menghindari kalo kita tidak tau ada tangan anak kita yang menjulur julur lalu kita nggak tau dan kejepit dah tuh bocah..jadi lebih baik agak capek dikit neken lamaan daripada kejadian yang nggak nggak.
nah yang ane demen ini adalah pas buka pintu alarm ada 2 bagian, pas pencet pertama, cuma pintu pengemudi aja yang kebuka, ini menghindari penyusup yang masuk lewat pintu belakang pas saat kita naik mobil...gile ya..sampe kepikiran gitu, apalagi pengemudi cewek kaya bini gw..jadi nggak ada rasa parno buru2 masuk mobil lalu buru2 kunci. kalo pencet dua kali baru kebuka semua.
dari sekian banyak review gw, nih mobil user friendly, safety for familly dan asik juga buat yang berjiwa petualang, pokoknya nggak malu maluin, finishing bagian dalam kap mobil ini okelah..kalo dibandingkan city car2 lainnya....rapi gaannnn....
yah menurut gw dengan harga 160 jutaan mobil ini worthed banget gann....irit lagi...o iya ane ini fanatik astra ya, soalnya ane paling demen pelayanan astra worldnya, pengalaman ane waktu punya xenia, aki ane tekor, pas lagi jalan2 di taman anggrek dan mau pulang, mana pada semua orang cuek dimintain tolong, tapi ane keingetan astra world, ane telpon nggak ada 15 menit mereka datang nyalain mobil gw gan...mantap...ane juga pernah kehabisan bensin lagi di jalan tol merak..bensin tiris, kena macet, ya amsyong dah, ane telpon astra world, tim mereka datang bawain 5 liter bensin sampai ke tempat yang bisa isi bensin, untuk kaum hawa yang tiba tiba kempes bannya ditengah jalan, bisa dibantuin ganti, cepat kok, soalnya jaringan daihatsu ada dimana mana.
oke gan sedikit review mobil sirion ane...kalo ada perbedaan diantara kita, janganlah kita cemberut, ane minta maaf ya kalo tulisan ini nggak enaak...sukses selalu untuk semuanya.
siang gan...ane baru punya mobil sirion setelah sekian lama pake xenia dari old xenia, sampai all new xenia.
mobil siron ane face lift bulan mei 2016, setelah sekian lama menimbang nimbang dari segi harga, fitur, spec, pelayanan dan keindahan, akhirnya pilihan ane jatuh pada mobil sirion ini, menyingkirkan kandidat kandidat city car lainnya seperti brio, mirage, etios, picanto, ayla, agya dan karimun. langsung aja deh review pemakaian selama 2 bulan,
1. dari penampilan luar penampilannya greng banget, walaupun kebanyakan yang pakai bini gua, tapi kesan kokoh dan tangguh kental banget daripada penampilan sebelumnya, body nya nggak ringkih, walaupun body kitnya agak sedikit ringkih tapi tidak menghilangkan kesan estetika dan tampilannya.
2. safetynya yahud,., dapat sertifikat 4 bintang, secara ini mobil cbu yang pengguna orang2nya pasti paling cerewet mengenai safety, pake test benturan segala. air bag dan safety side beamnya yang bikin ini mobil lumayan safety.
3. interior, nah ini yang akhirnya gw lebih senang milih mobil ini, lega. beda sama city car lainnya. anak gw termasuk pecicilan, dan ketika dia berdiri di bangku atau pindah sana sini tidak kesulitan, mobil ini serasa mobil minibus.apalagi tinggi ane 180 cm, posisi nyetir enak banget. nggak sempit atapnya, buat bini gw yang cuma 160 cm, mobil ini bisa ditinggiin bangkunya dan ketinggan setir bisa diatur. setirnya udah bisa atur audio, mantep kaya mobil mahal aja.
panel indikatornya oke, kita bisa tau jarak tempuh mobil dengan kondisi bensin yang ada di tangki kita dgn cara menyetir kita.
ada banyak gantungan, lalu tempat penyimpanannya ada dimana mana kaya doraemaon, di bawah jok depan sebelah kiri ada tempat penyimpanan yang tersembunyi...
tempat duduknya ergonomis dan nggak bikin pegel walau jarak jauh, cuma bangku belakangnya nggak ada headrest.
lalu bangku belakang standar isofix yang bisa dipake bangku tambahan bayi, bagasi agak kecil tapi ditambah jaring pengaman, yah okelah
4. bagian kaki kaki, ane merasa agak rigid, tapi ini ada maksudnya kali ya soalnya mau selap selip mobil ini nggak berasa limbung kecuali body roll yang berasa kalo belok tajam. lalu yang paling berasa ketika dibawa kecepatan tinggi, beeuuh....stabil gan...halus nggak berasa goyangan saat menyalip kiri kanan, melibas dan dilibas mobil lain..hehehehehe.
5. mesin..nah ini yang penting juga gan...1300 cc dohc familiar banget dengan xenia gw. Dulu xenia gw suka bawa kenceng sampai 140 - 150 km/jam, butuh waktu lama emang sih, kan karena pake gardan, tenaga disalurkan roda belakang, kalo sirion langsung mesin ketemu roda depan. bayangin aja dengan weight to ratio sirion dibandingkan xenia tapi mesin yang punya power sama....angka 100 keatas cepet amat...gigi 4 aja rpm belum ngeraung diangka 100....tapi disarankan rpm diangka 3 harus diganti gigi ya gan...kan kita safety riding.
walau ada kekurangannaya seperti radio suka reset sendiri, jam nggak bisa diatur, bunyi ban kedengaran kalo lagi kenceng, tapi itu bisa kita akalin, lalu rem pertama kali agak terlalu dalam, ane bawa servis 1000 langsung beres sesuai keinginan. kopling manual gw terasa agak tidak seperti city car lainnya, tapi menurut ane dan bini gw tetap enjoy aja, tergantung caranya aja kita pake.
sisi safety udah ada imobilizernya lagi, walau kadang ane masih pake kunci setir karena kebiasaan aja...
lalu orang pasti kalo liat ban cadangannya beda, agak kecil, dan kaca bagian pengemudi cuma bisa turun otomotis, kalo naik nggak.. lalu kalo mau buka pintu untuk buka pintu semuanya musti 2 kali...
nah ini gan bedanya standar orang luar yang cerewet dengan safety, secara ini cbu.
ban serep kecil dimaksudkan untuk mengingatkan bahwa ban asli kita musti dibenerin. jadi cadangan yah tetap cadangan, jangan dijadikan ban utama, menghindari kalo khilaf selama ini kita tidak benerin ban utama yang rusak.
kaca otomatis turun tapi tidak naik,..ini penting banget gan, menghindari kalo kita tidak tau ada tangan anak kita yang menjulur julur lalu kita nggak tau dan kejepit dah tuh bocah..jadi lebih baik agak capek dikit neken lamaan daripada kejadian yang nggak nggak.
nah yang ane demen ini adalah pas buka pintu alarm ada 2 bagian, pas pencet pertama, cuma pintu pengemudi aja yang kebuka, ini menghindari penyusup yang masuk lewat pintu belakang pas saat kita naik mobil...gile ya..sampe kepikiran gitu, apalagi pengemudi cewek kaya bini gw..jadi nggak ada rasa parno buru2 masuk mobil lalu buru2 kunci. kalo pencet dua kali baru kebuka semua.
dari sekian banyak review gw, nih mobil user friendly, safety for familly dan asik juga buat yang berjiwa petualang, pokoknya nggak malu maluin, finishing bagian dalam kap mobil ini okelah..kalo dibandingkan city car2 lainnya....rapi gaannnn....
yah menurut gw dengan harga 160 jutaan mobil ini worthed banget gann....irit lagi...o iya ane ini fanatik astra ya, soalnya ane paling demen pelayanan astra worldnya, pengalaman ane waktu punya xenia, aki ane tekor, pas lagi jalan2 di taman anggrek dan mau pulang, mana pada semua orang cuek dimintain tolong, tapi ane keingetan astra world, ane telpon nggak ada 15 menit mereka datang nyalain mobil gw gan...mantap...ane juga pernah kehabisan bensin lagi di jalan tol merak..bensin tiris, kena macet, ya amsyong dah, ane telpon astra world, tim mereka datang bawain 5 liter bensin sampai ke tempat yang bisa isi bensin, untuk kaum hawa yang tiba tiba kempes bannya ditengah jalan, bisa dibantuin ganti, cepat kok, soalnya jaringan daihatsu ada dimana mana.
oke gan sedikit review mobil sirion ane...kalo ada perbedaan diantara kita, janganlah kita cemberut, ane minta maaf ya kalo tulisan ini nggak enaak...sukses selalu untuk semuanya.
Selamat ya agan paparoti007 untuk sirion barunya setuju banget dah urusan kelagaan kabin
0
Kutip
Balas