Quote:
Original Posted By GODJIE87►
Sesuain sama budget aja gan, kalo merasa butuh abs dan ada budgetnya bisa beli yg abs, kalau budgetnya pengen dialihin untuk beli asesoris kaya windshield, box dll mening non abs, kalo ane sih beli abs krn sebelumnya udah pake motor ber abs juga dan kerasa manfaatnya, apalagi ini pertama kalinya ane pake motor matic untuk workhorse jd kadang2 msh kagok sama matic yg engine breaknya dikit, nah abs membantu ane buat ngendaliin ni motor
Sesuain sama budget aja gan, kalo merasa butuh abs dan ada budgetnya bisa beli yg abs, kalau budgetnya pengen dialihin untuk beli asesoris kaya windshield, box dll mening non abs, kalo ane sih beli abs krn sebelumnya udah pake motor ber abs juga dan kerasa manfaatnya, apalagi ini pertama kalinya ane pake motor matic untuk workhorse jd kadang2 msh kagok sama matic yg engine breaknya dikit, nah abs membantu ane buat ngendaliin ni motor
sesuai namanya ABS ( Anti Lock Braking System )
hanya akan aktif saat kita nge "brake" dan ban mengunci, scara otomatis, sistem abs akan mengurangi preasure ke Kaliper, ( brasa dretdet2 di handle yg kita tekan, saat itu abs sudah melaksanakan tugasnya meng Antilock braking kita
berarti agan klo ngerem pake matic sering idup terus dong absnya ya.. sering ngepot2 gt mksdnya....
buat pemakai non abs, sbnrnya gk perlu kecil hati...
pahami dl feeling rem kita sendiri, ( sebesar apa power yg kita keluarin sampai ngelock brake nya) dan selalu sigap terhadap jarak pengereman,..
dngn memahami hal diatas, ane rasa agan akan merasa skill sudah cukup untuk memakai non abs
masalah kondisi panic braking sampai ban mengunci dsb.:
ABS menang telak, dia ngejamin ban gk akan ngunci ( ngesot dikit2 doang ) sehingga motor bisa tetap dikendalikan, selama sistem abs bekerja 100%
non ABS ya tinggal urusannya dia(skill si rider), dan tuhan saja yang tau
