Mazda Biante @ KASKUS - A Gift In Motion - Part 1

Beranda
Komunitas
Automotive
Kendaraan Roda 4
Mazda Biante @ KASKUS - A Gift In Motion - Part 1

arsenal1886

23-11-2013 14:35

Mazda Biante @ KASKUS - A Gift In Motion - Part 1

Misi, dikarenakan belom ada yang membuat trit tentang Mazda Biante, maka ane mau coba buat, tempat share2 segala yang berhubungan dengan Mazda Biante, baik skyactiv maupun non skyactiv emoticon-Big Grin

Spoiler for awas bwk:

Quote:

Mazda Biante akhirnya masuk ke pasar Indonesia. Penampilan perdana Mazda Biante bisa ditemui di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012. Kehadiran Mazda Biante di Tanah Air menjadi pertama kalinya dipasarkan di luar Jepang.

Biante merupakan MPV atau mobil keluarga dengan atap tinggi yang mampu menampung 8-penumpang. Wajahnya atraktif terutama pada lampu depan yang menyudut tajam. Pintu samping mengadopsi model sliding layaknya MPV premium.

Mobil ini dalam proses desainnya dipimpin langsung oleh Program Manager Biante Mazda Corporation Hideki Matsuoka.

"Saya telah bergabung bersama Mazda sejak 1985, dan saya juga berperan akan melahirkan Mazda3 di tahun 1998, Mazda 5 di tahun 2005. Dan Biante di 2011, sebagai Program Manager Biante,"kata Hideki Matsuoka.

Keunggulen Mazda Biante
Biante hadir dengan sejumlah keunggulan, antara lain keluasan ruang kabin. Panjang kabin 2.9m, lebar 1.5m dan tinggi 1.3m dengan jendela samping lebar dan kusen rendah. Pengaturan kursi baris kedua secara living mode yang dapat digeser ke bagian belakang bisa menambah ruang kaki.

Anda pun dapat masuk ke kabin paling belakang via walkthrough selebar 0.8m. Sementara, kursi baris ketiga dapat dilipat guna menambah ketebalan bantalan duduk.

Untuk membantu kesegaran kabin, mobil sudah dilengkapi dengan sistem pemurnian udara Nanoe yang terpasang di AC.

Sistem ini bisa menangkap allergen, virus dan lainnya sehingga udara dalam kabin bebas dari alergi.

Interior : Dashboard - Pandangan Luas
Meter cluster yang luas meningkatkan rasa lebih dalam dan diposisikan di atas dasboard.

Rancangan ini bertujuan untuk meminimalkan gerakan mata pengemudi jauh dari jalan, dan memungkinkan penumpang baris kedua dan ketiga untuk mudah melihat sekeliling. Membuat perjalanan lebih menyenangkan bagi semua orang.

Interior tersaji dengan panjang kabin 2.990 mm dan lebar 1.545 mm dan tinggi 1.350 mm.

Mesin Mazda Biante

Dipersenjatai mesin MZR 2.0 DISI berkapasitas 2,0-liter memiliki tenaga 150 hp pada 6.200 rpm dengan torsi 190 Nm pada 4.500 rpm. Dapur pacu ini disandingkan dengan transmisi otomatis 5-speed.

Suspensinya mengadopsi McPherson pada bagian depan, dan multi link di belakang untuk memastikan handling yang stabil dan nyaman.

Harga Mazda Biante
Mazda Motor Indonesia (MMI) mengimpor CBU langsung dari Negeri Sakura. Harga Mazda Biante adalah Rp 380 juta (OTR-Jakarta).

“Kami melihat pertumbuhan kendaraan segmen MPV di Indonesia memiliki proses yang menjanjikan. Biante menjadi jawaban kami,” tegas Keizo Okue, Presiden Direktur MMI.

Warna Mazda Biante
Untuk warnanya Biante memiliki 5 pilihan warna diantaranya Clear Water Blue Metallic, Radian Ebony Mica, Aluminium Metallic, Crystal White Pearl Mica, dan Brilliant Black.
Foto / Gambar Mazda Biante
Peluncuran Mazda Biante

Peta persaingan MPV mewah semakin tajam, Mazda menghadirkan MPV dengan berbagai fitur unggulan yang sanggup menjadi pertimbangan kita. Menurut Hideki Matsuoka selaku Program Manager Biante Mazda Corporation, Biante menjadi kendaraan yang tepat untuk keluarga yang aktif, senang berekreasi, dan senang melakukan perjalanan bersama keluarga.

Specs

Quote:

ENGINE : Direct Injection Spark Ignition (DISI) In-line, 4-cylinder DOHC, 16-valve with Sequential Valve Timing (SV-T) and Electronic Throttle Control (ETC)

Displacement: 1997 cc

Fuel system : Electronically controlled Direct Injection

Maximum output : kW (PS) / rpm 110 (150) / 6,200
Maximum torque : Nm (kg-m) / rpm 190 (19.4) / 4,500
Power steering type : Electro Hydraulic Power Assist Steering
Drivetrain type : 2WD
Transmission type : 5-speed automatic

Overall length : 4,715 mm
Overall width: 1,770 mm
Overall height : 1,835 mm
Wheelbase : 2,850 mm

Selamat berdiskusi dan berbagi pendapat tentang mobil ini, tapi harap diingat:
-NO JUNK
-NO SARA emoticon-No Sara Please

-NO FLAMMER
-NO LAPAK
-Budayakan multi quote

grg. dan 2 lainnya memberi reputasi

365.4K

Kutip

1.5K

Balasan

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Tampilkan semua post

tjandrab0820

21-08-2015 18:47

#341

hehe... masih belum mampu beli yg skyaktive.. secondnya masih kepala 300jt an. klo yg non skyaktive dikepala 200jt an..

itu loh yg lock otomatis ketika mobil mulai jalan dengan kecepatan tertentu, mobilnya lock sendiri.. ini namanya apa yah? yang non skyaktive bisa gak yah?

terus apa bisa waktu kluar mobil.. otomatis lock sendiri?

kalo boleh tau skyaktivenya konsumsi pertamaxnya bisa brp km / l?
kalo yg non skyaktive kok mentok di 1:6-7 yah... padahal harapanku waktu pertama kali beli mobil ini bisa rata2x 1:9 an... kan klo yg skyaktive bisa 1:12-13 katanya salesnya..

oh iya..... kalo yg non skyaktive bila dilampu merah aku matikan mesin mobil tapi ac, radio dan lampu depan nyala boleh gak yah? trus kalo sdh nyala hijau baru aku start lagi.... anggep sama cara kerja istop nya skyaktive gitu..... bisa error gak yah?

Quote:

Original Posted By i-deal►
auto lock apa gan? Ketika mobil dikendarai sampe kecepatan tertentu (autolock by speed) atau ketika mesin mati smart key dibawa keluar mobil?

Ane gak tau persis utk yg non-skyactiv. Saran ane coba agan tanya ke beres Mazda, siapa tau ada setting yg hrs diaktifkan atau siapa tau ada update software yg menambah fitur seperti itu.

Kalo Biante Skyactiv dari awal sudah aktif fitur autolock by speed. Lalu ane punya pas ngebengkel sekitar awal tahun ini, kata SA salah satu beres Mazda, softwarenya diupdate atau diapain gitu, jadi bisa mengunci otomatis ketika mesin mati dan setelah bbrp detik smart key berada di luar mobil.

Konsumsi bensin Biante wajar lebih boros dari Ipah, krn kalo gak salah bobot Biante lebih berat. Tapi kalo Biante yg Skyactiv ane rasakan lebih hemat dari iPah. Ane dulu juga pake iPah 2.0 V AT keluaran 2005, 2008, lalu terakhir 2011, semua kalah hemat dibanding Biante Skyactiv. Apalagi kalo bisa memanfaatkan i-Stop nya lebih sering.

AC otomatis (climate control) emang bisa membuka ventilasi utk memasukkan udara luar berkala secara otomatis jika dirasa perlu. Apalagi mobil CBU kayak Biante yg setting nya masih banyak sesuai kondisi negeri luar sana. Yg jelas kalo negeri asalnya udara luarnya kan relatif jauh lebih bersih, jd gak masalah kalo dicampur. Mobil pertama ane yg pake climate control (Accord) dari dulu juga kayak gini. Dan yg pernah ane punya, yg climate control nya tidak di-setting memasukkan udara luar secara berkala hanya di Ipah aja. Jadi kalo di mobil2 yg climate controlnya seperti Biante, tiap kali nyalain AC, rutinitasnya selalu pencet tombol Auto, lalu pencel tombol buka ventilasi, lalu pencet lagi tombol tsb supaya nutup. Setelah ini gak akan lagi ventilasi terbuka sampe climate control di-Off-kan.

Kutip

Balas

Tutup