- Beranda
- Komunitas
- Entertainment
- The Lounge
Belok Bukan Sembarang Belok
TS
amaz
Belok Bukan Sembarang Belok
BELOK BUKAN SEMBARANG BELOK, BRO!!
Spoiler for Hot Thread:
TERIMA KASIH, GAN!!!
HT #1 ane, senang nya bisa berbagi untuk keselamatan semua
Thread ini bukan hanya untuk bikerataupun driver, tapi siapapun yang menggunakan jalan raya dan BERBELOK
HT #1 ane, senang nya bisa berbagi untuk keselamatan semua
Thread ini bukan hanya untuk bikerataupun driver, tapi siapapun yang menggunakan jalan raya dan BERBELOK
TETAP DIRATE DI KOMEN BRO BIAR GAK TENGGELAM
BIAR PADA SEPAHAM SEMUA DI JALAN, BIAR SELAMAT SAMPAI TUJUAN
Ane sebagai pengguna jalan raya yang kadang jd biker ataupun driver miris dengan kesopansantunan banyak pengguna jalan sekarang. MAIN SEMBARANG BELOK, BRO!!. Giliran udah crash saling nyolot. Makanya baca ini ya, biar kita semua sepaham dan saling selamat
Kesadaran masing-masing pengemudi baik itu mobil dan motor terhadap aturan-aturan yang tidak tertulis, berkaitan dengan tata krama di jalan juga dapat berpengaruh terhadap tingkat terjadinya kecelakaan. Yang menjadi masalah adalah tidak semua orang mempunyai kesadaran, pola berpikir, tata krama yang sama di jalan.
Thread ini di buat untuk mencoba menyampaikan aturan tidak tertulis tadi yang semoga dapat diingat selalu saat kita berkendara baik dengan motor maupun mobil di jalan.
BELOK 1
Quote:
Quote:
BELOK 2
Quote:
Quote:
BELOK 3
Quote:
Quote:
BELOK 4
Quote:
Quote:
BELOK 5
Quote:
Quote:
BELOK 6
Quote:
Quote:
BELOK 7 (putar balik (u-turn)
Quote:
Quote:
Update Bro!!!
MENDAHULUI DI PERSIMPANGAN 1
Quote:
Skenario
1. Mobil Biru mo belok kiri, pengendara sepedamotor (rider) berada pada posisi yang salah, dalam artinya dia nggak melihat dan dan tidak terlihat oleh mobil Kuning.
2. Saat Mobil biru menurunkan kecepatan, Rider bermanufer menyalip dari sebelah kanan dan terus berakselerasi, pada saat itu mobil Kuning pun akan melewati persimpangan dengan berbelok ke kanan.
3. Rider terlambat mengantisipasi handicap didepannya, ia tidak sempat berhenti dan menghindar sehingga terjadilah tabrakan
1. Mobil Biru mo belok kiri, pengendara sepedamotor (rider) berada pada posisi yang salah, dalam artinya dia nggak melihat dan dan tidak terlihat oleh mobil Kuning.
2. Saat Mobil biru menurunkan kecepatan, Rider bermanufer menyalip dari sebelah kanan dan terus berakselerasi, pada saat itu mobil Kuning pun akan melewati persimpangan dengan berbelok ke kanan.
3. Rider terlambat mengantisipasi handicap didepannya, ia tidak sempat berhenti dan menghindar sehingga terjadilah tabrakan
Quote:
Bagaimana seharusnya, Bro!!!
Quote:
Quote:
1. Hindari menyalib pada persimpangan ke kanan karena kendaraan didepan dapat mengambil jalur anda untuk berbelok ke kanan. Sebelum menyalib pada persimpangan ke kiri, yakinkan dahulu jalur dalam keadaan kosong dan aman.
2. Saat akan melewati sebuah persimpangan, dapatkan semua informasi sebaik mungkin termasuk sinyal-sinyak kendaraan disekitar anda, bersiaplah untuk sesuatu yang tidak diinginkan
3. Tanyalah diri anda Sendiri, apakah saya sudah “terlihat”, Yakinkan diri anda berada dalam jangkauan penglihatan pengendara pada persimpangan dengan melakukan kontak mata secara langsung. Bersiaplah untuk sesuatu yang terburuk.
MEMBELOK DI TIKUNGAN
Quote:
Tikungan merupakan tempat yang buruk untuk mengakhiri hidup, Saat kita salah memasuki tikungan, biasanya sesuatu yang buruk akan sulit dihindari.
Statistik suatu majalah otomotif menyebutkan kebanyakan kecelakaan di tikungan banyak menimpa Riders pemula dan Riders yang Ugal-ugalan. Tapi Jangan Kaget bila Statistik menyebutkan juga bahwa Kecelakaan di tikungan jumlahnya merosot saat kondisi jalanan Basah …Tanya kenapa ?
1. Rider memasuki sebuah tikungan dengan kecepatan terlalu tinggi, sehingga Ia gagal memprediksi Radius tikungan karena late braking…emangnya Rossi.
Karena terlalu cepat posisi belok menjadi melebar sehingga mendekati marka pembatas jalan.
2. Rider gagal mengantisipasi ujung tikungan, panik sehingga menutup gas dengan spontan
3. Rider kebablasan melewati marka jalan, sehingga dapat saja mengalami benturan dengan kendaraan pada arah yang berlawanan
Statistik suatu majalah otomotif menyebutkan kebanyakan kecelakaan di tikungan banyak menimpa Riders pemula dan Riders yang Ugal-ugalan. Tapi Jangan Kaget bila Statistik menyebutkan juga bahwa Kecelakaan di tikungan jumlahnya merosot saat kondisi jalanan Basah …Tanya kenapa ?
1. Rider memasuki sebuah tikungan dengan kecepatan terlalu tinggi, sehingga Ia gagal memprediksi Radius tikungan karena late braking…emangnya Rossi.
Karena terlalu cepat posisi belok menjadi melebar sehingga mendekati marka pembatas jalan.
2. Rider gagal mengantisipasi ujung tikungan, panik sehingga menutup gas dengan spontan
3. Rider kebablasan melewati marka jalan, sehingga dapat saja mengalami benturan dengan kendaraan pada arah yang berlawanan
Quote:
Bagaimana seharusya, Bro!!!
Quote:
Quote:
1. Tekan Rem perlahan …. setup and squeeze … Pertahankan kecepatan ideal yang nyaman bagi Bro sendiri untuk melibas tikungan seraya memperhatikan tanda-tanda di depan.
2. Memasuki tikungan dengan kondisi dan posisi dimana Bro dapat melihat semua yang akan dihadapi, sisakan ruang antara brothers dengan jalur arah lawan. Ingat posisi yang brothers lihat di depan merupakan posisi tujuan brothers
Update Bro!!!
Penggunaan lampu seindan hazard
Spoiler for kacau:
Quote:
Sein kanan, digunakan saat
1. Akan belok kanan atau pindah ke jalur kanan dengan tujuan menyalip kendaraan di depan.
2. Lampu sein kanan juga berfungsi sebagai pembatas paling kanan ketika Anda berkendara di jalan-jalan yang lebarnya hanya untuk dua mobil dan berpapasan dengan mobil dari arah berlawanan.
3. Para pengendara sebaiknya juga menyalakan lampu sein kanan ketika akan disalip mobil lain di tikungan atau berpapasan dengan mobil lain dalam jarak dekat. Menyalakan lampu sein saat akan disalip dikedua situasi tersebut berfungsi sebagai isyarat untuk tidak atau menunda menyalip karena terlalu berisiko.
1. Akan belok kanan atau pindah ke jalur kanan dengan tujuan menyalip kendaraan di depan.
2. Lampu sein kanan juga berfungsi sebagai pembatas paling kanan ketika Anda berkendara di jalan-jalan yang lebarnya hanya untuk dua mobil dan berpapasan dengan mobil dari arah berlawanan.
3. Para pengendara sebaiknya juga menyalakan lampu sein kanan ketika akan disalip mobil lain di tikungan atau berpapasan dengan mobil lain dalam jarak dekat. Menyalakan lampu sein saat akan disalip dikedua situasi tersebut berfungsi sebagai isyarat untuk tidak atau menunda menyalip karena terlalu berisiko.
Spoiler for kanan:
Quote:
Sein kiri, digunakan saat
1. Pindah ke jalur kiri, belok kiri dan saat akan berhenti. Saat akan berpindah ke jalur kiri diwajibkan menyalakan lampu sein agar kendaraan di belakang bisa mengurangi kecepatan dan kendaraan yang menyalakan sein dapat masuk jalur kiri.
2. Namun, jika Anda berkendara di jalur kanan dan bermaksud menyalip kendaraan besar (seperti truk atau kontainer) di depan Anda yang melaju dengan kecepatan rendah, gunakan teknik yang berbeda. Selain menyalakan lampu sein kiri saat akan menyalip dari jalur kiri, bunyikan klakson apabila jalur kiri hanya pas satu mobil. Maksudnya agar mobil depan mengetahui kalau kendaraan Anda akan menyalip dari jalur kiri sehingga memberi kesempatan dan ruang untuk menyalip.
1. Pindah ke jalur kiri, belok kiri dan saat akan berhenti. Saat akan berpindah ke jalur kiri diwajibkan menyalakan lampu sein agar kendaraan di belakang bisa mengurangi kecepatan dan kendaraan yang menyalakan sein dapat masuk jalur kiri.
2. Namun, jika Anda berkendara di jalur kanan dan bermaksud menyalip kendaraan besar (seperti truk atau kontainer) di depan Anda yang melaju dengan kecepatan rendah, gunakan teknik yang berbeda. Selain menyalakan lampu sein kiri saat akan menyalip dari jalur kiri, bunyikan klakson apabila jalur kiri hanya pas satu mobil. Maksudnya agar mobil depan mengetahui kalau kendaraan Anda akan menyalip dari jalur kiri sehingga memberi kesempatan dan ruang untuk menyalip.
Spoiler for kiri:
Quote:
Spoiler for hazard:
Quote:
Hazard Lamp (Lampu Darurat) atau biasa disebut Lampu Hazard adalah lampu yang hidup bersamaan ketika tombol hazard (Bergambar Segitiga Merah) ditekan. Lampu Darurat berfungsi sebagai penanda keadaan darurat yang dialami oleh pengemudi kendaraan tersebut. Hal ini tertulis dalam UU No 22 Tahun 2009 tentang LLAJ, Pasal 121 ayat 1 yang berisi:
Yang dimaksud dengan “isyarat lain” antara lain lampu darurat dan senter.
Yang dimaksud dengan “keadaan darurat” adalah Kendaraan dalam keadaan mogok, Kecelakaan Lalu Lintas, dan mengganti ban.
Quote:
Yang dimaksud dengan “isyarat lain” antara lain lampu darurat dan senter.
Yang dimaksud dengan “keadaan darurat” adalah Kendaraan dalam keadaan mogok, Kecelakaan Lalu Lintas, dan mengganti ban.
Spoiler for darurat:
Namun untuk menjadi perhatian bagi para pengemudi, terdapat kebiasaan yang menyalahgunakan fungsi dari Lampu Hazard. Diantaranya sebagai berikut:
Quote:
1. Menggunakan saat hujan. Menggunakan saat hujan hanya membingungkan pengemudi dibelakang karena saat lampu hazard dinyalakan, Lampu Sein tidak berfungsi karena tertutup oleh lampu hazard. Anda cukup berhati-hati saja saat hujan atau dengan menghidupkan lampu utama.
2. Menggunakan saat memberi tanda lurus di persimpangan. Menggunakan saat bergerak lurus tidak perlu karena dengan tanpa menghidupkan lampu sein berarti anda menandakan diri akan bergerak lurus kedepan.
3. Menggunakan saat dilorong gelap. Menggunakan saat dilorong gelap tidak perlu karena tidak ada efeknya, yang ada hanya membingungkan kendaraan dibelakang. Cukup nyalakan lampu senja atau lampu utama karena lampu merah dibelakang mobil sudah menyala yang artinya memberi tanda bahwa ada mobil didepan.
4. Menggunakan saat berkabut. Cukup menyalakan lampu kabut (FogLamp) yang berwarna kuning / lampu utama
Spoiler for bahaya hazard saat hujan:
2. Menggunakan saat memberi tanda lurus di persimpangan. Menggunakan saat bergerak lurus tidak perlu karena dengan tanpa menghidupkan lampu sein berarti anda menandakan diri akan bergerak lurus kedepan.
3. Menggunakan saat dilorong gelap. Menggunakan saat dilorong gelap tidak perlu karena tidak ada efeknya, yang ada hanya membingungkan kendaraan dibelakang. Cukup nyalakan lampu senja atau lampu utama karena lampu merah dibelakang mobil sudah menyala yang artinya memberi tanda bahwa ada mobil didepan.
4. Menggunakan saat berkabut. Cukup menyalakan lampu kabut (FogLamp) yang berwarna kuning / lampu utama
Dengan mengetahui hal-hal yang disebutkan diatas, diharapkan para pengguna jalan dapat lebih cerdas dalam mengemudi. Tidak mengikuti kebiasaan yang LUMRAHnamun SALAH
Quote:
Bukti nyata sembarang belok, Bro!!!
Spoiler for bukti:
Semoga kita semua sadar keselamatan sendiri dan orang lain di jalan ya, Bro.
Jalanan punya kita semua, bukan punya babe lu. Jadi saling menghormati di jalan itu indah
Quote:
Terima kasih
DIRATE DI KOMEN BRO BIAR GAK TENGGELAM, BIAR PADA SEPAHAM SEMUA DI JALAN, BIAR SELAMAT SAMPAI TUJUAN
Spoiler for GRP:
DIRATE DI KOMEN BRO BIAR GAK TENGGELAM, BIAR PADA SEPAHAM SEMUA DI JALAN, BIAR SELAMAT SAMPAI TUJUAN
sumber : om biker
sumber : om biker 2
sumber : polkis
Diubah oleh amaz 27-09-2013 13:17
0
153K
2.1K
Komentar yang asik ya
Tampilkan semua post
TS
amaz
#3
Quote:
Quote:
Quote:
Original Posted By DamSavioR►kebanyakan yang ada adlaah udah salah ngeyelnya minta ampun!
ane kemaren liat ada ibu ibu nyruduk mobil depan ane
tu mobil dah kasih sen mau belok kanan, ane dan sejumlah pengendara lain tg tepat dibelakangnya dah turun gas melanin laju gan( jalan rame) eh, tiba tiba ada motor nyelonong potong kanan ane dan lgsung ambil kanan dari si mobil..lah tu mobil gak liat ada motor tiba2 masuk jalurnya dia mana tu mobil dah kepalang tanggung
brakkk
dia teriak teriak heboh intinya kenapa si mobil gak liat itu ibu ibu mo nyalip
lha, motornya jatuh di tengah jalan bikin macet jalan kan, bukannya lgsung dipinggirin malah milih marah marah dulu
ada yg mau minggirin malah digebuk helm, katanya takut bukti kesalahan hilang
udah gitu dia nyalahin ane dan rider lain yang berenti pas dibelakang tu mobil, lha, dia pikir ane suruh nubruk mobil kalo ya...
ane kemaren liat ada ibu ibu nyruduk mobil depan ane
tu mobil dah kasih sen mau belok kanan, ane dan sejumlah pengendara lain tg tepat dibelakangnya dah turun gas melanin laju gan( jalan rame) eh, tiba tiba ada motor nyelonong potong kanan ane dan lgsung ambil kanan dari si mobil..lah tu mobil gak liat ada motor tiba2 masuk jalurnya dia mana tu mobil dah kepalang tanggung
brakkk
dia teriak teriak heboh intinya kenapa si mobil gak liat itu ibu ibu mo nyalip
lha, motornya jatuh di tengah jalan bikin macet jalan kan, bukannya lgsung dipinggirin malah milih marah marah dulu
ada yg mau minggirin malah digebuk helm, katanya takut bukti kesalahan hilang
udah gitu dia nyalahin ane dan rider lain yang berenti pas dibelakang tu mobil, lha, dia pikir ane suruh nubruk mobil kalo ya...
Quote:
Quote:
Original Posted By haitonesia►belok 3 itu paling sering gan gw liat
kesel juga liatnya, dikiranya lebih cepet padahal mah lebih lama dan bahaya banget
kesel juga liatnya, dikiranya lebih cepet padahal mah lebih lama dan bahaya banget
Quote:
Original Posted By insectkillers►ane sering tuh gan nglakuin yang belok 1,
selama ini menurut ane mobil belok trs mepet kiri itu yang salah gan,
karena terlalu mepet kekiri,
trs gak ada ruang buat motor ane buat nyalip mobil pas tikungan,
trs ane sering mrah2 trs bilang emangnya F1 belok dimepetin ke kiri,
menurut ane sih yang boleh belok mepet kiri itu cuma bis sama truk,
karena bodynya yang besar.
ternyata selama ini ane yang salah,
jadi tahu sekarang gan cara berbelok yang bener, 
selama ini menurut ane mobil belok trs mepet kiri itu yang salah gan,
karena terlalu mepet kekiri,
trs gak ada ruang buat motor ane buat nyalip mobil pas tikungan,
trs ane sering mrah2 trs bilang emangnya F1 belok dimepetin ke kiri,
menurut ane sih yang boleh belok mepet kiri itu cuma bis sama truk,
karena bodynya yang besar.
ternyata selama ini ane yang salah,
jadi tahu sekarang gan cara berbelok yang bener,
Quote:
Quote:
Original Posted By freedomzz21►Nah ni dia yang sebener2 nya fakta di jalan raya
PENGEMUDI MOTOR YANG SERING KAYA GITU
Ngga gw naek mikrolet kek, Kopaja kek, Metromini kek, bahkan busway skalipun
sangat banyak ULAH PENGEMUDI MOTOR YANG KAYA GITU
sampe2 gw kerja udah 5 tahun memutuskan untuk tidak beli motor.
knapa ? - biar ga disumpahin orang kalo2 gw bawa motor berperilaku kaya gitu. namanya jg manusia.
Heran gw. entah ga punya otak, atau otak ditaruh di ban motor atau belagak songong, atau kuping budek mata buta atau bener2 tolol atau bodoh, sengaja bener kaya gitu.
Udah tau ada kendaraan roda 4 mau minggir, eh dia mepet ke kiri jalan terus boro2 ga ngerem. mana klakson kenceng2 pula. Kalo sampe nyerempet gw pas turun dari bis langsung gw maki2. mau ribut gw layanin.
NAMBAHIN :
kalo kesenggol yang rame justru dia sndiri. yang disalahin pasti kendaraan roda 4. mana dibelain sama yang laen2 ga tau masalahnya.
untung gw udah tua, kalo masih jaman SMK gw lemparin molotov satu2.
PENGEMUDI MOTOR YANG SERING KAYA GITU
Ngga gw naek mikrolet kek, Kopaja kek, Metromini kek, bahkan busway skalipun
sangat banyak ULAH PENGEMUDI MOTOR YANG KAYA GITU
sampe2 gw kerja udah 5 tahun memutuskan untuk tidak beli motor.
knapa ? - biar ga disumpahin orang kalo2 gw bawa motor berperilaku kaya gitu. namanya jg manusia.
Heran gw. entah ga punya otak, atau otak ditaruh di ban motor atau belagak songong, atau kuping budek mata buta atau bener2 tolol atau bodoh, sengaja bener kaya gitu.
Udah tau ada kendaraan roda 4 mau minggir, eh dia mepet ke kiri jalan terus boro2 ga ngerem. mana klakson kenceng2 pula. Kalo sampe nyerempet gw pas turun dari bis langsung gw maki2. mau ribut gw layanin.
NAMBAHIN :
kalo kesenggol yang rame justru dia sndiri. yang disalahin pasti kendaraan roda 4. mana dibelain sama yang laen2 ga tau masalahnya.
untung gw udah tua, kalo masih jaman SMK gw lemparin molotov satu2.
Quote:
Original Posted By henditenggarong►Yang pertama tuh Ane hampir kena tabrak motor Gan! Soalnya Ane pake sepeda sih... 
Quote:
Original Posted By bocahkaya►bener, gan.... ane juga pernah ngalamin dan hampir kecelakaan.... 
Quote:
Quote:
Original Posted By mjelka►kalo yang kasus belok 1 sama belok 3 ane pernah ngalamin gan
belok 1 : ini kejadiannya barusan tadi malem, ane mau belok kiri karena jalannya pertigaan lanjut satu arah, nah pas ane lagi konsen liat mobil di kanan begitu mobil udah lewat ane injek gas kan tuh, eh pas lagi ngegas tiba2 ada motor ngelawan arah nyelonong dari arah kiri, spontan ane langsung mencet klakson sekenceng2nya (emosi
) yang bikin ane kesel, udah lawan arah ga ngasih tanda lagi mau lewat, malah asik2an pacaran sama yang diboncengnya untung ga ketabrak tuh, kalo ketabrak pasti ane yang disalahin sama masa
belok 3 : nah ini juga bikin ane kesel, waktu itu ane mau belok kiri (posisi ane mobil) karena emang jalannya belokan (bukan perempatan atau pertigaan) pas mau masuk belokan tiba2 ada motor yang ngambil jalur belok gw, dan lebih bodohnya lagi dia sambil maenan HP untungnya ga sempet tabrakan karena langsung gw pencet klakson gw sekenceng2nya (lagi2 maenan klakson ) begitu gw klakson langsung kaget itu orang, gw buka jendela gw plototin ngacir untungnya sih ga sempet senggolan sih gan
intinya sih gan kalo berkendara ati2, kalau memang kita sudah berkendara hati2 tapi ya inget2 lagi, belum tentu hati2 buat diri kita berarti orang lain akan ngikut juga, kadang ada aja oknum2 baik biker atau driver yang nyetirnya ugal2an,
dan satu lagi, yang mestinya hafal peraturan di jalan raya itu tidak hanya pengendara, tapi SELURUH ORANG gan, kenapa ? karena biar pada tau kalau ada kecelakaan, mana yang bener, mana yang salah, jangan mentang2 mobil lebih mahal dari motor, motor lebih mahal dari sepeda, yang disalahin selalu yang lebih mahal, ini nih mindset orang2 kita yang salah
Spoiler for kasus:
belok 1 : ini kejadiannya barusan tadi malem, ane mau belok kiri karena jalannya pertigaan lanjut satu arah, nah pas ane lagi konsen liat mobil di kanan begitu mobil udah lewat ane injek gas kan tuh, eh pas lagi ngegas tiba2 ada motor ngelawan arah nyelonong dari arah kiri, spontan ane langsung mencet klakson sekenceng2nya (emosi
) yang bikin ane kesel, udah lawan arah ga ngasih tanda lagi mau lewat, malah asik2an pacaran sama yang diboncengnya untung ga ketabrak tuh, kalo ketabrak pasti ane yang disalahin sama masabelok 3 : nah ini juga bikin ane kesel, waktu itu ane mau belok kiri (posisi ane mobil) karena emang jalannya belokan (bukan perempatan atau pertigaan) pas mau masuk belokan tiba2 ada motor yang ngambil jalur belok gw, dan lebih bodohnya lagi dia sambil maenan HP
untungnya ga sempet tabrakan karena langsung gw pencet klakson gw sekenceng2nya (lagi2 maenan klakson ) begitu gw klakson langsung kaget itu orang, gw buka jendela gw plototin ngacir untungnya sih ga sempet senggolan sih ganintinya sih gan kalo berkendara ati2, kalau memang kita sudah berkendara hati2 tapi ya inget2 lagi, belum tentu hati2 buat diri kita berarti orang lain akan ngikut juga, kadang ada aja oknum2 baik biker atau driver yang nyetirnya ugal2an,
dan satu lagi, yang mestinya hafal peraturan di jalan raya itu tidak hanya pengendara, tapi SELURUH ORANG gan, kenapa ? karena biar pada tau kalau ada kecelakaan, mana yang bener, mana yang salah, jangan mentang2 mobil lebih mahal dari motor, motor lebih mahal dari sepeda, yang disalahin selalu yang lebih mahal, ini nih mindset orang2 kita yang salah
Quote:
Diubah oleh amaz 27-09-2013 09:50
0