- Beranda
- Komunitas
- Automotive
- Kendaraan Roda 2
[Share Info] Honda CB Kaskus
TS
SuperStreet
[Share Info] Honda CB Kaskus
SELAMAT DATANG
Trit ini adalah kelanjutan dari trit [Share Info]Serba-Serbi Honda CB(100,125,200,dll), dimana tempat berkumpulnya pehobi motor Honda CB. Di dalam trit ini Anda mungkin akan menemukan CB jadi2an.. alias motor Honda non CB yang maksa jadi CB. Demi Cinta kepada CB, beberapa oknum rela memaksakan kehendak untuk merubah tunggangannya menjadi CB. Entah itu aliran Orijainal, Cilik Banter, atau CB Kotak.
Nama trit ini sengaja dirubah dengan tujuan agar lebih mudah dicari menggunakan kolom search, sehingga para penggemar CB lain akan dapat menemukan tongkrongan yang (mungkin) sudah lama dicari-cari.
Anak CB sejati memiliki karakter unik, yaitu keakraban yang luar biasa terhadap penunggang CB lainnya.. Contoh : jika ada 2 atau lebih CB yg berpapasan dijalan, maka kalo ngga sempet nglakson bisa juga mengucapkan salam Blar Blar (suara knalpot apabila gas dibuka dan ditutup dengan cepat).
Berkat keakraban itu pula terbentuklah HONDA CB RIDER KASKUS. Dalam satu bulan sekali, HCK menggelar Kopi Darat, tujuannya agar para HCK-ers memiliki event untuk "memanaskan" tunggangan kesayangannya.
Link HCK : http://www.kaskus.co.id/group.php?groupid=6698
HCK di Tugu Nol Kilometer Sabang
Salam BLAR BLAR!!
Honda CB kali pertama masuk ke Indonesia di tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1.
Saat itu, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepedamotor Honda masih bernama PT. Federal Motor. Disamping CB 100 diproduksi pula tipe dengan kapasitas enjin yang lebih besar yaitu 125cc, 175cc, dan 200 cc.Khusus untuk tipe 175cc dan 200cc memiliki performa yang lebih baik dikarenakan memakai silinder ganda. Namun bagaimanapun, di Indonesia CB100 lebih populer dikarenakan harganya yang lebih murah dan perawatannya juga gampang.
CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM.
Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepeda motor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan.
K 0 (nol)
K 1
K2
http://www.motorera.com/honda/h0100/...0/sport100.htm
Trit ini adalah kelanjutan dari trit [Share Info]Serba-Serbi Honda CB(100,125,200,dll), dimana tempat berkumpulnya pehobi motor Honda CB. Di dalam trit ini Anda mungkin akan menemukan CB jadi2an.. alias motor Honda non CB yang maksa jadi CB. Demi Cinta kepada CB, beberapa oknum rela memaksakan kehendak untuk merubah tunggangannya menjadi CB. Entah itu aliran Orijainal, Cilik Banter, atau CB Kotak.
Nama trit ini sengaja dirubah dengan tujuan agar lebih mudah dicari menggunakan kolom search, sehingga para penggemar CB lain akan dapat menemukan tongkrongan yang (mungkin) sudah lama dicari-cari.
Anak CB sejati memiliki karakter unik, yaitu keakraban yang luar biasa terhadap penunggang CB lainnya.. Contoh : jika ada 2 atau lebih CB yg berpapasan dijalan, maka kalo ngga sempet nglakson bisa juga mengucapkan salam Blar Blar (suara knalpot apabila gas dibuka dan ditutup dengan cepat).
Berkat keakraban itu pula terbentuklah HONDA CB RIDER KASKUS. Dalam satu bulan sekali, HCK menggelar Kopi Darat, tujuannya agar para HCK-ers memiliki event untuk "memanaskan" tunggangan kesayangannya.
Link HCK : http://www.kaskus.co.id/group.php?groupid=6698
HCK di Tugu Nol Kilometer Sabang
Salam BLAR BLAR!!
Spoiler for Foto Honda CB K0, K1, K2:
Honda CB kali pertama masuk ke Indonesia di tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1.
Saat itu, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepedamotor Honda masih bernama PT. Federal Motor. Disamping CB 100 diproduksi pula tipe dengan kapasitas enjin yang lebih besar yaitu 125cc, 175cc, dan 200 cc.Khusus untuk tipe 175cc dan 200cc memiliki performa yang lebih baik dikarenakan memakai silinder ganda. Namun bagaimanapun, di Indonesia CB100 lebih populer dikarenakan harganya yang lebih murah dan perawatannya juga gampang.
CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM.
Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepeda motor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan.
K 0 (nol)
K 1
K2
http://www.motorera.com/honda/h0100/...0/sport100.htm
grg. memberi reputasi
2
1.8M
9.8K
Thread Digembok
Tampilkan semua post
dyanrengga
#4694
Quote:
Original Posted By adri1589►permisi agan-agan.. ane mau tanya nih.. klo ubah magnet honda CG 110.. pake 1 set magnet GL 100.. biaya bubutnya berapa ya gan ? kemaren ane di tawarin kok mahal banget sampe 300 ribu? mungkin agan-agan udah ada yang pernah nyoba?
![]()
Spoiler for ubah magnet CG 110:
Nah,mumpung ada yg tanya skalian mau nanya...
kalo pengapian set CG (magnet+spul+pulser) diganti kpunyaan GL Pro NeoTech kira2 bisa apa ga ya..? Trs apa aja yg perlu merubah..? Apa mesti ganti Rangkes Tengah kiri bagian Nosin itu jg,mengingat CG kan pengapian kering sedangkan CB/GL seturunannya menggunakan pengapian basah...?
0