- Beranda
- Komunitas
- Automotive
- Kendaraan Roda 2
[Share Info] Honda CB Kaskus
TS
SuperStreet
[Share Info] Honda CB Kaskus
SELAMAT DATANG
Trit ini adalah kelanjutan dari trit [Share Info]Serba-Serbi Honda CB(100,125,200,dll), dimana tempat berkumpulnya pehobi motor Honda CB. Di dalam trit ini Anda mungkin akan menemukan CB jadi2an.. alias motor Honda non CB yang maksa jadi CB. Demi Cinta kepada CB, beberapa oknum rela memaksakan kehendak untuk merubah tunggangannya menjadi CB. Entah itu aliran Orijainal, Cilik Banter, atau CB Kotak.
Nama trit ini sengaja dirubah dengan tujuan agar lebih mudah dicari menggunakan kolom search, sehingga para penggemar CB lain akan dapat menemukan tongkrongan yang (mungkin) sudah lama dicari-cari.
Anak CB sejati memiliki karakter unik, yaitu keakraban yang luar biasa terhadap penunggang CB lainnya.. Contoh : jika ada 2 atau lebih CB yg berpapasan dijalan, maka kalo ngga sempet nglakson bisa juga mengucapkan salam Blar Blar (suara knalpot apabila gas dibuka dan ditutup dengan cepat).
Berkat keakraban itu pula terbentuklah HONDA CB RIDER KASKUS. Dalam satu bulan sekali, HCK menggelar Kopi Darat, tujuannya agar para HCK-ers memiliki event untuk "memanaskan" tunggangan kesayangannya.
Link HCK : http://www.kaskus.co.id/group.php?groupid=6698
HCK di Tugu Nol Kilometer Sabang
Salam BLAR BLAR!!
Honda CB kali pertama masuk ke Indonesia di tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1.
Saat itu, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepedamotor Honda masih bernama PT. Federal Motor. Disamping CB 100 diproduksi pula tipe dengan kapasitas enjin yang lebih besar yaitu 125cc, 175cc, dan 200 cc.Khusus untuk tipe 175cc dan 200cc memiliki performa yang lebih baik dikarenakan memakai silinder ganda. Namun bagaimanapun, di Indonesia CB100 lebih populer dikarenakan harganya yang lebih murah dan perawatannya juga gampang.
CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM.
Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepeda motor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan.
K 0 (nol)
K 1
K2
http://www.motorera.com/honda/h0100/...0/sport100.htm
Trit ini adalah kelanjutan dari trit [Share Info]Serba-Serbi Honda CB(100,125,200,dll), dimana tempat berkumpulnya pehobi motor Honda CB. Di dalam trit ini Anda mungkin akan menemukan CB jadi2an.. alias motor Honda non CB yang maksa jadi CB. Demi Cinta kepada CB, beberapa oknum rela memaksakan kehendak untuk merubah tunggangannya menjadi CB. Entah itu aliran Orijainal, Cilik Banter, atau CB Kotak.
Nama trit ini sengaja dirubah dengan tujuan agar lebih mudah dicari menggunakan kolom search, sehingga para penggemar CB lain akan dapat menemukan tongkrongan yang (mungkin) sudah lama dicari-cari.
Anak CB sejati memiliki karakter unik, yaitu keakraban yang luar biasa terhadap penunggang CB lainnya.. Contoh : jika ada 2 atau lebih CB yg berpapasan dijalan, maka kalo ngga sempet nglakson bisa juga mengucapkan salam Blar Blar (suara knalpot apabila gas dibuka dan ditutup dengan cepat).
Berkat keakraban itu pula terbentuklah HONDA CB RIDER KASKUS. Dalam satu bulan sekali, HCK menggelar Kopi Darat, tujuannya agar para HCK-ers memiliki event untuk "memanaskan" tunggangan kesayangannya.
Link HCK : http://www.kaskus.co.id/group.php?groupid=6698
HCK di Tugu Nol Kilometer Sabang
Salam BLAR BLAR!!
Spoiler for Foto Honda CB K0, K1, K2:
Honda CB kali pertama masuk ke Indonesia di tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1.
Saat itu, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepedamotor Honda masih bernama PT. Federal Motor. Disamping CB 100 diproduksi pula tipe dengan kapasitas enjin yang lebih besar yaitu 125cc, 175cc, dan 200 cc.Khusus untuk tipe 175cc dan 200cc memiliki performa yang lebih baik dikarenakan memakai silinder ganda. Namun bagaimanapun, di Indonesia CB100 lebih populer dikarenakan harganya yang lebih murah dan perawatannya juga gampang.
CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM.
Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepeda motor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan.
K 0 (nol)
K 1
K2
http://www.motorera.com/honda/h0100/...0/sport100.htm
grg. memberi reputasi
2
1.8M
9.8K
Thread Digembok
Tampilkan semua post
dek_Vidi
#4681
Quote:
Original Posted By marb0t►
Sudah di jawab ama sesepoh Talkeh ya bor
wehh..ayo desaine mainkan bor
Lem nang mesinku ga nahan bor sama puteran 250cc
brebes mili ae
==================================================
Langsung edit di malam hari CEKIBROTTT
![]()
![]()
Kalo menurut ane logo itu di artikan dari warna dan font sama background yang sama dengan latar logo, yang nantinya akan di artika
Tapi kalo logo belakange ada motor ane kurang setubuh gan, karena akan sulit dalam hal percetakan dan simbolis
wisss ayo kripik pedase keluar lagi
Sudah di jawab ama sesepoh Talkeh ya bor
wehh..ayo desaine mainkan bor
Lem nang mesinku ga nahan bor sama puteran 250cc
brebes mili ae
==================================================
Langsung edit di malam hari CEKIBROTTT
Spoiler for permintaan pertama:
Spoiler for permintaan kedua:
Kalo menurut ane logo itu di artikan dari warna dan font sama background yang sama dengan latar logo, yang nantinya akan di artika
Tapi kalo logo belakange ada motor ane kurang setubuh gan, karena akan sulit dalam hal percetakan dan simbolis
wisss ayo kripik pedase keluar lagi
Quote:
Original Posted By okcuy►
ane pengen ikut, cuma ada kepentingan lain yang harus dilaksanakan.
Kemana waen kang bor spilner?
Keteng maksudnya bor. bijimana tuh ngakalinnya?
urut satu2 aja bor. namanya juga motor tua, kalo gak maen ngakalin gak asik.
oh iya BTW fotoin bor penampakan lampu sein nya yang rusak.
iye bener,
ane tadi mau ke rumah chumil, Eh neneiknya telah berpulang bor, trus ane langsung ke bengkel Awenk. pas pagi tadi lagi di sms lw lagi dimana bor?
Wouw keren om, gambarnya, untuk yang ini Ane setuju KALO DIBORDIT (Buat JAKET ato ROMPI)
Wouw Semedi. dimna bor?
Kalo yang ini bagus buat KAOS dan tidak Bagus untuk JAKET ato ROMPI.
Mengenai IJIN ane coba kontek OM SS dulu a.k.a TS nya.
@echoniest: ane ngapa ditimpuk Cendol lagi dah? pake ID yang laen ya? makasih dah om, semoga lancar jaya.AMin
ane pengen ikut, cuma ada kepentingan lain yang harus dilaksanakan.
Kemana waen kang bor spilner?
Keteng maksudnya bor. bijimana tuh ngakalinnya?
urut satu2 aja bor. namanya juga motor tua, kalo gak maen ngakalin gak asik.
oh iya BTW fotoin bor penampakan lampu sein nya yang rusak.
iye bener, ane tadi mau ke rumah chumil, Eh neneiknya telah berpulang bor, trus ane langsung ke bengkel Awenk. pas pagi tadi lagi di sms lw lagi dimana bor?
Wouw keren om, gambarnya, untuk yang ini Ane setuju KALO DIBORDIT (Buat JAKET ato ROMPI)
Wouw Semedi. dimna bor?
Kalo yang ini bagus buat KAOS dan tidak Bagus untuk JAKET ato ROMPI.
Mengenai IJIN ane coba kontek OM SS dulu a.k.a TS nya.
@echoniest: ane ngapa ditimpuk Cendol lagi dah? pake ID yang laen ya? makasih dah om, semoga lancar jaya.AMin
ho oh, setuju sama bro okcuy. . . jadi dibedain antara mana yg desain kaos, mana yang jaket / rompi, mana yg stiker. . . stiker mo dibuat yg cetak(print) ato model cutting? ? ?
ato dibikin 1 logo yg universal, bisa untuk kaos, jaket maupun stiker(kating dan cetak). . . sori ikutan nyamber. . .
0