Original Posted By t h e u s e d►
wah ditunggu banget nih riset2 untuk mio J
harus agak sabar mungkin ya, namanya juga baru keluar
siap bro udah ane bookmark thread ini thank you ya infonya

sementara cari2 aksesoris yang bagus deh biar makin ganteng motornya

Original Posted By kakapovi►halo agan semua...
saya calon pengguna mio nih

gan, mau nanya2 dong...
kalo boleh tau minta share dong keunggulan mio dari yg lainnya (beat, nex) saya taunya karena bodynya lebih keren aja
juga penasaran bedanya mio, mio soul, mio j ama mio soul gt. kalo nanya orang dagang, rada kurang objektip rasanya...

hatur tengyu sebelum dan sesudahnya

Original Posted By ikhsanlie►Malam suhu MKC, ane mau review Mio Soul GT ane yg turun kamis sore kemarin.....ada plus tapi gak sedikit juga minusnya






Ini ubahan yg udah ane lakukan di Mio Soul GT ane gan:
-Shock belakang udah diganti dengan YSS Z series adjustable
-Velg depan-belakang dengan velg ori enkei nouvo Z, ini penampakannya gan :



*Note untuk pemasang velg nouvo Z di mio soul GT:
-Ban depan pakai ukuran R.16-90/70 masih jauh gan dr spakbor depan
-Ban belakang pakai ukuran R.16-80/90 masih OK gan gak mentok
-Gearbox spedometer,bushing & seal roda depan tetep masih bisa pakai mio soul GT
-Piringan cakram depan harus pakai punya mio lama gan,soalnya mio GT piringannya lebih kecil & cuma 3 lobang baut (mio lawas 4 lobang baut)...& lobang tengah piringan mio GT jauh lebih kecil dibanding mio GT gan
-Sedikit menggerinda bracket kaliper depan mio GT karena kalo gak digerinda bakal mentok di baut piringan mio lawas yg ada 4 biji itu
-Bagian dek bawah depan harus dicopot gan supaya gak mentok dikala menikung gan...ane rasa di mio soul lawas juga kudu gitu gan kalo mau pasang velg gede (ini karena sudut komstir rangkanya yg agak tegak )

Sekian sedikit review dr ane gan,semoga dapat bermanfaat bagi calon rider mio GT lainnya

Salam,

Original Posted By cheegarilos45►

squish 35k kalo dari bengkel..
kalo bawa sendiri itu 20k kalo gag salah.. gag usah disquish om..
langsung aj pasang 58.. paking 1lembar..
waktu itu ane make TDR punya gag make paking bawah awet kog 1 tahun..
minum pertamax..
kalo masih mau minum premium mah jangan bore up.. sayang mesin..
mending standar..



yah ho..
penyesuaian dolo lah.. ternyata w udah PeDe make 17 mereng-mereng..
.. secara baru ganti handle kramat..

Original Posted By aragorn89►gan ane absen ..

mau ikut gan kalo touring"

Original Posted By vikrysal►
ngga usah ... tetap standar aja jadi kalau mau balik ke std gampang... dan kalau pake pertamax kompresinya jadi mantap. tapi kalau pake kuning wajib pake doubel paking blok


squis kalau bubut 20 - 30 rebu belum termasuk bongkar pasang head ...
54 ngga ngacir ?.... saya punya ngacir tuh kalau 58 an aja sih masih bisa di libas hehehhehehe
spec 53,5 ane :
1. seher izumi jenongnya di cukur sisain 1 mm
2. head porting polish extreme punya klep turunin 1,5 mm
3. noken K2 ... ngga over lap setelah di turunin klepnya ...
4. klep pake shogun 125 payungnya di kecilin sesuai std mio diganti klepnya karena sitting klep dah turun 1,5 mm mengakibatkan posisi kuku klep terlalu panjang
5. cvt roler 7 gram rumah roler sama penutupnya ikut di gerus al hasil axcelnya mantab bahkan liar atasnya top speed 115 kpj
dan masih banyak lagi lainnya yg menjadi rahasia dapur ane


kalau mau irit pake pake mio soul gt atau Mio j ...0-60 kpj cekup responsif 60 ke atas lemot banget itu katanya sih ane belom nyoba hehehehe
tapi kalau mau kenceng dan banyak racun ngacirnya pake Mio soul atau sporti ....




awas thread ini berbahaya banyak mengandung racun yg dapat merobek kantong anda

Original Posted By IrawanZpriyo►Selamat Pagi MKC :



hehe barangnya ga ada yang lari ke FJB kok om,.,
itu koil ama karbu emang barang jualan aja,. new itu,.,

mesin mio sekarang pindah ke nouvo z, kalo ga ada halangan ya mungkin mau naik pangkat dikit sih,.,



miongnya sekarang sehat om,. tapi standar, pake mesin nupo z,
partnya sih ga ada yang dilempar,. tapi kebetulan ada head + seher + blok isi tiger (klep, seher + isi2nya)



wah nice review nih om,., tapi dari semua minusnya, cmn 1 yang ternyata bikin ane kecewa, konsumsi BBM nya,., diklaim irit, tapi kok cuman 40km/l..harusnya minimal 50km/l dengan teknologi injeksi yang dipake sekarang

Original Posted By kilio_27►

Selamat Pagi MKC

wah ada juragan ikhsanlie , setiap ada motor baru kluar pasti lgsg cobain beli dan pake hihi
btw thanks banget om atas infonya soal MIO SOUL GT , bisa menjadi masukan untuk para rider lainnya yg mungkin berniat memboyong SOUL GT ini ke parkiran rumahnya hehe

Original Posted By kastabalap►





NIce share om..., bener ttg suspensi.. ane jg menempuh cara yg hampir serupa..ganti suspensi belakang pake yss hybrid+turunkan sok depan 17mm..sangat membantu spy rebound suspensi depan tidak terlalu kasar..tanpa kehilangan grip di roda belakang..plus lbh lincah handlingnya.

Ttg tenaga di atas 60kmh yg lemot...nokennya memang ga dibuat naik cepat dr rpm tengah ke atas..jd kunci torsi kuat di rpm bawah ya dr desain nokennya..plus timingnya yg "berasa" dibikin maju.. (coba om2 dengarkan baik2 dr suara mesin saat jalan 40kmh...pasti denger suara kretek2 spt ketinggian kompresi atau timing yg kemajuan...).

Ttg hemat BBM..., kuncinya ada di ymjet+2 skep butterfly nya..saat bukaan gas <1/4an...skep pertama(depan) yg buka...itu udara masuk ke air passage di atas throttle body (TB)...shg pembacaan ECU lean...pasti iritlah kl gt. Tp coba om2 mainkan gas secara agresif...dijamin dah...konsumsi BBM ga sampai 1:40.

Ane sdh coba riset noken as custom (secara bahan mentahnya ternyata mirip spt punya jupe-Z Panjang noken dan posisi lobes nya sama..tgl ditipiskan spt bawaan mio-j). hasilnya lumayan memuaskan..di rpm tengah atas...dengan ubahan durasi pada saat max lift...(durasi lho ya ...bukan tinggi liftnya)...hanya saja idle rpm jd kurang rata (karena overlapnya kebesaran kayaknya..). Enaknya bongkar psg noken mio-j: tinggal buka cover headnya...kliatan smua dah noken dkk..mirip punya matic sebelah...Nanti pasti ane share grafiknya kl sdh dpt yg cocok buat harian.

Ttg BU...harusnya selama tenaga mesin BU tidak melonjak >50%....harusnya masih bs di handle ECU asli.. cuma problemnya: pasti ga bisa pake boring diasil.. Oh ya...satu lagi: paking2nya mio-j pada belum jual di bengkel resmi...!!

Buat om2 yg lain...di share yach yg sdh mulai riset buat mesinnya...

Original Posted By pseoudolukian►met pagi suhu2 mio semua


mau nanya, ane ada mio di rumah, dan udah beberapa bulan ini mengalami gejala gredek2 saat mau jalan.

so far udah coba ganti belt, roller, dan servis CVT (bersih2 dan memberikan grease di beberapa bagian)
tapi hasilnya masih nihil, dan sekarang malah jadi parah, kadang motor jadi kayak lompat gitu, kasihan bini ane, lagi hamil muda takut kenapa2 di jalan


ane sih menganalisa yang bermasalah sliding shavenya, kayak yang di page depan, cma ane masih bingung yang di ganti itu yang primary apa yang secondary ya?
maksudnya biar nanti ngga salah beli part, maklum harganya juga lumayan

thanks B4