arlow Ini subjektif yak.... Gue ga bakal make hyundai :malus Pengalaman hyundai di jaman dulu ama org terdekat gue ga menyenangkan.... Xl7 yah mirip ama r3 Beda mukanya doank.... Tapi interior ama belakangnya yah sama kaya r3
Brv ama creta dibanding spin yah gampangan dua merk ntuh... Brv dibanding creta yah gampang brv.... Kalo mo lebih hemat lagi (baca: murah) yah xl7 nya suzuki....
1. Sgp ajah udah murah. Di beres 30 apa 35 ribu... Selain itu ada aspira 2. Yg penting kompatibel sama aw1 3. Gue pake punya r3, yg gabung sama lampu plat nomer 4. Baru ganti bulan lalu pake ikybi... Ada postingannya... 5. Bisa ampe 22+19 6. Ga tau :malus 7. Coba pake busi iridium Yg sekarang
mr.michael Carfix? Saya cuman pernah liat2 ajah... Blom pernah servis kalo di semarang... Sekali ganti ban gara2 pecah di tol transjawa.... Pecah di cikarang subuh, gantinya di semarang sekalian makan siang :D Di suzuki sih kuras tiap 40 ribu km... Tapi saya cuman tap oli nya ajah tiap 20 rebu k
alto fortitude Beberapa bisa, beberapa ngga.... Kan tetep beli yg printilannya disituh... Misal kancing atau klip atau dudukan bemper/lampu yg patah.... Butuh komunikasi dulu sebelum ngerjain....
Butuh 3.2 apa 3.5 liter Pokonya 4 liter ntuh ada sisanya.... Biasanya kalo nuang 3 liter, trus sisanya nuang sambil liat di dipstick oli nya.... Saya ke semarang cuman jalan2 :malu: Tiap taon pasti kesana... Bengkel paling di sudirman :D Semarang barat situh yg saya tau :D Kalo matic sih cuman di
Ngecat di beres ataupun body repair, kemungkinan belang yah ada.... Nih mobil ngecatnya di india... Paling kalo bodypart ginih, coba ke bengkel rekanan asuransi... Biasanya ada body copotan... Harga di eparts semuanya blom termasuk cat... Warna dasar atau plastik ajah....
Pura2 ga liat ajah om :malu: Atau bawa ke tempat cat velg.... Kalo mo sendiri, paling diratain amplas, terus didempul... Finishingnya dicat.... Kalo yg two tone gue blom pernah ngerjain, soale ga nemu finishing chrome nya....
Cari yg ori ajah Datengin ajah ke beres mazda, tanya di bagian parts... Ganti semua atau cuman 1? Yg paling mahal yg bagian kanan... Kalo di toko parts, banyakan yg kw nya.... Yg kw jarang yg awet....
Geter dimananya? Pedal, dasbor, kabin, atau setir? Pas pindah ke d, rpm nya turun ga? Balik ke n, rpm nya naek lagi?
bla.tiga Mau dibilang asli atau ori, tapi kalo loe nya ga percaya kan susah :D Gue ga pernah ke shop n drive :hammer:
Yg sekai aktif kalo ga salah lebar peleknya 5.5", ban bawaannya 185 Lupa ukuran persisnya... Paling lebarnya dibikin jadi 195... Kalo yg model lama kan lebar peleknya 6" Ban nya pake 195/45/16 Banyak diganti ke 195/50/16
FreddyLordz Yg ngatur kerja kompresor ntuh termistor.... Bacaan suhu di evap nya.... Kompresor on, expansi buka, freon dalem bentuk gas ngalir ke evap.... Kalo mo gugel, coba cari siklus refrigerasi...
FreddyLordz Ga keliatan kalo dah dilepas.... Ac ntuh kan heat transfer, pemindahan panas.... Coba fan speed nya pake 2 atau 3 Evap non ori materialnya lebih tipis, jadi lebih cepet dingin... Kalo pake speed fan 1, evapnya keburu kedinginan (beku), karena heat transfernya lebih lama waktunya....
FreddyLordz Expansi ntuh yg buka tutup jalur freon.... Modelnya kaya one way valve gituh... Macem kaya injector atau spuyer... Cara kerjanya mirip termostat di radiator.... Expansi rusak yah antara buka terus, atau nutup terus.... Kalo dr sensor udara (termistor) bacaannya udah dingin, yah expans
