KopDar JMKC Jogja + FR2 Jogja kurang lebih 40 motor kang / KopDar.. :D bareng kang, cuma anak-anak eRYe ngumpulnya Pkl. 20.00 WIB.. :D kalok anak" komunitas mah.. Pkl. 21.00 WIB baru uda di depan angkringan KR.. :ngakaks yuk kang, besok rabu meet up.. :D ok kang. tak usahake. hehe. parkir
JMKC Jogja yg masih bertahan kang.. ;) brapa org kang? haha. bareng sm guyub erye ya? aku iseh ono sing kenal ora yoo. hehe. nek om aldi kuwi iseh kelingan aku ra yo :o
beda di rasio kayanya deh tapi lupa brp brp nya mungkin sepuh bisa bantu mencerahkan hahaha.. bener, harus pake kasih sayang pake bingitzz.. :malus tp beneran oom, aksruk dan bearingnya adalah bagian mesin vespa yg paling riskan dan salah satu kunci mesin vespa jadi enak. VV sam kok oom
newfren kalo gak salah gan. Barangkali suhu2 sfk punya kopling komplit copotan special/ptsny yg mw di lepas, Insya'Allah ane minat gan, hehe. Matur nuwun aku ada kalo cuma piringannya gan. gak kepake. kalo mangkokannya kyknya udah gak ada. dipake temen. semoga sukses bongkar mesinnya gan. sampe...
Mencoba bantu jawab yah om 1. Kabel ke depan masi perlu.. Untuk si pencetan starter (entah apa namanya) kabel dinamonya buat ke aki juga agak banyak setarnya, ga bisa pake yang kabel kecil kecil.. Kurang lebih sama memang excel dan exclusive sepintas.. Tapi sebetulnya beda kok om .. Cmiiw 2. Jok
permisi suhu, mau numpang tanya nih. masih newbie soal kelistrikan dan vespa gede :D 1. kalo exclusive 2 tahun 1996 mau dipasangin dinamo starter, butuh nambah kabel dari belakang ke bagian depan gak? atau memang sudah ada kabelnya? soalnya, ane lihat kok exclusive 2 ini mirip banget sm excel. dari
kurang penyemangat nih om :D malah ngotak atik excusive mulu :o bikin tatakan mur di head silinder blm jadi2, msh di tukang bubut. harusnya ditunnerin aja bisa ya.. nanti deh, cari temen yg punya bor tunner :ngacir
Selamat siang para Suhu Suhu SFK .. Mau tanya, PTS ane kenapa ya kalo dibawa jalan pas jalan agak gak rata kerasa goyang-goyang kiri kanan ( termasuk setelah melewati polisi tidur ) padahal ane udah ganti karet sasis dan Shock belakang. Apakah ada faktor lainnya selain itu??? thx suhu-suhu semua
ane bantuin kasih saran gan. copotin bearingnya, bawa ke toko bearing, hbs itu catet kodenya :D atau diukur satu2 pke jangka sorong gan. :D. catet diameter dalam luar sm tingginya. hehe ane tunggu grepekannya ya agan kopaja yg baik hati dan suka menolong.. :Peace: :ngacir
@Maaf Admin, Bb sedikit error. Iya Om D_jog3rs, tadi pagi coba naikin head pakai paking TBA 2 lapis (biar gak mentok). langsung hidup langsam, tapi hanya bertahan 10 menit langsung bablas pakingnya. Lalu ane ganti pakai paking head jepangan dgn sedikit modifikasi lobang baut. tapi bener juga tuh k
He he he sudah diselamatkan Gan. Tahanks ya Agan D_jog3rs info dan remindernya. bloknya sdh sampai tadi sore, dan langsung naik malam ini. Baru selesai pasang knalpot, tapi Head belon. Saran Om Kopaja sebaiknya Head (90cc) di bubut dikit biar gak mentok. Nah, krn sdh sore, ane kasih doble pack
yg butuh boring 100cc verbosan harga 250rban silahkan kontak ane. haha. bukan ane sih yg jual. tp nemu di fb. khusus buat yg mantau tread nih.
Pagi Gan, numpang share skalian nanya ya Gan. :bingungs special ane boring verbosan, pakai pistin PTS std. karb 19 19 dellorto. CDI RC100, spul gulung sendiri. biasanya Bks - Jkt selalu mati. nah kemaren ada kemajuan ndak mati. namun agak ngeden. busi NGK BP7HS warna coklat bata. karena ngeden say
nah... lagi pusing masalah kopling ini... 100 dkasi punya special beeeeeh :capedes rangangkat bos... ampun bingung nek ngakali :bingungs apanya yg dilasih punya spesial? handle kopling? kopling set, kampas kopling, apa tutup koplingnya? :D
pake seprin om :D koneng buat kota2 aja :ngacir om shogoen : tenang aja om. bentar lagi juga keluar tutorial corsa. denger2 agan rempoa hbs dapet bahan praktek. haha. ditunggu tutorialnya ya gan.. :kiss gearbox sama. tuas kopling beberapa juga sama. (ada special yg tuas pendek, tp gak semua) bi...
