mau tanya hu... cara kerja Tachometer d satria hiu itu gimana y? kalo d terapkan d motor lain bisa ga?
yg Yoshi atau Nui berarti bro :D gambar cari sendiri yak atau tunggu yg laen bantu komen :D ok, thanks hu...:shakehand2 Dulu hiu ane Pake UB yoshi punya FU om....cuman gak pNp kudu bikin breket tambahan di baut pegangannya... Sore all..... :toast bikin braket kena brp, hu...? keras ga pindah
ane gak tau malah ada model2nya :p padahal sama aja kayaknya :ngakaks https://scontent-sin1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12247099_1765447590350034_1564034841497888418_n.jpg?oh=dd526cb3482a9d4e1a38 d95aff435d26&oe=57B1167C kalo AHRS kisaran si 150-200an. Kl lebih dari itu jangan mau... ka
yang PnP banget ada AHRS atau Yonk jaya... kalo yang Yoshimura ane kurang paham ada yang buat satria 2t atau pake FU modif braket... kalo awal2 pake underbone mah wajar masih salah2 masukin gigi :ngakaks ane juga gitu yg awal pake step biasa ke step UB AHRS suka salah kl mau naikin gigi malah nyong
pingin gabung nih... tp si;hiu blm jad...:sorry numpang nanya dong, underbone yg pnp ke hiu apaan y...?/ ato yg bisa dimodif...? soalnya kalo pake UB biasa sering salah masukin gigi:cd:
ane dulu sering tuh gan ngalamin.. pake 2tak knalpot racing yg lehernya kyk uler cobra.. begitu ngegas lgsng ke muka.. anjrittt… uda kyk foging aja.. nahh ada lagi yang mika rem di ganti bening.. (biasanya alay) aseliii pengen gw tabrakin tuh lampu bkin mata silau klo lagi jalan trus dy rem.. k...
Masuk kok om, plek ajah... Laher depan sama belakang sama, cuma untuk bushing bagian dalem velg nubi kurang tau ya, ntah sama gak nya. Kalo untuk bushing depan kanan sama, dari kode part nya juga sama, bushing belakang kayaknya beda deh, tinggal di bengek aja dikit arm nya juga bisa terpasang kok
plug n play kok om nap gir dari r ke velg rr thai, kalo laker dulu ane beli satu set lagi sih soalnya yang di velg lama udah uzur, bushing diserahkan ke tukang bubutt ok, hu... thanks y... soalnya capek bersihin velg jari2... :ngakaks :malus
numpang nanya hu, napgir R masuk ga ke velg RR thailand? trus bushing ama laker.na gimana..? sapa tau suhu dimari ada yg jual napgir RR seken, ane siap nampung, hu... hehe... sekalian ini ada velg jari2 lebar TX excel asia kulit jeruk, kompli ban ama disk.na masih nemplok di montor,,, spa tau ada
DIcoba di cek aja ya om. Saya sih curiganya kalo sampe geter banget ya dari kruk as yang gak balance om, mau gak mau deh musti belah mesin :hammers woh... belah mesin... bakalan nguras dompet nih kayanya... :capedes
Bergetarnya parah sekali om? Jatuhnya dalam keadaan mesin kenceng? Biasanya sih ya kalo jatuh jarang ada yang kasus sampe bergetar begitu om. Kalaupun bergetar sampe titid merasakan kesemutan, biasanya disebabkan karena kruk as yang gak balance, nah ntah ya kalo penyebabnya karena crash bisa gak
numpang nanya hu, montor ane kok di RPM 6000-8000 kok geter ya,,, 9,8 skala ricter... :Y kronologi motor abis jatuh kekiri... suwun...
ts nya galak banget yak :army :Yb Ya makanya tolong baca dulu di page one om, saya udah cape2 ngerapihin dan mindahin arsip kesana gak dihargain :hammers :cendols :Yb
Om2, mau saya bata yak? :D Di page one post ke 15 kan adaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :hammers Mekanisme kips kurang lebih 1,5jt aammmpuunnn... :takut :sorry hehe iya,,, lengkap di pageone,,, sekalian nyari seken maksudnya... :Yb
suhu,,, da yg pernah upgrade kis ke superkips ga,,,?:capedes nubi minta pencerahanya dong,,, part apa ja y yg perlu di ganti pa cuman blok + seher + beli mekanisme superkips aja,,, BTW kalo beli mekanisme superkips ke beres kena berapa dollar y....:Yb :Yb *) edit : kalo ada suhu di mari yg jual, ...
setau ane kalo keseringan engine brake secara kasar itu nantinya gir primernya yang kena duluan CMIIW, prefer pake cara blipping dulu pas engine brake + rem depan belakang kalo safety sih bagusnya rem depan lebih gede dari belakang om soalnya waktu kita ngerem itu beratnya pindah ke depan jadi ba
Woooh harus kontrol juga berarti om :D Tapi bagus berarti kalo ampe ban belakang hampir ngangkat, dari segi ban dsb dst dll nya cukup mumpuni, cuma ya kalo terlalu neken dikit lagi bisa ngejungkel yak :hammers Lama2 sih kalo sering engine brake ya bisa jadi, karna kan beban engine jadi besar, gesek
Asal jangan kagetan om, kalo memang kaget, usahakan agar tetep sadar dan ambil resiko sekecil mungkin, tetep sadar lah istilahnya, siap2 ajah tangan di tuas rem, dan kalo misal udah gak kontrol carilah alternatif supaya tidak membahayakan orang lain dan kita dapet resiko sekecil mungkin :D kaget j
Nah saya sih yang belakang palingan dipake pas macet2an doang, kalo luar kotaan ataupun hard brake pake depan, ya kuncinya depan harus oke, dari segi pengereman, tekanan shock, tekanan ban harus mendukung :D Pengaruh ke karet sealnya sih om, soalnya kan kalo misal ternyata peruntukan yang ditulis D
