apa gak patah ntar tu gan besi penahan platnya? abis duit berapa smua itu gan untuk belakangnya? jd ngiler, :matabelo bisa dilihat kok gan di web yamaha :D
keren bro, jadi ngiler :cendolb Btw ane ijin gabung disini ya bero, salken dari ane buat para penghuni trit ini. Mohon bimbingannya maklum masih nubie :betty :susis:
sesuai janji tak aplod hasilnya swing arm R15 set.. monoshock Xabre Arm relay, conrod NVL Nap gear R15 rantai R15 potong 3 link velg chemco scorpio
Siang suhu, salam kenal dari Kudus.. mau tanya nih, ada yang sudah pernah pake arm ori R15 atau arm kastem yang model R15 kah? kalau mau pake arm vixion atau CBR150 bisa ga ya? klo perlu ubahan apa aja yang perlu diubah? maap gan banyak tanya, PIO 2009 baru tahun ini bisa modif.. Terima kasih suhu.
saya lebih suka pake BS30 om maklum chapter duapah BS30 karbu per 3 tahun ganti :p gw pake conrod pendek berbearing buatan haris total dari tahun 2008 sampai 2014, aman jaya, yang penting conrodnya itu materialnya besi langsung cetak, bukan las2an, klo sambung menyambung las2an emang gampang r
dengan settingan begini apakah dapat tarikan bersih gan? ga ada brebet? ga ada kejadian langsam nyangkut di rpm 3000? dulu awal2 sering nyangkut, lebih parah kalau pake premium, tapi lama2 ilang sendiri, brebet ga ada, cuman kadang ada dikit pas angkatan di rpm 1000-1500 Ane pwk28 ktc sekarang
Gan dimari ada yang pake karbu pwk 28 kah? Pj mj nya ukuran brp yak... saya pake PWK 28 dus kawasaki, MJ 112, jarum repair kit neo tech merk SKR pj pake 32, setelan angin cuman dapat 1/2 putaran, harusnya naik ke 35 / 38 tapi saya lebih suka pakai 32. filter ori masih dipake.
tambahin oli nya seliter lagi.. DIENG ATO RONGKOP NEH JADI NYA... Purwokerto - Dieng - Jogja - Pacitan Via Daendels & Rongkop
yuklah brangkat.... RC nya siapa gan? :malu yang ngerti jalan aja.. nanti bisa hom pim pa dulu sebelum berangkat,, bisa sebelum atau setelah doa.
mao kemana kk ::entahlah Dieng, Berangkat rabu malam tanggal 4 mei, disana udah standby rekan2 dari Klaten, Solo, Purwokerto & Banjarnegara.
