KabarOto.com - Honda NC750X menjadi salah satu motor praktis bergenre touring yang menjadi pilihan para pengendara motor perkotaan.
Mesin dua silinder yang ringkas tak terlalu besar, berkapasitas 745 cc telah disiapkan oleh para desainer Honda memiliki distribusi bobot yang mumpuni saat dilajukan di kondisi jalan Stop and Go.
Sedianya bulan depan, lebih tepatnya 25 Februari mendatang, Honda NC750X akan mendapat penyempurnaan di sistem pemindah daya yakni DCT alias Dual Clutch Transmission.
Tak hanya itu, Honda juga memborong kebaruan di NC750X ini seperti penggunaan piston lebih ringan, menata ulang filter udara dan merancang ulang sudut masuk dan keluar bahan bakar. Kadar emisi yang dikeluarkan juga diminimalisir berkat penggunaan katalisator knalpot berbahan logam mulia.
Throttle by Wire juga sudah diadopsi sebagai teknologi terkini buka tutup gas. Ditambahkan pula slipper clutch sehingga mengurangi beban kerja tuas kopling.
Di atas kertas, tenaga motor mencapai 57,6 dk pada 6.750 rpm dan torsinya 69 Nm pada 4.750 rpm. konsumsi bahan bakar terbaik adalah 43 km/liter diuji ketika kecepatan konstan 60 kpj. Namun saat pengujian sesuai standar kondisi jalan, bukukan 28,6 kpl.
Rasio transmisi dari 2 hingga 4 direvisi lebih rendah untuk memastikan akselerasi kian kuat saat bermanuver di perkotaan.
Honda juga telah merancang ulang rangka agar mendapatkan distribusi bobot kian meyakinkan pengendara. Terdapat bagasi penyimpanan 27 liter dan tangki bahan bakar 14 liter.
Dimesin motor NC750X memiliki panjang 2.210 mm, lebar 845 mm dan tinggi 1.330 mm. Tinggi jok 800 mm, oh iya untuk NCX750 sumburodanya 1.525 mm dan untuk NC750X DCT lebih panjang 10 mm.
Menapak ke permukaan aspal, menggunakan ban depan ukuran 120/70 ZR17 dan ban belakang 160/60 ZR17.
Sumber
