Mobilman.id - Toyota Raize adalah produk terbaru dari Toyota yang diluncurkan pada bulan April 2021. Disini kami membahasnya secara detail, mulai dari eksterior, interior, mesin, fitur dan harganya. Yuk lanjut baca..

Toyota Raize memiliki kembaran dari Daihatsu, yaitu Daihatsu Rocky. 
Dengan begitu, Raize dan Rocky menjadi produk kembar keempat Toyota-Daihatsu lainnya yaitu Avanza dan Xenia, Rush dan Terios, Agya dan Ayla, serta Calya dan Sigra. 



Namun bedanya, Raize dan Rocky dikembangkan di Jepang.

Eksterior Toyota Raize

Seperti biasanya produk kembar Toyota-Daihatsu, tampilan secara sekilas dari Raize dan Rocky terlihat mirip.

Perbedaan utama wajah Raize dan Rocky terletak pada bagian grill.

Grill Rocky memiliki ukuran yang lebih besar, sedangkan untuk Raize grillnya berukuran kecil, dan bumpernya memiliki motif jaring yang berukuran besar.

Jika dilihat dari samping, bagian depan dari Raize memiliki tarikan garis yang lurus tegak, tidak ada lekukan-lekukan yang tajam.



Toyota Raize sudah dilengkapi lampu LED di lampu utama, lampu jauh, dan DRL.

Lampu tersebut juga mengadopsi teknologi Automatic High Beams (AHB).

Lalu lampu foglamp dan lampu sein juga sudah LED.

Untuk tipe GR Sport, lampu sein sudah sequential, dan lampu utama sudah Auto.

Untuk Toyota Raize 1.200cc tidak dilengkapi lampu sein sequential dan DRL.



Untuk lampu di belakang, baik lampu malam dan rem sudah LED, namun untuk lampu sein dan lampu mundur tetap halogen. 

Khusus di varian GR Sport, Raize akan dilengkapi body kit dari bumper depan, side skirt, dan bumper belakang.

Sebelum lanjut, kami mau menjelaskan sedikit mengenai GR Sport.

GR Sport saat ini menjadi trim paling atas beberapa mobil Toyota, menggantikan TRD Sportivo.

GR sendiri adalah singkatan dari Gazoo Racing, divisi sport dari Toyota. Yang perlu kita pahami, GR Sport berbeda dengan GR.

Perbedaannya adalah GR Sport hanya memberikan sentuhan sporty, seperti body kit dan emblem GR. 

Lalu penempatan kata ‘GR Sport’ berada di belakang nama mobil. Contoh: Toyota Raize GR Sport.

Sedangkan jika hanya GR, berarti mobil tersebut benar-benar dikembangkan oleh Gazoo Racing, sehingga tenaga dan handlingnya meningkat dibanding versi biasa.

Penempatan kata GR berada di depan, contoh: Toyota GR Yaris.

Contoh mobil GR Sport adalah Raize GR Sport, Veloz GR Sport, Rush GR Sport, dan Yaris GR Sport.

Lalu contoh mobil GR adalah GR Yaris dan GR Supra.

Nah, jika Anda ingat soal TRD Sportivo, banyak yang merasa bingung karena membeli mobil Toyota dengan emblem TRD namun tidak mendapat sensasi berkendara yang lebih.

Wajar saja, TRD Sportivo sama dengan GR Sport, kedua divisi tersebut bertugas memberikan sentuhan sporty.

Sedangkan tugas untuk mendevelop atau mengembangkan sebuah mobil agar mendapat sensasi berkendara yang lebih dikerjakan oleh Gazoo Racing (GR) dan Toyota Racing Development (TRD).

Oke, mari kita lanjut.

Toyota Raize memiliki opsi warna dual tone. Jadi, Anda akan mendapatkan Raize dengan warna hitam di bagian atap, dan warna body yang sesuai dengan selera.

Lanjut di bagian samping.



Berbeda dengan produk Toyota lainnya, Raize sangat minim chrome, Toyota hanya menempatkan chrome di bagian gagang pintu. 

Untuk tipe GR Sport 1.000cc, velg yang digunakan berukuran 17 inch berwarna hitam.

Untuk tipe G menggunakan velg dengan sentuhan warna dual tone.

Sedangkan untuk tipe 1.200cc menggunakan velg berukuran 16 inch single tone berwarna silver.

Jika Anda memilih opsi dual tone, selain bagian atap, bagian cover kaca spion juga bewarna hitam.

Ada stiker GR Sport di dekat side skirt dilengkapi dengan stiker hitam.



Over fender berwarna hitam memberikan kesan gagah, walaupun ukurannya tidak terlalu besar.

Lalu jika Anda membeli Raize 1.000cc, ada emblem ‘Turbo’ yang terletak di spakbor depan.

Dimensi dari Toyota Raize ini terbilang cukup praktis.

Toyota Raize memiliki panjang 4.030 mm, lebar 1.710 mm, dan tinggi 1.635 mm. (sumber: wikipedia)

Dengan dimensi tersebut, otomatis rival dari Raize sendiri compact SUV lain seperti Renault Kiger, KIA Sonet, dan Nissan Magnite. 

Kesan sporty masih berlanjut hingga ke bagian belakang.



Lekukan-lekukan patah nan agresif menghiasi bagian ini.

High mount stop lamp menyatu dengan spoiler.

Stop lamp nya berbentuk persegi pipih, dan seakan menyambung dengan list hitam.

Di bagian tengah list tersebut ada logo Toyota.

Lalu di bawahnya ada emblem ‘Raize’, dan untuk tipe GR Sport ada logo GR Sport di sebelah kanan.

Di samping kiri dan kanan bumper, ada plastik hitam yang berbentuk seperti air vent.

Namun, ternyata itu hanya hiasan, karena tidak benar-benar berlubang.

Di bawahnya ada reflector di sisi kiri dan kanan.

Di bagian atas ada antenna yang berbentuk shark fin.

Interior Toyota Raize

Karena tampilan luarnya atraktif, maka Toyota juga membuat bentuk dashboard dari Raize juga atraktif.



Banyak lekukan-lekukan agresif di dalam kabin.

Untuk tipe GR Sport, ada tombol forward collision mitigation dan stability control.

 Sedangkan di tipe G hanya ada tombol stability control. Tombol-tombol tersebut terletak di dashboard sisi driver.

Ada cup holder yang ngumpet di bawah kisi AC penumpang dan penumpang depan.

Cup holder tersebut sangat berguna untuk tetap menjaga suhu dingin minuman Anda.

Di bagian tengah dashboard ada head unit, dua buah kisi AC, pengaturan AC, dan tombol hazard.

Head unit yang digunakan model floating.



Fitur-fitur yang dapat diakses ada T-Link, M-Toyota, USB, Radio, dan Bluetooth Audio.

Lalu fitur kecil lainnya seperti kecerahan layar, warna tombol, background head unit, dan bunyi beep dapat Anda akses di pengaturan.

Ada juga pengingat tanggal ganjil atau genap, cukup membantu saat Anda terburu-buru.

Agak disayangkan head unit dari Raize ini belum tersedia fitur Apple CarPlay dan Android Auto.

Sedangkan di head unit milik Daihatsu Rocky sudah mendukung dua konektivitas tersebut.

Untuk pengaturan AC sudah menggunakan layar digital.

Namun untuk pengaturan fan speed dan temperatur masih menggunakan kenop putar.

Pada Raize tipe G belum ada auto climate, sedangkan pada tipe GR Sport sudah ada.

Fitur pengaturan AC cukup sederhana, tanpa ada rear dan front defogger, bahkan tidak ada pengaturan arah semburan angin.



Di sebelah kanan dari kenop temperatur ada tombol start stop engine.

Konsol tengahnya memiliki bentuk floating, dan di sisi kiri dan kanannya terdapat list silver.

Ada laci penyimpanan yang dilengkapi ambient light, slot USB, dan power outlet.

Lalu ada tuas transmisi model triptonic.

Ada hand brake yang menyatu dengan tempat arm rest.

Arm rest dapat Anda buka untuk mengakses tempat penyimpanan.

Beralih ke lingkar kemudi.

Lingkar kemudi atau setir dari Raize ini berbentuk palang tiga.



Khusus untuk tipe GR Sport setirnya sudah dilapis kulit dengan jahitan berwarna putih.

Di sebelah kiri setir ada tombol pengaturan MID dan volume.

Dan di sebelah kana nada tombol audio steering switch dan power mode. 

Untuk tipe GR Sport, tombol di sebelah kanan setir adalah tombol untuk adaptive cruise control.

Masih untuk tipe GR Sport, ada tuas paddle shift di belakang setir.

Saklar lampu di sebelah kanan, sudah mengadopsi teknologi auto.

Saklar wiper di sebelah kiri dan sudah intermittent. 

Dan di sinilah kekurangannya. Pengaturan setir Raize sayangnya belum telescopic, hanya tilt saja.

Instrument cluster Raize sudah digital.

Saat Anda menyalakan mobil, ada animasi bertuliskan ‘Welcome’ dan logo Toyota akan muncul di head unit.

Lalu ada juga animasi untuk tachometer.

Kombinasi animasinya dapat Anda pilih sesuai tema, dan ada tiga tema yang dapat dipilih.

Setiap tema akan menampilkan animasi tachometer yang berbeda-beda.

Sedangkan speedometernya juga sudah digital namun hanya menampilkan angka saja, dan terletak di sebelah kanan tachometer.

Selain itu, instrument cluster juga dapat menampilkan informasi lain.
Seperti, indikator pintu terbuka, tekanan ban, tulisan refuel saat bensin ada tinggal sedikit, temperature, eco indicator, konsumsi BBM, steering angle, notifikasi, reminder, dan masih banyak lagi.

KARENA ARTIKEL INI MASIH PANJANG, LANJUTANNYA ADA DI LINK DI BAWAH YA GAN, TERIMA KASIH

LANJUTA REVIEW TOYOTA RAIZE