- Beranda
- Komunitas
- Automotive
- Otomotif
Motor Jadul Honda Tahun 70an Yang Sudah Pakai Teknologi Turbo, Kenceng Gan!
TS
Odleva
Motor Jadul Honda Tahun 70an Yang Sudah Pakai Teknologi Turbo, Kenceng Gan!
Jika agan saat ini hanya tau motor bertenaga turbon cuma dimiliki oleh Kawasaki H2..ternyata dulu motor jadul Honda sudah pakai teknlogi turbo lebih dahulu. Motor tersebut bernama Honda CX500 Turbo atau biasa dikenal CX500TC.
Berani tampil beda dengan kompetitor-kompetitornya, Honda menggunakan jantung pacu pada motor ini dengan konfigurasi mesin transverse 80 derajat V-Twin. Mesin yang khas menjorok ke kanan dan ke kiri tersebut menambahkan kesan tersendiri sebagai muscle bike.
Honda CX500 Turbo ini merupakan produk pertama Honda dalam pengaplikasian Turbocharger dengan sistem suplai BBM injeksi pertama bagi honda. Diproduksi pada tahun 1982 hingga 1984 merupakan sebagai pelopor penggunaan teknologi injeksi Turbocharger sebelum Kawasaki ZX750 Turbo mengadopsi teknologi yang sama, karena tahun keluaran Kawasaki ZX750 Turbo lambat satu tahun ketimbang Honda CX500 Turbo ini.
Honda menawarkan 2 varian untuk CX series ini, untuk yang versi standar CX500(1878) sedangkan versi tertingginya yaitu CX500 Turbo(1982)bahkan tenaga yang diklaim CX500 Turbo dapat meningkat 2 kali lipat output power daya mesin dari CX500 versi standar.
Seperti halnya Kawasaki, penempatan pada Turbocharger berada di posisi depan mesin tepatnya ditengah-tengah mesin V-Twinnya, guna mengurangi gejala turbo lag seperti halnya yang sering dikeluhkan pada penyakit mesin turbo.
Honda CX500 Turbo pada tahun 1983 dinaikkan kelasnya oleh Honda menjadi CX650 Turbo untuk pasar Amerika, dari segi spesifikasi mesin pun mengalami peningkatan yang signifikan namun sayangnya umur motor ini hanya bertahan 2 tahun saja, karena tahun 1984 terjadi resesi ekonomi di Amerika yang membuat daya beli masyarakat jatuh. Membahas segi desain untuk motor ini keluaran tahun 80an aura yang dikeluarkan masih kental dengan nuansa retro.
Dengan ciri khas fairing dibalut lekukan-lekukan menyudut yang masih terkesan kaku namun sudah memberikan kesan sporty dijamannya. Untuk keseluruhan desain yang diberikan memiliki kemiripan dengan Yamaha XJ650 dan Kawasaki ZX750. Untuk masalah pengereman Honda membekalinya dengan dual disc 280mm untuk bagian depan dan single disc 300mm pada bagian belakang, yang masing-masing melekat pada velg berukuran ring 18 untuk depan dan ring 17 belakang.
Sebagai menunjang kenyamanan perlu diperhatikan penyematan suspensi yang mumpuni tidak terlewatkan, untuk CX500 Turbo dibekali suspensi Showa teleskopik 37mm adjustable for Trac Anti-Dive dan Air Pressure. Sedangkan suspensi belakang menggunakan suspensi Honda Pro-ink Showa Damper adjustable Air Pressure dan Rebound Damping. Keunikan terletak pada penggerak roda belakang yang kebanyakan kendaraan roda dua menggunakan rantai namun lain hal dengan Honda CX500 Turbo yang menggunakan gardan sebagai andalan pilihan Honda, untuk lebih lengkap mari kita simak spesifikasi berikut seperti dilansir motorcycle.com(3/9/2015).
Kapasitas Mesin : 498cc OHV 8 Valve
Pendingin : Cairan
Konfigurasi : Transverse 80 Derajat V-Twin
Tenaga : 82hp @8000rpm
Torsi : 79Nm @5000rpm
Transmisi : 5 Percepatan
Top Speed : 128mph atau 205kmh
Kapasitas Tangki : 20 Liter
Berat : 220 Kilogram (Berat Kering)
Berani tampil beda dengan kompetitor-kompetitornya, Honda menggunakan jantung pacu pada motor ini dengan konfigurasi mesin transverse 80 derajat V-Twin. Mesin yang khas menjorok ke kanan dan ke kiri tersebut menambahkan kesan tersendiri sebagai muscle bike.
Honda CX500 Turbo ini merupakan produk pertama Honda dalam pengaplikasian Turbocharger dengan sistem suplai BBM injeksi pertama bagi honda. Diproduksi pada tahun 1982 hingga 1984 merupakan sebagai pelopor penggunaan teknologi injeksi Turbocharger sebelum Kawasaki ZX750 Turbo mengadopsi teknologi yang sama, karena tahun keluaran Kawasaki ZX750 Turbo lambat satu tahun ketimbang Honda CX500 Turbo ini.
Honda menawarkan 2 varian untuk CX series ini, untuk yang versi standar CX500(1878) sedangkan versi tertingginya yaitu CX500 Turbo(1982)bahkan tenaga yang diklaim CX500 Turbo dapat meningkat 2 kali lipat output power daya mesin dari CX500 versi standar.
Seperti halnya Kawasaki, penempatan pada Turbocharger berada di posisi depan mesin tepatnya ditengah-tengah mesin V-Twinnya, guna mengurangi gejala turbo lag seperti halnya yang sering dikeluhkan pada penyakit mesin turbo.
Honda CX500 Turbo pada tahun 1983 dinaikkan kelasnya oleh Honda menjadi CX650 Turbo untuk pasar Amerika, dari segi spesifikasi mesin pun mengalami peningkatan yang signifikan namun sayangnya umur motor ini hanya bertahan 2 tahun saja, karena tahun 1984 terjadi resesi ekonomi di Amerika yang membuat daya beli masyarakat jatuh. Membahas segi desain untuk motor ini keluaran tahun 80an aura yang dikeluarkan masih kental dengan nuansa retro.
Dengan ciri khas fairing dibalut lekukan-lekukan menyudut yang masih terkesan kaku namun sudah memberikan kesan sporty dijamannya. Untuk keseluruhan desain yang diberikan memiliki kemiripan dengan Yamaha XJ650 dan Kawasaki ZX750. Untuk masalah pengereman Honda membekalinya dengan dual disc 280mm untuk bagian depan dan single disc 300mm pada bagian belakang, yang masing-masing melekat pada velg berukuran ring 18 untuk depan dan ring 17 belakang.
Sebagai menunjang kenyamanan perlu diperhatikan penyematan suspensi yang mumpuni tidak terlewatkan, untuk CX500 Turbo dibekali suspensi Showa teleskopik 37mm adjustable for Trac Anti-Dive dan Air Pressure. Sedangkan suspensi belakang menggunakan suspensi Honda Pro-ink Showa Damper adjustable Air Pressure dan Rebound Damping. Keunikan terletak pada penggerak roda belakang yang kebanyakan kendaraan roda dua menggunakan rantai namun lain hal dengan Honda CX500 Turbo yang menggunakan gardan sebagai andalan pilihan Honda, untuk lebih lengkap mari kita simak spesifikasi berikut seperti dilansir motorcycle.com(3/9/2015).
Kapasitas Mesin : 498cc OHV 8 Valve
Pendingin : Cairan
Konfigurasi : Transverse 80 Derajat V-Twin
Tenaga : 82hp @8000rpm
Torsi : 79Nm @5000rpm
Transmisi : 5 Percepatan
Top Speed : 128mph atau 205kmh
Kapasitas Tangki : 20 Liter
Berat : 220 Kilogram (Berat Kering)
diemasp dan azid12353 memberi reputasi
2
2.3K
13
Komentar yang asik ya
Urutan
Terbaru
Terlama
Komentar yang asik ya
Komunitas Pilihan