Tiga orang sarjana Institut Teknologi Bandung (ITB) berhasil menciptakan bus listrik yang diklaim tercanggih pada saat itu. Ketiga sarjana itu adalah Mirfa Fauzan, Nydia Irtiana, dan Ahmad Kurnia Paramastya yang bekerja di PT Sarimas Ahmadi Pratama pimpinan Dasep Ahmadi, warga Depok yang berhasil menciptakan mobil listrik. Selain tercanggih, bus yang diberi nama Ahmadi ini juga diklaim sebagai bus ternyaman dan terbesar di Indonesia untuk ukuran bus listrik pada saat itu. Bus dilengkapi dengan baterai Lithium Ferofospat, mampu menempuh hingga 100 km dengan kecepatan 80 km per jam.

Baterai dari bus ini bisa menyimpan daya 150 kilo watt dan perlu diisi selama delapan jam. Kendati dirakit dan dibuat di Depok, namun 50% bagian dari bus ini diimpor dari Amerika Serikat (AS) dan sisanya menggunakan produk lokal Indonesia. Kalau dilihat dari setirnya sih, sepertinya pakai chassis Hino RK8 ini.


Bus ramah lingkungan ini dilengkapi alat kontrol perilaku pengemudi saat menjalankan bus. Bus berkapasitas 40 penumpang ini sudah pernah melakukan test drive ke kawasan Puncak Bogor. Sebelum diproduksi, tim melakukan penelitian sejak 2013. Semua rancangan dan perakitan bus dilakukan di perusahaannya. Ketiga peneliti itu membutuhkan waktu enam bulan untuk menciptakan bus yang diklaim tercanggih tersebut. Biaya penelitiannya mengeluarkan dana sebesar Rp 3 miliar. Saat itu ada tiga bus siap dijual dengan harga kisaran Rp 4-8 miliar bergantung spesifikasi bus.

Namun sayangnya proyek bus listrik ini harus diakhiri dengan kasus korupsi.

Pameran Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2018 menjadi "panggung" pertama bagi unit purwarupa kedua bus listrik produksi PT Mobil Anak Bangsa (MAB) dengan seri produk MD255-XBE1. Dalam ajang pameran tersebut PT MAB memajang 2 purwarupa bus listrik yang telah berhasil diproduksi. Unit purwarupa kedua ini memiliki dimensi panjang keseluruhan 12000 mm, lebar 2500 mm, tinggi 3750 mm dan ground clearance 250 mm.



Dalam produksinya, PT MAB bekerja sama dengan China Trustfull Group Limited untuk menyediakan baterai dan mesin motor bus listrik. Bus yang terisi baterai penuh diperkirakan bisa menempuh jarak 250-300 kilometer. Untuk mengisi ulang daya beterai hingga penuh perlu memakan waktu sekitar tiga jam. Tipe baterai adalah LiFePo (Lithium Ferro Phosphate), spesifikasi 576 V 450 Ah, berkapasitas 259.2 kwh, dan total berat 2.290 kilogram. Tipe motor mesin adalah electrical motor PMSM (Permanent Magnetic Synchronous Motor) dengan seri HYYQ 800-1200. Kekuatan maksimal sebesar 200 kw 268 hp.

Unit ini bersifat low entry, yaitu lantainya kabin bagian depan lebih rendah dari bus pada umumnya, hal itu dapat mempermudah akses bagi penyandang disabilitas untuk masuk ke dalam bus. Bisa digunakan sebagai bus kota ataupun bus apron Untuk purwarupa kedua ini, body yang digunakan buatan Karoseri New Armada dan dikabarkan PT MAB ini telah menerima pesanan unit dari PO Pahala Kencana dan PO Sabar Subur.

Menurut Jendral TNI (Purn.) Moeldoko selaku pendiri PT MAB, unit purwarupa kedua ini dijual dengan harga sekitar Rp 3 miliar.


PT MAB merupakan perusahaan yang memproduksi bus dengan mesin listrik. Seluruh pengerjaannya diselesaikan oleh Indonesia. Begitu juga seluruh suku cadang berasal dari dalam negeri, kecuali baterai dan motor mesin. Purwarupa pertama diluncurkan pada Maret 2017 dan telah menempuh perjalanan sejauh 3 ribu kilometer.


Perbedaan purwarupa pertama dan kedua hanya dari segi sasis atau kerangka bus. Purwarupa pertama berwarna putih dan desain kursi penumpang yang nyaris menyerupai bus transjakarta. Sementara purwarupa kedua bus listrik berwarna biru dengan desain kursi seperti bus pada umumnya. Untuk purwarupa pertama, menggunakan body buatan Karoseri Restu Ibu,