Buat agan sista yang terbiasa naik pesawat, pasti punya tips dan triknya tersendiri gimana dapetin tiket termurah, posisi duduk favorit, dan masih banyak lagi. Tapi tahukah kalian, kalo ada beberapa rahasia soal dunia penerbangan yang hanya diketahui sama awak pesawat dan jarang diketahui oleh banyak orang nih gan.
Mau tahu apa aja itu? Cekidot beberapa hal-hal berikut ini di bawah ini gan:

1. Turbulensi emang mengganggu, tapi tidak ada hubungannya dengan masalah keselamatan



Kalo agan sista pernah mengalami guncangan naik pesawat, itu bisa jadi karena turbulensi gan. Tapi tenang gan, bukan berarti guncangan ini disebabkan oleh maskapainya rusak, melainkan karena pesawat mengalami perubahan tekanan udara. Apalagi, setiap maskapai tuh udah dites dulu saat sebelum terbang.

2. Take off memang beresiko, tapi kemungkinannya sangat-sangat kecil



Kalo ditanya apakah semua penerbangan aman, maka pilot akan ngejawab kalo semuanya emang sangat aman gan. api jika harus mengakui mana yang paling berisiko, pilot akan menjawab bagian take off atau lepas landas. Hal ini disebabkan kondisi pesawat ketika take off cukup berat dan penuh bahan bakar, kemudian terbang dengan kecepatan yang relatif rendah, bisa terjadi kegagalan mesin dan bisa berakibat fatal. Jika terjadi maka membutuhkan penanganan yang cepat. Oleh karena itu, simulator kegagalan mesin saat penerbangan selalu dilakukan setiap 6 bulan sampai 1 tahun. Meski begitu, kejadian ini sangat langka terjadi gan.

3. Autopilot gak mengganti pilot sesungguhnya



Meski memiliki perangkat autopilot, ini tidak akan menggantikan tugas pilot yang sesungguhnya. Autopilot memang membantu segala pengaturan navigasi vertikal dan horizontal, tapi tidak untuk lepas landas dan mendarat. Hal itu memerlukan pelatihan khusus. Ketika transisi dari satu posisi ke posisi lain, seorang pilot perlu melalui pelatihan khusus, termasuk kelas dan pelatihan simulator agar bisa menggunakan fasilitas ini dengan baik.

4. Penumpang benar-benar harus mematikan ponsel



Meski sinyal ponsel tidak menganggu banyak peralatan pesawat, tapi penumpang sebaiknya tetap tidak menyalakan ponsel. Namun jika ingin menyalakan ponsel, selama penerbangan agan sista bisa mengaktifkan ‘Airplane Mode’ atau ‘flight mode’ yang ada di ponsel. Jadi, meski tidak bisa berkomunikasi, Agan-agan tetap bisa mendengarkan musik atau bahkan mengambil foto selama berada di pesawat. Bukan cuma itu, penumpang juga diharapkan bisa mematikan segala peralatan elektronik yang dimiliki. Alasan utamanya adalah karena frekuensi atau gelombang dari alat-alat elektronik itu bisa mempengaruhi perubahan akselerasi dalam penerbangan, bisa-bisa malah kesasar.

5. Mata pilot gak selalu menghadap ke depan



Tahukah agan sista, kalo selama berada di udara bukan berarti mata pilot selalu di depan. Mereka bisa saja sedang baca koran, atau maen puzzle. Karena kegiatan-kegiatan tersebut bisa menahan kantuk, terlebih bila autopilot sudah diaktifkan. Tapi ini bukan berarti pilot selalu santai ketika berada di kokpit. Sesekali mereka juga mengadakan komunikasi dengan air traffic control dan pihak monitoring pesawat.

6. Asap putih saat pesawat sedang terbang



Kalo agan sista perhatiin dari kejauhan, pas pesawat sedang terbang, tuh pesawat mengeluarkan asap putih. Kira-kira, apakah asap putih itu? Ternyata, asap putih itu adalah jejak pesawat yang disebut juga Contrail gan. Contrail ini merupakan singkatan dari Condensate Trail atau jejak kondensasi. Jejak ini tercipta karena adanya kondensasi uap buangan bahan bakar pesawat. Asap putih dari pesawat itu sebenarnya adalah gas buang biasa berupa CO dan CO2 yang membeku (karena diatas sana pada ketinggin lebih dari 30000 feet (kira-kira 10000 meter) sangat dingin (-50-55oC). Hal ini bisa terjadi karena di ketinggian itu beda temperatur pada lapisan udaranya sangat kecil, begitu juga beda tekanannya.