Jakarta -PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) sebagai pengembang kereta cepat Jakarta-Bandung telah merevisi as track alias jarak tengah antar rel ganda dari 4,6 meter menjadi 5 meter.

Dengan adanya revisi tersebut, pembangunan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan menelan biaya lebih dari US$ 5,135 miliar alias 'membengkak'.

Proyeksi kenaikan biaya investasi tersebut nantinya akan disampaikan ke China Development Bank. Dengan demikian, KCIC berharap adanya tambahan pinjaman dari Bank Pembangunan China tersebut.

Namun, mengenai besaran tambahan belum diketahui secara pasti lantaran belum dilakukan penghitungan secara nyata.

"Tapi akan dilaporkan ke China Development Bank karena ada perubahan as track menjadi 5 meter. Kalau ada cost konsekuensinya nanti kita laporkan. Kita harus merevisi hitung ulang," terang Direktur Utama PT KCIC, Hanggoro Budi Wiryawan di Hause Rooftop, Jakarta Selatan, Kamis (30/6/2016).

Dengan adanya tambahan biaya, pihaknya berharap tidak akan menghambat pembangunan proyek strategis tersebut. KCIC akan melaporkan perubahan anggaran proyek ke China Development Bank setelah mendapatkan izin pembangunan secara utuh dari Kementerian Perhubungan.

"Mudah-mudahan tidak krusial untuk jadi penghambat. Jadi begitu izin dari Kementerian Perhubungan terbit, nanti kami lapor China Development Bank," tutur Hanggoro.

Selain itu, KCIC juga berharap pencairan modal dari keempat BUMN anggota konsorsium seperti Wijaya Karya, PTPN VIII, Jasa Marga, dan KAI dapat dipercepat ke Agustus 2016. Sehingga pihak China Development Bank juga cepat dalam melakukan pendanaan ke proyek strategis tersebut.

"Pokoknya ada equity injection empat BUMN. Deadline Agustus 2016. Kalau keempatnya sudah masuk, konsorsium juga masuk," kata Hanggoro.
(feb/feb)

JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) berharap keputusan persetujuan pinjaman dari Bank Pembangunan Tiongkok (CDB) yang meliputi 75 persen dari dana pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung dapat segera diputuskan dalam kurun waktu sebulan mendatang atau Juli 2016.

"Untuk pendanaan masih proses negosiasi dengan CDB, masih berproses terus, juga secara internal dengan empat BUMN yang terlibat harus diselaraskan. Mudah-mudahan dalam waktu sebulan bisa segera diputuskan," kata Direktur Utama PT KCIC Hanggoro Budi Wiryawan dalam temu media di Jakarta, Kamis (30/6/2016).

Hanggoro menuturkan saat ini pihaknya secara bertahap terus melaporkan hal-hal yang diprasyaratkan oleh CDB untuk persetujuan pinjaman tersebut.

Di antara prasyarat tersebut adalah hasil studi kelayakan pembangunan (feasibility study) yang telah dianalisa oleh peninjau (appraisal) independen Indonesia untuk meyakinkan bahwa hasil studi kelayakan tersebut bisa diyakini kebenarannya.

Kemudian disampaikan pula model pendanaan yang sudah ditinjau oleh lembaga analis keuangan internasional.

Selain itu pihak CDB juga meminta ada kepastian pencairan dana dari empat BUMN yang tergabung dalam konsorsium PT Pilar Sinergi BUMN yang terdiri dari PT Wijaya Karya, PT Kereta Api Indonesia, PT Perkebunan Nusantara VIII dan PT Jasa Marga.

Konsorsium tersebut akan menanggung 15 persen dari keseluruhan dana pembangunan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau sekira Rp10,6 triliun.

"Empat BUMN tersebut sudah menyanggupi pencairan sesuai jadwal dari 2016-2019," kata Hanggoro.

Komposisi pembagian tanggungan di antara keempat BUMN tersebut adalah 28 persen oleh PT Wijaya Karya, 12 persen PT Jasa Marga, dan masing-masing 25 persen oleh PT KAI dan PTPN VIII.

Sedangkan sisa 10 persen dari dana pembangunan proyek yang mencapai total sekira USD5,5 miliar tersebut akan ditanggung oleh konsorsium Tiongkok.

(dni)