Kali ini team redaksi danmogot akan membagikan informasi mengenai mini trail agan-aganwati semua .
Pada mini trail ada beberapa masalah yang sering terjadi, dan mungkin masalah-masalah tersebut pernah atau bahkan sering agan-aganwati alami pada mini trail anak anda . Nah, untuk itu redaksi danmogot akan memberikan informasi masalah-masalah yang sering terjadi dan cara mengatasi masalah-masalah tersebut.

Pull start merupakan bagian paling pital pada mini trail, karna pull start di gunakan untuk menghidupkan mini trail.
Adapun penyebab sering terjadinya kerusakan pada pull start di karenakan pada saat melakukan penarikan pull start posisi penarikan tidak lurus (miring) yang mengakibatkan tali dan per pada pull start jadi mudah mudah putus.
Agar pull start awet maka pada saat penarikan harus pada posisi lurus dan pada bagian pull start juga harus dilakukan perawatan, seperti : memberikan oli dan membersihkannya.

Kopling adalah alat yang digunakan untuk menghubungkan dua poros pada kedua ujungnya dengan tujuan untuk mentransmisikan daya mekanis. Kopling biasanya tidak mengizinkan pemisahan antara dua poros ketika beroperasi, namun saat ini ada kopling yang memiliki torsi yang dibatasi sehingga dapat slip atau terputus ketika batas torsi dilewati.
Tujuan utama dari kopling adalah menyatukan dua bagian yang dapat berputar. Dengan pemilihan, pemasangan, dan perawatan yang teliti, performa kopling bisa maksimal, kehilangan daya bisa minimum, dan biaya perawatan bisa diperkecil.
Adapun masalah yang terjadi pada kopling mini trail yaitu per pada kopling putus yang di akibatkan karena pada saat ingin menjalankan mini trail pengguna menarik gas secara spontan dan itu mengakibatkan kopling terbuka dengan spontan pula yang sehingga per jadi mudah patus. Adapun ciri dari bagian kopling bermasalah : mini trail berjalan sangat lambat bahkan tidak dapat berjalan sama sekali. Agar kopling tetap awet sebaiknya pada saat penarikan gas dilakukan secara perlahan.

CDI atau Capacitor Discharge Ignition adalah sistem pengapian pada mesin pembakaran dalam dengan memanfaatkan energi yang disimpan didalam kapasitor yang digunakan untuk menghasilkan tengangan tinggi ke koil pengapian sehingga dengan output tegangan tinggi koil akan menghasilkan spark di busi. Besarnya energi yang tersimpan didalam kapasitor inilah yang sangat menentukan seberapa kuat spark dari busi untuk memantik campuran gas di dalam ruang bakar. Semakin besar energi yang tersimpan didalam kapasitor maka semakin kuat spark yang dihasilkan di busi untuk memantik campuran gas bakar dengan catatan diukur pada penggunaan koil yang sama. Energi yang besar juga akan memudahkan spark menembus kompresi yang tinggi ataupun campuran gas bakar yang banyak akibat dari pembukaan throttle yang lebih besar.
Masalah yang terjadi pada mini trail yaitu pengapian tidak ada yang di sebabkan CDI pada mangnit tidak kencang (longgar). Untuk mengatasinya kencangkan kedua baut CDI.

Bahan bakar merupakan bagian yang sangat di perlukan untuk mini trail. kalau mini trail itu manusia BBM itu ya makanannya
Mini trail menggunakan mesin 2 tak yang mengharuskan mencampur BBM Premium dengan oli khusus (oli 2T) dengan perbandingan 1:60 itu artinya adalah 1 liter oli untuk 60 liter bensin. Jadi kalau 1 liter bensin itu campuiran olinya adalah 16,6cc atau jika untuk 10 liter bensin itu maka campuran olinya adalah 166cc. Amannya sih dibulatkan saja menjadi 170 cc untuk 10 liter bensin.
Apabila oli kebanyakan maka busi mini trail anda cepat mati, jika oli terlalu sedikit maka piston trail anda akan cepat haus .
Agar semua berjalan dengan baik sebaiknya perbandingan bensin dan oli disesuaikan

Mungkin itu dulu laporan dari redaksi danmogot semoga bermanfaat bagi agan-aganwati semua. Tapi sebaiknya perawatan mini trail anda dilakukan oleh ahlinya. Jika agan-aganwati kesulitan melakukan perawatan dan memerluka spare part tersebut agan-aganwati semua dapat menghubing ahlinya di 0823 12 633 633 atau dapat langsung mendatangi otlet-otlet mini trail danmogot