Lagi enak-enak ngantri isi bensin tiba-tiba mobil depan goyang-goyang gak jelas, wah masa mobil goyang di pom bensin gini? Eh ternyata supir mobil depan lagi goyang-goyangin mobilnya dengan maksud biar bensin yang masuk makin banyak. Padahal kalo kamu pikir lagi dengan goyang-goyangin mobil kamu, volume tanki bensin kamu gak jadi makin gede juga. Atau kamu pikir dengan goyangin mobil, bensin di tanki bisa masuk lebih banyak ke mesin, padahal mah bensin gak akan bisa masuk ke mesin kalo gak kamu gas. Terus ngapain dong digoyangin gitu? Mungkin orang-orang seperti ini emang doyan goyang aja kali yah.

Kamu mungkin tipe orang yang ke mana-mana selalu menggunakan kacamata hitam setiap saat bahkan malam hari, entah karena kamu ngerasa keren pake kacamata hitam all the time, mata kamu lagi bintitan, emang kiblat fashion kamu aja yang ke arah Ian Kasela, atau kamu mungkin suka banget disko ke kelab malam. Tapi kalo dipikir-pikir lagi ngapain sih malam-malam pake kacamata hitam? Malam hari itu kan udah gelap, terus orang pake kacamata hitam itu yaa biar gak silau pas jalan siang hari. Terus, emang kalo jalan malem-malem pake kacamata hitam, bisa keliatan? Apa kamu punya sense kayak Matt Murdock si Daredevil?

Pasti ada aja deh temen kamu yang nyeletuk “kantongin batu aja” tiap kamu lagi cerita kalo kamu itu lagi kebelet. ane kan anaknya logis banget nih, makanya ane gak pernah ngerti apa hubungannya dari ngantongin batu sama nahan kebelet. Mungkin mereka pikir batu itu akan memberikan kamu tenaga lebih untuk menahan kebelet, atau batu itu menyerap apa yang kamu mau keluarin jadinya kamu gak kebelet lagi, kalau gitu coba kantonginnya batu akik, mungkin lebih ngebantu. Tapi apapun alasannya, ane tetap gak akan ngerti sama logika ngantongin batu ini.

Awalnya ane pikir kalo pencet tombol lift yang udah nyala berulang-ulang itu cuma ada di film-film action yang adegannya pas lagi dikejar-kejar. Tapi ternyata di kehidupan nyata banyak banget orang yang kayak begitu. Sering banget kamu liat kalo ada orang yang buru-buru atau gak sabaran sampe mencet berkali-kali tombol lift yang udah nyala. Emang liftnya jadi cepet? Terus orang di dalem liftnya jadi kepental-pental gara-gara kamu teken buru-buru dong? Gak juga kaleee. Padahal kalo emang beneran buru-buru sih yaaa naik tangga aja kali, malesbanget! Eh iklanin website sendiri.

Pernah liat orang tua kalau nelpon teriak-teriak gak? Gunanya apa yah? Nah ada lagi orang-orang yang kalau lagi telponan, apalagi kalau lagi marah-marah, tangannya ikut gerak, nunjuk-nunjuklah, apalah, poinnya apa yah? Kan telponan, keliatan banget tuh. Oh mungkin biar makin dapet gitu ya feel marah-marahnya? Eh gimana sih? Mind blown.

Nah kalo yang ini ane emang juga sering ngomong pait..pait gitu kalo ketemu tawon, tapi kalo ane kan emang bisa bahasa binatang gitu. Nah kalo kamu ngomong pait..pait itu buat apaan? Emang tawonnya ngerti? Terus kalau pun ngerti, emang tawonnya mau nyengat kamu? Tawon itu kan bakalan mati kalo abis nyengat, emang kamu semanis dan semenarik itu sampe tawonnya rela ngorbanin dirinya buat nyengat kamu? Kamu jangan kePDan gitu dong, ane gak suka ah. Huh.

Dulu waktu kamu kecil inget gak main pesawat kertas, entah lama-lamaan terbang atau emang ditabrak-tabrakin ke muka orang. Iya dulu banget coba inget-inget deh, sebelom mainan tradisional macem ini tergantikan oleh Angry Birds dan Candy Crush, lalu tergilas zaman, dan kemudian jadi urban legend untuk anak-anak kecil jaman sekarang. Kalo kamu inget-inget lagi, kenapa yah sebelum nerbangin pesawat kertas ini, kamu selalu niup ujungnya dulu? "Haaahh". Padahal kalo dipikir-pikir setiap kamu tiup pesawatnya, gak bakal ngaruh juga sama kertasnya atau nggak bikin binatang keluar dari dalam pesawat kertas kayak kalo kita niup "haaah" ke Keong (mainan tradisional lainnya yang sudah punah). Tapi anehnya, setiap anak-anak melakukan hal ini, dan mengira pesawatnya yang berhasil terbang tinggi itu gegara ditiup dulu. Ah sudahlah, namanya juga anak kecil, masih lugu, polos, dan belom belajar teori fisika yang ngejelasin kalo pesawat itu bisa terbang karena tekanan udara di bagian bawah sayap pesawat lebih besar daripada tekanan yang ada di bagian atas sayap pesawat. Eh kok jadi serius amat.