GMF AeroAsia adalah sebuah perusahaan BUMN bertaraf internasional yang
mempekerjakan 2.500 karyawan yang berbasis di Jakarta,
Indonesia. Ini jasa pesawat terbang dari berbagai jenis
dan merupakan salah satu yang terbesar fasilitas perawatan
pesawat di Asia.


Salah satu fasilitas hanggar di GMF Aeroasia

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1984 sebagai Garuda
Maintenance Fasilitas Support Center. Dalam tujuh tahun,
didanai sepenuhnya oleh pemerintah Indonesia, telah
menghabiskan US $ 200 juta, dimana 63% digunakan untuk
mengimpor mesin hi-tech dan peralatan. Pada tahun 1996,
itu menjadi SBU mengubah nama menjadi Garuda
Maintenance Fasilitas AeroAsia, atau GMF AeroAsia
singkatnya.

Pada bulan Agustus 2002, ia memisahkan diri dari PT Garuda
Indonesia. Pada bulan Januari 2007, PT Garuda Indonesia
mengumumkan akan menjual saham minoritas GMF AeroAsia
pada bulan April 2007. Anak perusahaan lainnya, PT
Aerowisata, PT Abacus Distribution System dan PT Gapura
Angkasa akan dijual sepenuhnya dikarenakan Garuda Indonesia
tidak menganggap mereka sebagai "bisnis inti". GMF
AeroAsia baru-baru ini menyimpulkan restrukturisasi sebagai
bagian dari visi pembangunan strategis perusahaan
diwujudkan dalam 'The Global Challenge', rencana
'perjalanan' lima belas tahun. Saat ini, disertifikasi di
banyak negara dan melayani banyak perusahaan
penerbangan. Ia memiliki tiga mitra, KLM Teknik &
Maintenance, Swiss Air dan Global Aviation USA Pada
bulan September 2008, KLM berusaha untuk membeli saham
di GMF, namun ditolak. Tujuannya adalah untuk melepaskan
saham publik dan KLM diberitahu mereka bebas untuk
membeli saham pada saat itu. klien terbesar GMF
AeroAsia adalah induk Garuda diikuti oleh Lion Air, tapi Lion Air
berharap untuk akhirnya mengambil perawatan pada dirinya
sendiri.


Semua fasilitas berada di Bandara Internasional Soekarno-
Hatta. Mereka terdiri dari 480.000 m 2 struktur built-up,
termasuk tiga hangar, gudang suku cadang, bengkel,
bangunan utilitas, tanah bangunan peralatan pendukung, toko
kimia, mesin sel pengujian dan kantor manajemen. Selain itu,
GMF AeroAsia memiliki apron yang mampu menangani
hingga 50 pesawat, taxiway, sebuah teluk run-up dan area
pengolahan limbah dengan total luas fasilitas1,150,000.
Hangar 1 dibangun pada tahun 1991 dirancang untuk Boeing
747, memiliki dua platform penuh seluas 22.000 m2. DiHanggar 1 mereka dapat melakukan section 41 Modifikasi ( diasia tenggara hanya Indonesia yang dapat melakukan modifikasi ini). Hangar 2 seluas 23.000 m2 dan memiliki 3 platform
pesawat. Hal ini dapat melakukan minor pemeriksaan A dan
B. Hangar 3 seluas 23.000 m . Ia memiliki 7 platform untuk pesawat sekelas 737 atau Airbus 320 family. Ia memiliki 6 mount crane
dan memiliki satu bay dirancang untuk MD11 's, DC10' s,
dan Airbus lebar. Pada Oktober 2011, GMF sedang
dalam proses membangun Hangar 4 dengan kapasitas 16
pesawat narrow body dengan luas lahan 18.000 meter persegi,
dilengkapi dengan platform docking , tujuan dibangun adalah untuk
pemeliharaan berat pesawat dan akan
beroperasi pada 2012. Hangar 5, yang akan menangani 4
pesawat berbadan lebar akan selesai pada 2013 baik atau
2014. AeroAsia juga menyediakan aset tertentu OEM,
terletak di daerah pabean berikat di Bandara Internasional
Soekarno-Hatta. Pelanggan bisa mendapatkan apa pun dari
ini gudang penyimpanan dengan sistem komputerisasi.
Menggunakan gudang ini untuk memberikan manajemen
aset, bantuan persediaan, jasa manajemen dan perdagangan
suku cadang pesawat.
Jujur gan sebagai warga negara indonesia ane bangga, ternyata Indonesia ngga kalah bersaing sama negara lain dalam industry penerbangan. Dan ternyata banyak orang pinter di negara kita yang masih dihargain