Akhirnya jd HT gan. thks mimin momod

Aslm...
Agan sering melihat kontainer?? Tau g gan ternyata Kontainer itu ada berbagai macam bentuk dan kegunaanya. Langsung saja cekidot gan

Kontainer Yang paling umum digunakan dalam industri pelayaran ; terdiri dalam berbagai dimensi standar oleh ISO. Mereka digunakan untuk pengiriman bahan kering seperti elektronik dll gan.
ukurannya bervariasi gan 20feet, 40feet, 45feet sampe 53feet gan

Dengan sisi yang dapat dicopot ini adalah kontainer yang sederhana di mana sisi bisa dilipat atau dicopot sehingga membuat rak datar untuk pengiriman dari berbagai macam barang. Biasanya digunakan buat naruh cargo yg over dimension gan e.g truck, buldoser, yacht dll

Dengan atap convertible yang dapat benar-benar dihapus atau dicopot untuk membuat atap terbuka sehingga bahan-bahan dari setiap ketinggian dapat dikirimkan dengan mudah. fungsinya kurang lebih jg sama dg flat rack untuk cargo yg over dimension

Wadah penyimpanan unit dilengkapi dengan pintu pada kedua ujungnya , mereka sangat membantu dalam bongkar muat bahan dengan cepat.

Unit penyimpanan ini disediakan dengan pintu di samping yang dapat mengubah ke sisi benar-benar terbuka yang menyediakan banyak ruang yang lebih luas untuk loading bahan yang besar.

adalah jenis unit penyimpanan yang disediakan dengan pintu ganda, membuat ruang yang lebih luas untuk bongkar muat bahan. Bahan konstruksi termasuk baja, besi dll dalam standar ukuran 20 ft dan 40 ft.

Ini adalah kontainer yang selalu memiliki suhu rendah ( dingin )yang terkontrol. Biasanya digunakan untuk pengiriman barang - barang perishable / yang mudah rusak atau busuk seperti daging, ikan, sayur dan buah buahan agar dapat lebih tahan lama

kontainer ini adalah wadah penyimpanan pengiriman yang datang dengan kontrol suhu diatur yang memungkinkan mereka untuk mempertahankan suhu yang diinginkan agar tidak terpengaruh oleh suhu luar kontainer

Unit penyimpanan wadah yang digunakan sebagian besar untuk pengangkutan bahan cair, mereka digunakan oleh proporsi yang besar dari pengiriman seluruh industri. Mereka sebagian besar terbuat dari baja yang kuat atau bahan anti korosif

Jenis lain dari kapal kontainer mencakup setengah ketinggian wadah. Kebanyakan dibuat dari baja, wadah ini adalah setengah tinggi kontainer berukuran penuh. Digunakan terutama untuk baik seperti batu bara, batu dll yang perlu mudah bongkar muat.

Mobil carriers adalah unit penyimpanan wadah yang dibuat khusus untuk pengiriman mobil jarak jauh. Mereka datang dengan sisi dilipat yang membantu sebuah mobil yang cocok pas di dalam wadah tanpa risiko yang rusak atau bergerak dari tempat.

Ini adalah khusus penyimpanan pengiriman kontainer yang dibuat hanya untuk tujuan menengah pengiriman barang. Mereka dirancang untuk menangani sejumlah besar bahan dan dibuat untuk tujuan pengiriman bahan untuk tujuan yang mana mereka dapat lebih lanjut dikemas dan dikirim ke tempat akhir tanpa perlu bongkar muat di pelabuhan

Seperti namanya, kontainer yg berbentuk melingkar, terbuat dari pilihan bahan seperti baja, serat logam, serat, dll plastik keras yang paling cocok untuk transportasi massal bahan cair. Mereka lebih kecil dalam ukuran tetapi karena bentuk mereka, mungkin perlu ruang ekstra.

Bukan wadah biasa, ini adalah unit kontainer, kustom dibuat untuk tujuan khusus. Sebagian besar, mereka digunakan untuk layanan tingkat tinggi seperti pengiriman senjata dan pembakaran. Dengan demikian, konstruksi dan komposisi bahan mereka tergantung pada tujuan khusus yang mereka butuhkan untuk memenuhi. Tetapi dalam banyak kasus, keamanan tetap prioritas utama

Yang ini buat ngangkut ternak gan misalnya lembu dkk

http://www.forumpelaut.com/Thread-Jenis-jenis-Kontainer-Dalam-Industri-Pelayaran#.UaRqRtjl92F

Justru ini lg mentransfer ilmu kuliah gan

prtanyaan bagus gan. di reefer container terminal trdapat plug untuk supply listrik ke reefer container, begitupula di kapal trdapat plug jg untuk menyuplai listrik.dan yg terakhir pas dibawa truck, container jg akan dihubungkan dg listrik dr truck itu sendiri.



ada 2 kemungkinan gan. pertama twist lock di empat pojokan g terpasang dg benar shg kontainer bergerak bebas.

kedua bs jd truck driver ny ugal2an



warna container tergantung dr perusahaan pemilikny gan. contohny evergreen warna container ny ijo, hanjin shipping warna biru, etc. jd warna bukan acuan gan



iya gan tentu saja, tp penggunaan container jenis ini skrg jarang digunakan krn untuk pengangkutan hewan seperti lembu sudah menggunakan kapal khusus namanya cattle ships jd mereka lembu2 tsb ud g dimasukin container lg tp ditaruh langsung di kapal2 tsb dg cara digiring



masak sih gan? container kan diperuntukkan khusus buat sea transport.
cb deh agan lihat lg.hehe







Nhah sudah terjawab y gan, thks agan. intinya demurage tu bahasa gampangnya biaya keterlambatan gtu gan klo despatch kebalikannya



Thks saranny gan. Pd intinya FCL (Full container Load) adalah term dimana seluruh isi dari kontainer tersebut milik satu pembeli. misalnya penjual A ngirim barang ke pembeli B. Jd boleh dikatakan satu kontainer untuk satu pembeli
LCL (Less container load) term dimana isi dari kontainer tersebut milik beberapa pembeli. misalnya penjual A ngirim barang ke pembeli B-C-D tp di pelabuhan tujuan yang sama. jadi kontainer tersebut harus di buka dan isinya dipisah2 setelah sampai di pelabuhan tujuan untuk dikirim ke masing2 pembeli.
semoga penjelasan ane gampang dimengerti


Tinggi container standard 2.591 m kalo yg High cube 2.896 m



TEU (Twenty Equivalent Unit) ukuran untuk ngitung container gan.
Container 20 feet = 1TEU
Container 40 feet = 2TEU
jadi intinya buat ngitung satuan container gan. misal nya kapal kapasitas 18.000TEU itu berarti kapal tsb bs mengangkut 18.000 container 20feet atau 9.000 container 40feet.

semoga ngrti penjelasan ane



Tuh ud dijawab sm agannya. thks gan


Nyang pengen berkecimpung di export import nih tanya ama masternya



wih ada expert nanya. hehe tp cb ane jawab dg penjelasan yg simple
1. Container jalur hijau: di pelabuhan bongkar cukup diperiksa dokumennya saja tanpe harus diperiksa secara fisik
Container jalur merah: wajib diperiksa dokumen dan fisik, jadi harus di cek isinya jg gan sm petugas kepabeanan
2. If i'm not mistaken, hal tsb dikarenakan B/L nya negotiable ato klo memang tidak sesuai dg B/L di pelabuhan kirim maka perlu ditanyakan keabsahannya gan. soalnya klo mslh B/L ane jg msh bljr


Kapal cargo (niaga) berdasarkan peraturan memang tdk diperbolahkan membawa senjata on board, tetapi sebagian kecil dari mereka tetap membawa katakanlah pistol, tetapi hal ini ilegal.
Nhah kalo soal keamanan dr piracy biasanya Navy dari negara asl kapal mengawal mereka gan. dan actually di area rawan piracy seperti teluk aden di selatan yaman sudah stanby Navy yg siap mengawal atau datang saat dibutuhkan. misalnya Navi dr Amerika, Rusia, Germany, Korsel, Netherlands etc.