Mengenal Seamless Gearbox [MotoGP Lover]

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
Mengenal Seamless Gearbox [MotoGP Lover]

lampuhias

20-12-2013 23:58

Mengenal Seamless Gearbox [MotoGP Lover]

Sistim perpindahan gigi transmisi tanpa hentakan (Seamless-Shift Gearboxes) merupakan evolusi dari sistim transmisi yang telah ada :

Manual Transmission (MT)
Automatic Transmission (AT)
Continously Variable Transmission – Belt (CVT)

Untuk ketiga sistim transmisi diatas sudah jelas cara kerjanya dan masing-masing sudah mempunyai keunggulan tersendiri, misal MT mempunyai efisiensi kerja yang paling tinggi (97%) dibanding AT (86%) dan CVT-Belt (88%), namun sistim AT dan CVT mempunyai keunggulan pada sisi kenyamanan berkendara.

Sistim transmisi Seamless-Shift mempunyai keunggulan yang tidak ada pada ketiga sistim diatas. Perpindahan gigi ini bisa dilakukan dengan Tombol (seperti mobil F1) atau dengan perintah ECU (sesuai setting komputer)-tanpa campur tangan pengendara.

Seamless-Shift Gearboxes atau Zeroshift sudah diterapkan pada motor moge keluaran honda beberapa tahun yang lalu dan mulai tahun 2012 sudah diterapkan pada motoGP Honda RC212V tunggangan Casey Stoner.

Dengan menggunakan sistim Zeroshift (Zeroshift adalah perusahan penemu prototipe transmisi ini) pada motor Honda RC212V dapat memangkas waktu tempuh dalam satu putaran 0.3 – 0.5 detik ini merupakan fakta yang sangat mengejutkan. Dengan kata lain perpindahan gigi tidak terjadi hentakan, ban depan tidak terangkat bila menaikkan gigi, begitu pula sebaliknya, tidak akan terjadi Engine Brake yang berlebihan ketika gigi diturunkan. Karena hal tersebut sudah diatur ecu agar perpindahan gigi hanya pada rpm yang sudah ditentukan.
MotoGP Ducati pun sudah menerapkan sistim ini agar motor mereka lebih kompetitif dari kompetitornya.

CARA KERJA SEAMLESS-SHIFT (ZEROSHIFT)

Quote:

Pada intinya kita hanya membicarakan 2 gear yaitu gear pertama dan kedua, kedua gear ini berputar bebas pada poros As Output. Kedua gear tersebut dihubungkan dengan gear dari poros As Input yang merupakan sumber tenaga dari rumah kopling dan As Kruk.

Diantara dua gear tersebut ada “Dog-Clutch” yang bertumpu pada As output dan terpasang pula 2 ring yang terdapat 3 bantalan (Bullet) ditiap kedua Ring. Bantalan ini bergerak maju-mundur sebagai penghubung antara Gear 1dan 2 – Dog Clutch – Output Shaft.

Spoiler for 1.:

Quote:

1. Pada posisi netral bantalan merah dan biru diposisi tengah, untuk mengaktifkan gear ke satu maka bantalan biru bergerak menuju gear pertama sehingga “Dog-Clutch” akan ikut berputar begitu pula dengan As Output.

Spoiler for 2.:

Quote:

2. Disusul kemudian oleh Bantalan merah menuju gear pertama. Bantalan merah ini berfungsi sebagai pengunci gear pertama agar efek Engine Brake dapat terjadi namun efeknya tidak separah pada transmisi manual, Engine Brake bisa diatur dengan kontrol ecu – artinya ketika “downshift” ecu akan memerintahkan hanya pada rpm tertentu saja (hal ini tidak terjadi pada sistim transmisi automatis.

Spoiler for 3.:

Quote:

3. Untuk mengaktifkan Gear kedua maka bantalan merah bergerak menuju gear ke dua.

Spoiler for 4.:

Quote:

4. Ketika Bantalan merah sudah menempel pada gear ke dua, maka bantalan biru akan keluar dengan sendirinya dari gear pertama akibat dari perputaran gear kedua yang lebih cepat dari yang pertama.

Spoiler for 5.:

Quote:

5. Terakhir bantalan biru bergerak menuju gear ke dua sebagai pengunci agar kendaraan bisa mendapatkan “Engine Breake”.

KEUNGGULAN SEAMLESS-SHIFT ATAU ZEROSHIFT

1. Penghematan Bahan Bakar.

Spoiler for 1.:

Quote:

1. Penghematan Bahan Bakar.

2. Peningkatan Performa (akselerasi).

Spoiler for 2.:

Quote:

Tabel disamping menunjukkan bahwa peningkatan akselerasi dari 0 sampai 100kpj sangat signifikan (beda 1 detik dengan Manual Transmisi).

3. Tidak terjadi penurunan tenaga atau torsi ketika perpindahan gigi.

Spoiler for 3.:

Quote:

Dari grafik di atas adalah kendaraan dengan transmisi manual. Dimana gap waktu perpindahan gigi = 1.3 detik dan terjadi penurunan grafik akselerasi (garis biru tua) dan Rpm (garis merah muda- drop 1000rpm).

Quote:

Grafik diatas adalah kendaraan dengan sistim Zeroshift.

Gap perpindahan gigi = 0.1 detik

Rpm = Penurunan sangat sedikit (500rpm)

Akselerasi = hampir stabil – tidak terjadi penurunan yang tajam.

SEMOGA BERMANFAAT

emoticon-Blue Guy Cendol (L)

Diubah oleh lampuhias 21-12-2013 00:00

5.9K

Kutip

Balasan

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Urutan

Terbaru

Terlama

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Komunitas Pilihan