1. Yamaha Tiara S 120
Yamaha Tiara S masuk di Indonesia oleh YMKI sekitar tahun 1999 dengan harga sekitar 24 jutaan. Wow.. ?? Motor ini bisa dikatakan sebagai adiknya Yamaha 125Z. Tapi berbeda dengan 125Z yang desainnya kental dengan model underbone-nya, Tiara S 120 ini didesain dengan model ayago alias Ayam Jago.

Selain di Indonesia motor ini juga diproduksi di Thailand, Malaysia, Singapore, dan Yunani. Di negara tetangga motor ini dikenal dengan nama lain YAMAHA JR 120 dan YAMAHA speed MX 120.

Kehebatan motor ini ada pada akselerasinya. Konon 0-100km/h hanya dalam waktu 7,5 detik. Performa mesinnya sudah semi racing. Panjang shockbeker-nya sudah seperti motor sport. Selain itu motor ini juga diperlengkapi dengan double disc brake, transmisi 6 speed dan mesin tegak. Sangat sporty.
Motor ini pada jamannya sempat dibanding-bandingkan dengan Suzuki RG-Sport dan Satria 120. Tapi disayangkan umur produksi motor ini tidak berlangsung lama. Akhirnya Ayago dari Yamaha ini pun di-discontinue. Penyebabnya mungkin karena mesinnya 2-tak yang tidak bersahabat dengan misi pemerintah yang pada waktu itu sedang mengkumandangkan penggunaan mesin 4-tak yang lebih bersahabat dengan lingkungan, juga mungkin karena harganya yang tergolong sangat mahal sehingga peminatnya hanya kalangan tertentu.

Berikut Spesifikasinya

2. Suzuki RK Cool
RK-Cool merupakan salah satu bebek sport terbaik pada era awal tahun 2000-an. Sport Underbone ini mempunyai tiga macam type, RK110Z, RK110S-Z dan RK110SC-Z. RK-Cool mengandalkan mesin dengan posisi tegak, design-nya model ayam jago, shock belakang mono-shock, sudah diperlengkapi dengan double disc brake, setang clip-on, transmisi 5 speed, dan fitur-fitur lainnya yang belum dimiliki oleh motor bebek pada umumnya saat itu.

RK-Cool 110 didatangkan oleh Suzuki Indonesia ke tanah air secara CBU pada sekitar tahun 2002 sampai 2004 dengan price diatas 17 juta-an rupiah. Wow?? Tapi, walaupun tergolong terlalu mahal untuk ukuran motor bebek dengan mesin yang hanya berkapasitas 110cc, penjualan RK-Cool tetap mendulang sukses di pasaran Indonesia karena telah memiliki fitur-fitur yang melebihi motor bebek pada umumnya. Suksesnya penjualan RK-Cool juga disebut-sebut sebagai salah satu andil masuknya si Hyper Underbone Satria F-150 ke Indonesia.

Berikut Spesifikasinya

3. Honda Nova Sonic 125 RS
Honda Nova Sonic 125 pertama kali diperkenalkan pada tahun 2000an dan masuk Indonesia sekitar tahun itu secara CBU kalo gak salah lewat AHM (kalo gak salah lho ya) membawa 2-type, yaitu Honda Nova Sonic RS dan Honda Nova Sonic 125 RS Super (bedanya cuman di model velg dan sistem starter). Waktu itu Sonic seperti menjadi first mover buat spesies ayam jago modern meskipun jauh sebelumnya sudah ada ayam jago Yamaha Champ dan Suzuki Sprinter yang masih berdesain klasik/jadul. Makanya sewaktu saya bawa Suzuki Raider 125 pun sering dikira Sonic oleh orang-orang yang kurang paham (ya seperti orang daerah yang nyebut motor = honda, matic = mio, jadi ayam jago = sonic).

Untuk urusan dapur pacu, Sonic 125 dibekali mesin semi tegak berkapasitas 125cc SOHC 2-katup lebar dan berpendingin radiator. Enjin 125cc tersebut mampu menyemburkan power sebesar 13,5 bhp (10 Kw), limiter rpmnya pun cukup tinggi, yaitu 10500 rpm, Selain itu kompresi rasionya juga terhitung tinggi, yaitu 1:11, So untuk menggayuh top speed 125-130 kmh pun bisa didapat dengan mudah. Bahkan, mesin Honda Sonic 125 RS ini dijadikan basis pengembangan mesin motor sport Honda yang kini tengah ramai dibicarakan di dunia permotoran, Honda CBR 150 yang diupgrade menjadi DOHC 4-valve. Didukung dengan transmisi 5 percepatan dan kopling manual menambah kesan “sport” pada ayago sayap kepak ini.

Masa edar Honda Sonic 125 RS/Super versi pertama adalah dari tahun 2001 sampai tahun 2004 sebelum akhirnya di-facelift dengan penampilan lebih garang dan sporty (Nanti akan saya bahas sendiri). Di Indonesia, Honda Sonic dijelmakan oleh AHM menjadi “spesies baru” yang hingga kini desainnya masih dianggap kontroversial, antara aneh dan modern, yup dialah si City Sport Honda CS1 125. Dengan rangka dan mesin relatif sama dengan Honda Sonic 125, CS1 ternyata tidak se-survive leluhurnya si Sonic karena desainnya belum bisa diterima konsumen.

Meski sudah muncul versi facelift dengan Sonic 125 RS Super baru, namun rondhonya (bekasnya) Honda Sonic 125 RS versi pertama masih cukup menggoda untuk dimiliki. Karena selain memang desainnya yang masih desainnya gak kalah dengan motor sekarang dan performanya pun cukup mantap mumpuni untuk bersaing dengan motor-motor keluaran anyar. Untuk dipakai sebagai barang koleksi atau sekedar pengen tampil beda pun sangat layak karena populasi Honda Sonic tidak banyak di Indonesia. Apalagi dengan diproduksinya Honda CS1 di Indonesia, urusan spare part pun jadi lebih aman karena memang beberapa partnya sama dengan CS1. Dan juga seperti halnya motor-motor langka lain, Honda Sonic juga memiliki komunitas penggemar tersendiri, seperti di forum kaskus, komunitas pecinta Honda Sonic (Cosmonic) juga masih cukup aktif dan solid.

Kalo dilihat-lihat sih, harga seken Honda Sonic bisa didapat dengan harga mulai 7 juta, bahkan pernah denger dari Bro Kentas temannya jual 6,5 juta! tapi itu tergantung kondisi juga, kalo yang masih bener-bener mulus ya masih di atas 10 jutaan.

4. Suzuki Raider
Bisa dibilang ini Baby satria FU150 karena spesifikasi hampir sama cuma bada kapsitas mesin dan model

Tapi kena ini motor kagak tenar seperti F150 y??
Berikut Spesifikasinya

5. Honda City Sport one "CS 1"
Ini motor sebenarnya keren menurut ane, dari segi dapur pacu juga tidak mengecewakan, tapi belum banyak konsumen yg tertarik dengan model Cs 1 ini yg membuat penjualannya tidak begitu laku, tapi menurut ane seandainya ini motor dicomot mesinnya doang trus ditaruh di Honda nova sonic mungkin bisa menjadi batu sandungan buat Satria F150, dari segi brandmarket honda jauh lebih unggul


Spesifikasi


Ni ane dapet Pic CS 1 yg diubah menjadi ayago sejati yg mungkin direalisasikan oleh honda, semoga menjadi kenyataan

6. Suzuki Satria F150
Suzuki Satria FU ternyata menjadi idola bagi kaum muda. Dengan desain yang sporty diimbangi dengan mesin yang tangguh dan memiliki tenaga yang cukup besar menjadi alasan bagi para konsumen untuk memilih Suzuki Satria FU sebagai tunggangan sehari-hari. Meskipun motor andalan Suzuki ini memiliki model yang sporty, tetapi ternyata tidak hanya dicintai oleh kaum lelaki saja melainkan kaum hawa juga.

Memang secara tampilan, Suzuki Satria FU ini tidak berbeda jauh dengan motor bebek pada umumnya sehingga itulah yang menjadi alasan bagi kaum hawa untuk mencicipi sensasi berkendara dengan motor tangguh ini. Suzuki Satria FU memiliki tenaga yang cukup besar di kelasnya dan digadang-gadang menjadi pesaing berat bagi Yamaha Vixion

Motor Suzuki Satria FU menggunakan mesin 4 Stroke berkapasitas 150 cc yang mengaplikasikan teknologi canggih DOHC 4 valve. Mesin yang harus bekerja ekstra kuat itu mendapatkan bantuan pendingin udara/air cooled SACS (suzuki advanced cooling system). Tidak hanya itu, untuk dapat berlari dengan cepat, Suzuki Satria FU juga dilengkapi dengan transmisi 6 percepatan.


Berikut Spesifikasinya