Assalamualaikum wr wb..
Permisi agan-agan penghuni kaskus..

Ane mau bagi-bagi info aja nih yang ane temuin waktu maen di om gugel..
siapa tau bermanfaat..
Jujur ane boleh copas, tapi udah bilang kok ama yang punyanya.. Hehe
Maap juga berantakan ane lewat hape soalnya..

Langsung aja gan simak!

ada dua
pendapat tentang penggantian
oli ini, pendapat yang pertama
menyarankan sebelum ganti oli
mesin harus dipanasin dulu agar
kotoran didalam mesin turun
kebawah bak mesin.

Pendapat yang kedua
menyarankan mengganti oli
baiknya disaat kondisi mesin
masih dingin atau belum dipakai
atau disaat pagi hari ketika mesin
telah istirahat semalaman.

Setelah diskusi dengan beberapa
mekanik bengkel resmi sebuah
atpm, mekanik balap dan
seorang rekan yang bekerja
sebagai maintenance disebuah
perusahaan rotan,
mereka
sepakat lebih baik mengganti oli
disaat kondisi mesin dingin
(motor telah istirahat
semalaman) Kenapa sih??

berikut alasan-alasan yang
memperkuat argumentasi
tersebut :

1. dikala mesin sudah menginap
semalam, secara teori cairan
akan mengalir menuju
permukaan yang lebih rendah
dan yang namanya oli bila
mengalir pada saat-saat akhir..
tetesannya mengalir lelet banget
karena sudah menginap
semalaman (katakanlah 10 jam)..
posisi oli sudah dibagian bawah
bak mesin semua. jadi ketika
tutup oli dibuka, oli didalam
mesin beserta kotoran spontan
keluar semua tanpa perlu
disemprot-semprot segala
sembari menunggu tetesannya
habis, motor dimiringkan kekiri
lalu dimiringkan kekanan,
diduduki jok belakangnya agar
motor “jengat” agar sisa-sisa oli
disela-sela bak kopling bisa ikut
keluar
Lalu kenapa bengkel-bengkel
sepeda motor tidak menerapkan
cara yang tadi?? yah..karena
masalah waktu dan kejar setoran
Semua kembali pada biker
sipemilik sepeda motor… Bila
memiliki waktu dan bisa
mengganti oli sendiri, lebih baik
menggati oli disaat mesin dalam
kondisi dingin. bagi biker yang
tidak memiliki cukup waktu dan
belum bisa mengganti oli sendiri,
lebih baik ganti oli disaat mesin
panas atau dibengkel saja

Warning!! Jangan menyemprot
lubang tempat memasukkan
oli dengan angin kompressor,
karena angin kompresor
mengandung uap air yang bisa
menimbulkan karat pada part-
part yang terbuat dari logam
didalam mesin

Sekian gan infonya..

Sumbernya dari yudibatang.wordpress.com

Maap juga kalo salah kamar..

Ane jangan dibata ya..
Kalo dicendolin gapapa dah..