Mazda CX-5 menurut gosip akan dipasarkan di indonesia bulan April - Mei 2012 dengan rentang harga 350jt-400jt ( dibawah CRV dikit atau di atas CRV dikit ) .
About Mazda CX-5
Quote:
The Mazda CX-5 [5] is an upcoming compact/small-family crossover SUV produced by Mazda starting 2012 for the 2013 model year lineup. It is Mazda's first car featuring the new KODO - Soul of Motion Design language[6] first shown in the Shinari concept vehicle in May 2010.[7] It is also the first vehicle featuring the company's Skyactiv Technology featuring a rigid, lightweight platform, combined with a new series of efficient engines and transmissions resulting in reduced emissions and fuel consumption. [8] The model was first shown at the September 2011 Frankfurt Motor Show.[9] The CX-5 will be available with both front and all-wheel drive, powered by a 2.0 petrol four-cylinder engine (PE-VPS) sporting 162 bhp (121 kW; 164 PS)/155 lb·ft (210 N·m) averaging an estimated 48 mpg-imp (5.9 L/100 km; 40 mpg-US) emitting around 139 g/km.[10]. It will also be available with a 2.2 liter two-stage turbocharged diesel (SH-VPTS) with either 147 bhp (110 kW; 149 PS)/280 lb·ft (380 N·m) or 173 bhp (129 kW; 175 PS)/310 lb·ft (420 N·m), emitting an estimated 119 and 139 g/km, respectively. The EPA rated the CX-5's gas mileage as the best in its class, averaging 26mpg city and 35mpg highway, which Mazda claims is the best mileage of any non-hybrid SUV.[11] Fuel consumption for the entry-level diesel engine with front wheel drive is 63 mpg-imp (4.5 L/100 km; 52 mpg-US).[12][13]
The U.S. version of CX-5 is debuted at the Los Angeles Auto Show. The only engine available when the vehicle is released is a direct-injected, 2.0-liter four-cylinder Skyactiv-G gasoline engine with 155 bhp (116 kW; 157 PS), [14] which is less than the 163 bhp (122 kW; 165 PS) first reported.[15]
The Mazda CX-5 will replace the utilitarian Mazda Tribute in the compact SUV segment which had become among Mazda's less charismatic offerings[16] and the Mazda CX-7[17].
Beberapa fitur unggulan CX5
- 6 Airbags (front,side & curtain) -> moga2 gak dipangkas krn unit yg msk CBU japan
- Bose sound system with 9 speaker + USB
- Sunroof
- SKyactiv
Bbrp unggulan , 2ndrownya tergolong roomy banget , udah melebihi CRV 2012 sptnya ( data nyusul ) , secara dari dimensi juga spt crv , Ground Clearancenya gahar , 19cm-an . Kalah di bagasi aja ama crv , tp gak bgitu banyak juga. Nanti saya akan search di net utk comparingnya .
Original Posted By VanLix►Saya 173, posisi tinggi kursi setengah dari minimal dan maksimal, kap mesin msh terlihat. Saya ukur pakai penggaris, sampai mentok msh ada kira2 15cm lagi.
Dgn posisi tinggi kursi setengah, yg 188 baru mentok, tp tinggi kursi msh bisa diturunkan lg.
Kalo dah 195 dan bener2 mentok, bisa buka tutupan sunroof nya, ada tambahan kira2 4cm lg..
Tp buat saya ini mobil yg paling lega.. Soalnya selama ini selalu pakai sedan..
Gak tau deh klo yg biasa pakai SUV gmana..
Mantabh infonya ampe diukur pk penggaris .
Berhubung gw pake crv (udah di stel maju mundur naik turun dll spy pas dgn postur badan), pas duduk2 di cx5, gw coba stel sekilas supaya dapet feeling kira2 kyk crv.. nah ini yg blm dapet. Bagian di atas kepala kesannya lebih sempit.
Original Posted By VanLix►Saya 173, posisi tinggi kursi setengah dari minimal dan maksimal, kap mesin msh terlihat. Saya ukur pakai penggaris, sampai mentok msh ada kira2 15cm lagi.
Dgn posisi tinggi kursi setengah, yg 188 baru mentok, tp tinggi kursi msh bisa diturunkan lg.
Kalo dah 195 dan bener2 mentok, bisa buka tutupan sunroof nya, ada tambahan kira2 4cm lg..
Tp buat saya ini mobil yg paling lega.. Soalnya selama ini selalu pakai sedan..
Gak tau deh klo yg biasa pakai SUV gmana..
Sambil menunggu review konsumsi BBM utk dalkot jakarta aja nih.
Kalo bs 1:12 pake pertamax, ane rasa boleh jadi pilihan.
Original Posted By Indonesiaombel►Mantabh infonya ampe diukur pk penggaris .
Berhubung gw pake crv (udah di stel maju mundur naik turun dll spy pas dgn postur badan), pas duduk2 di cx5, gw coba stel sekilas supaya dapet feeling kira2 kyk crv.. nah ini yg blm dapet. Bagian di atas kepala kesannya lebih sempit.
Kl dibanding mazda2/golf ya ni cx5 jauh lbh lega
dashboardnya cx5 lebar gak bro, jadi menghalangin liat kap mesin depan?
Original Posted By diveblues►dashboardnya cx5 lebar gak bro, jadi menghalangin liat kap mesin depan?
blm bs comment berhubung duduk di mobilnya cmn sebentar.. kmrn ini ga tahan sama attitude salesnya yg kek 33k.. Ntar ada waktu mo coba duduk2 lagi di dealer laen
Original Posted By Radiances►numpang nanya bro.. Mazda cx5 ini dilengkapi fitur navigasi GPS ga ya??
Fitur GPS buat spek Indo tidak ada, mungkin bisa ditambahin. Kalau kata sales gue, disaranin pake gps yg terpisah. Katanya GPS di mazda 2 sering nge hang,
Saya tinggi 180 cm, engga ada masalah. Sudah di adjust tempat duduknya? Menurut saya headroom CX-5 buat 1st and 2nd row jauh lebih banyak space dari P****0 . Headroom cleareance salah satu pertimbangan saya.
Quote:
Original Posted By cirojuventus►baru dr showroom mazda di bsd...
Kekurangannya : Bagi Pengemudi Yg berpostur cukup tinggi +- 180 -185 bakal kerasa terpentok ke roof / atap mobilnya dah, dan begitu juga bagi pengemudi berbadan cukup subur bakal sempit dan kurang nyaman,,, apalagi mundurin kursi driver ke belakang , penumpang yg duduk dibelakang si driver bakal terasa sempit banget...
Kemaren baru sempet TD nih mobil yg tpe Touring,over all interiornya nyaman,saya tinggi 190cm msh oke lah,jok udah di set smua,cm emang gara2 ada sunroof otomatis head space pasti bekurang,dibanding dgn type yg sporty...cm emang menurut ane kurang responsif sedikit throttle nya,apa kebiasaan bawa dakar yah hehehe...tpi dalemnya jauh lbh nyaman ini,di dakar pala ane mau nempel ke plafon,itu posisi jok dah paling bawah,udah di posisi plg enak tetep aja,yah mobil2 ladder frame mostly begitu yg udah saya coba...
Jadi ngiler juga sama ini mobil...
Agan2 disini udah ad yg dapet unitnya?pgn tau review untuk pemakaian sehari2....trimsss
Original Posted By Nickondb►Kemaren baru sempet TD nih mobil yg tpe Touring,over all interiornya nyaman,saya tinggi 190cm msh oke lah,jok udah di set smua,cm emang gara2 ada sunroof otomatis head space pasti bekurang,dibanding dgn type yg sporty...cm emang menurut ane kurang responsif sedikit throttle nya,apa kebiasaan bawa dakar yah hehehe...tpi dalemnya jauh lbh nyaman ini,di dakar pala ane mau nempel ke plafon,itu posisi jok dah paling bawah,udah di posisi plg enak tetep aja,yah mobil2 ladder frame mostly begitu yg udah saya coba...
Jadi ngiler juga sama ini mobil...
Agan2 disini udah ad yg dapet unitnya?pgn tau review untuk pemakaian sehari2....trimsss
Saya biasa pakai sendan civic, klo di banding dgn ini, handlingnya sama mantapnya. Suspensinya type sport, jd agak keras sedikit, tp bikin handling mantap dan tidak limbung. Klo macet, salip2 nya gampang karena electrik power steeringnya ringan klo di kecepatan rendah. Klo di kecepatan tinggi, stirnya menggeras sedikit supaya stabil. Jd gak ragu2 dan gak oleng2 klo kecepatan tinggi.
Suara luar dan jalanannya jg lebih kecil dibanding civic. Klo di setir sopir, dgn gampang bisa ketiduran pulas, terutama di jln tol. Apalagi klo macet2, gigi rendahnya smooth banget, dan perpindahan gigi nya hampir tidak berasa. Tp begitu mau nyalip, pedal gas di tekan agak dalam, tarikannya ngacirrr..
Posisi pedal gasnya agak berbeda dgn mobil yg biasa saya pakai. Titik ngacir nya agak dalam, tp bukan berarti perlu rpm tinggi. Di rpm rendah pun sudah ngacir. Hanya perlu menekan pedalnya dalaman saja.
Automatic gearbox nya di design utk menghemat bensin, jd klo tekan pedal gas tidak terlalu dalam, dia akan otomatis pindah ke gigi tinggi, rpm rendah.
Blom coba manual matik nya, blom 1000km, blom boleh di tarik2 sampe rpm tinggi.. Baru di bawah 4000 rpm saja..
Bensin jg baru isi 2 kali, blom keliatan perbandingan nya..
Tar di update lg deh..
Original Posted By VanLix►Saya biasa pakai sendan civic, klo di banding dgn ini, handlingnya sama mantapnya. Suspensinya type sport, jd agak keras sedikit, tp bikin handling mantap dan tidak limbung. Klo macet, salip2 nya gampang karena electrik power steeringnya ringan klo di kecepatan rendah. Klo di kecepatan tinggi, stirnya menggeras sedikit supaya stabil. Jd gak ragu2 dan gak oleng2 klo kecepatan tinggi.
Suara luar dan jalanannya jg lebih kecil dibanding civic. Klo di setir sopir, dgn gampang bisa ketiduran pulas, terutama di jln tol. Apalagi klo macet2, gigi rendahnya smooth banget, dan perpindahan gigi nya hampir tidak berasa. Tp begitu mau nyalip, pedal gas di tekan agak dalam, tarikannya ngacirrr..
Posisi pedal gasnya agak berbeda dgn mobil yg biasa saya pakai. Titik ngacir nya agak dalam, tp bukan berarti perlu rpm tinggi. Di rpm rendah pun sudah ngacir. Hanya perlu menekan pedalnya dalaman saja.
Automatic gearbox nya di design utk menghemat bensin, jd klo tekan pedal gas tidak terlalu dalam, dia akan otomatis pindah ke gigi tinggi, rpm rendah.
Blom coba manual matik nya, blom 1000km, blom boleh di tarik2 sampe rpm tinggi.. Baru di bawah 4000 rpm saja..
Bensin jg baru isi 2 kali, blom keliatan perbandingan nya..
Tar di update lg deh..
Wah penjelasan nya lengkap....trims gan....lgi mikir2 soalnya mau minang ini hehehe....oh klo ngebut stir otomatis agak berat yah?dah kyk range rover vogue sport dunk....manteb emang fitur2 cx5 cma sayang minus paddle shift.....
pengen review juga ah abis TD kemaren.
*eksterior
sudut2 tajam disekitar bodi bikin cx5 keliatan gagah,cuma sayang di bagian depan lekukannya kurang jadinya kurang sangar kalo dr depan.kalo bwt difoto sudut terbaik mobil ini kyknya dari samping deangan sedikit memperlihatkan front endnya.
*interior
kalo yang biasa naik mobil to*ota pasti naik cx5 ga keliatan mewah karena interiornya yg cuma one tone aja(item).tapi kalo dijelajahi lebih lanjut dasbornya punya material berkualitas,cuman perawatan harus berkala tuh jgn ampe kyk mobil TD yg gw cobain,dasbornya udah aga butek.mungkin karena ga pake kaca film depan.jok kulitnya mantap kalo dari jauh tapi diliat dari dekat ternyata permukaannya berpori,bagus bwt ventilasi tp jelek kalo diliat,ga masalah sih tapi karena percuma joknya halus tp nyusahin penumpang.
utk fitur cukup komplit dan mampu mengakomodasi gadget2 anda(ada aux in dan port usb),ada ac digital dual zone dan kursi elektrik.utk tombol start/stop kalo dibandingin ama sportage platinum yg gw coba kok responnya aga lama yah,di cx5 tekan ampe abis trus lepas baru motor starter idup,sedang di sportage sejak ditekan dikit motor starter langsung bekerja.Tp secara keseluruhan kabin cx5 sangat mencerminkan mobil eropa terutama dari pemilihan bahan dan warna interiornya,gw rasa sedikit diatas golf TSI lah bwt kualitas kabin tp masi kalah bwt kekedapannya.
*performa
dari review2 sebelumnya disimpulkan kalo titik akselerasi di pedal gas cx5 cukup dalam dan itu bener sih,tp pas ketemu sweet spotnya wuih ngacir.cx5 juga punya transmisi yg cukup pintar,hal ini gw rasakan pas coba kick down tp ga ampe mentok pedalnya,rpm naik terus dan transmisinya nahan ga mau ganti gigi hahaha.ati2 bwt yg lg inreyen bisa2 kebablasan dan tiba2 ada di 5000 rpm aja.dan karakteristik terbaik dari suspensi mobil ini adalah ga ada gejala bodi ngayun ke depan ato ke belakang saat akselerasi maupun deselerasi.suspensi menurut gw ga kalah keras sama crv dan sportage,tp body rollnya lebih rendah.
sekian dulu reviewnya,overall worth it bgt mobil ini di 410 jt mengingat super komplit dibanding pesaingnya,jauh lebih safety dibanding pesaingnya dan masih built up lg
Original Posted By hackers11►pengen review juga ah abis TD kemaren.
*eksterior
sudut2 tajam disekitar bodi bikin cx5 keliatan gagah,cuma sayang di bagian depan lekukannya kurang jadinya kurang sangar kalo dr depan.kalo bwt difoto sudut terbaik mobil ini kyknya dari samping deangan sedikit memperlihatkan front endnya.
*interior
kalo yang biasa naik mobil to*ota pasti naik cx5 ga keliatan mewah karena interiornya yg cuma one tone aja(item).tapi kalo dijelajahi lebih lanjut dasbornya punya material berkualitas,cuman perawatan harus berkala tuh jgn ampe kyk mobil TD yg gw cobain,dasbornya udah aga butek.mungkin karena ga pake kaca film depan.jok kulitnya mantap kalo dari jauh tapi diliat dari dekat ternyata permukaannya berpori,bagus bwt ventilasi tp jelek kalo diliat,ga masalah sih tapi karena percuma joknya halus tp nyusahin penumpang.
utk fitur cukup komplit dan mampu mengakomodasi gadget2 anda(ada aux in dan port usb),ada ac digital dual zone dan kursi elektrik.utk tombol start/stop kalo dibandingin ama sportage platinum yg gw coba kok responnya aga lama yah,di cx5 tekan ampe abis trus lepas baru motor starter idup,sedang di sportage sejak ditekan dikit motor starter langsung bekerja.Tp secara keseluruhan kabin cx5 sangat mencerminkan mobil eropa terutama dari pemilihan bahan dan warna interiornya,gw rasa sedikit diatas golf TSI lah bwt kualitas kabin tp masi kalah bwt kekedapannya.
*performa
dari review2 sebelumnya disimpulkan kalo titik akselerasi di pedal gas cx5 cukup dalam dan itu bener sih,tp pas ketemu sweet spotnya wuih ngacir.cx5 juga punya transmisi yg cukup pintar,hal ini gw rasakan pas coba kick down tp ga ampe mentok pedalnya,rpm naik terus dan transmisinya nahan ga mau ganti gigi hahaha.ati2 bwt yg lg inreyen bisa2 kebablasan dan tiba2 ada di 5000 rpm aja.dan karakteristik terbaik dari suspensi mobil ini adalah ga ada gejala bodi ngayun ke depan ato ke belakang saat akselerasi maupun deselerasi.suspensi menurut gw ga kalah keras sama crv dan sportage,tp body rollnya lebih rendah.
sekian dulu reviewnya,overall worth it bgt mobil ini di 410 jt mengingat super komplit dibanding pesaingnya,jauh lebih safety dibanding pesaingnya dan masih built up lg
sharing aja gan sesame peminat cx 5.
cm 1 keraguan ane soal brand mazda, kalo liat histori dari mazda 3 n mazda 5 selalu ga pernah ada versi facelift/lanjutannya n discontinue. n menurut ane ini yg bikin resale value mazda jeblok. beda sm crv/fortuner n sejenisnya.
kl liat dr interior n fitur2nya mazda cx 5 jauh diatas rival2nya, tp kl mikir resale value nya bikin nangis yg udah2. dilema
halo semua mau numpang nanya nih, mazda cx5 ini daytime running lightnya udah pake LED ya? trus posisinya dmn ya? apa di bumper ato di headlampnya ya? thanks
Original Posted By segelas air►halo semua mau numpang nanya nih, mazda cx5 ini daytime running lightnya udah pake LED ya? trus posisinya dmn ya? apa di bumper ato di headlampnya ya? thanks
DRL standard tidak pakai LED, pakai lampu halogen.
Posisinya di Headlamp.
Kalau mau pasang LED sendiri jg bisa:
Utk CX-5 Touring (dengan Xenon HID), type lampu DRL nya p13w.
Semua laporan yang masuk akan kami proses dalam 1-7 hari kerja. Kami mencatat IP pelapor untuk alasan keamanan. Barang siapa memberikan laporan palsu akan dikenakan sanksi banned.
. 
