[Share Info]Serba-Serbi Motor Kymco - Benson (All Variants)

Beranda
Komunitas
Automotive
Kendaraan Roda 2
[Share Info]Serba-Serbi Motor Kymco - Benson (All Variants)

>renzpie<

30-12-2010 06:37

[Share Info]Serba-Serbi Motor Kymco - Benson (All Variants)

Kwang Yang Motor Company Ltd. ( KYMCO )
didirikan tahun 1963 sebagai pembuat suku cadang untuk Honda.
Dan kini telah berkembang menjadi pabrik produsen motor ke-5 di dunia.
Kymco semakin mengokohkan posisinya di 6 benua sebagai produsen motor berkualitas dan ramah lingkungan.

pabrik Kwan Yang Motor Co. di kukuhkan tahun 1963, divisi Research & Development dibentuk pada tahun 1978, mulai memasarkan produknya ke seluruh dunia pada tahun 1979, dan mulai memasarkan produk dengan nama KYMCO pada tahun 1992.

dengan slogan
"better than the best"

Terbukti di Eropa dan Amerika yang memiliki aturan yang sangat ketat akan emisi, Kymco mampu hadir dan makin mengakar diantara pesaing-pesaingnya.

Di Indonesia Kymco memulai memasarkan produknya pada tahun 2000 dan mendapat penghargaan sebagai motor dengan gas buang paling rendah polusi dari Kementrian Lingkungan Hidup Indonesia.

History of Kymco
[YOUTUBE]8KUWViGu06s&feature=player_embedded[/YOUTUBE][/spoiler][/QUOTE]

beberapa kali (kalau ngga salah 2 kali) melakukan test ketahanan mesin.
100 jam dan 150 jam non stop.

Kymco cukup dikenal dan digemari dikalangan masyarakat Eropa dan Amerika, sebagai pangsa pasar terbesar untuk tipe skuter.

Note: sebelumnya KYMCO dipegang oleh KLMI (Kymco Lippo Motor Indonesia),
namun dikarenakan satu dan lain hal, manufacture kymco di indonesia diberhentikan dan Pabrik Kymco Indonesia dinyatakan tutup.

saat ini Produk Kymco Di Indonesia berganti nama dengan benson dengan slogan "Power scooter" powered By KYMCO.

Product KYMCO In Indonesia

Spoiler for KYMCO 100cc-110cc:

Easy 100cc

Easy JR (join Racing) 100cc

Panjang x Lebar x Tinggi(mm) : 1705 x 610 x 1040 mm
Jarak Sumbu Roda (mm) : 1.220 mm
Jarak Terendah ke tanah (mm) : 120 mm
Berat Bersih (kg) : 86 Kg
Tipe Rangka : Underbone
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan ayun, monoshock
Roda Depan : 90/90-10
Roda Belakang : 90/90-10
Rem Depan : Cakram Double Piston
Rem Belakang : Tromol
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 6,1 Liter
Tipe Mesin : 4 Tak, SOHC, Pendingin udara
Silinder Silinder : Tunggal
Diameter x Langkah (mm) : 50,0 x 51,8 mm
Kapasitas (volume) : 101,7 cm3
Perbandingan Kompresi : 10,4 : 1
Tenaga Maksimal : 8,4 ps / 7.500 rpm
Torsi Maksimal : 0,77 kg-m / 6.000 rpm
Kapasitas Oli Mesin : 0,8 liter (penggantian periodik)
Kopling : Otomatis Sentrifugal
Transmisi : Otomatis (CVT)
Starter : Kick & Elektrik
Batere (accu) : 12V - 5AH
Busi : NGK CR7HSA atau Champion PZ7HC
Sistem Pengapian : CDI

Free series 100cc

Free LX 110cc

Panjang x Lebar x Tinggi (mm) : 1835 x 610 x 1100
Jarak Sumbu Roda (mm) : 1270
Jarak Terendah ke tanah (mm) : 135
Berat Bersih (kg) : 100
Tipe Rangka : Underbone
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan ayun, monoshock
Roda Depan : 90/90-12
Roda Belakang : 90/90-12
Rem Depan : Cakram Double Piston
Rem Belakang : Tromol
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 5.0 l
Tipe Mesin : 4 Tak, OHC, Pendingin udara
Silinder : Tunggal
Diameter x Langkah (mm) : 52.4 x 51.8
Kapasitas (volume) : 111.2 cc
Perbandingan Kompresi : 9.8 : 1
Tenaga Maksimal : 9.2 ps / 7500 rpm
Torsi Maksimal : 0.9 kg-m / 6500 rpm
Kapasitas Oli Mesin : 0,8 liter (penggantian periodik)
Kopling : Otomatis Sentrifugal
Transmisi : Otomatis (CVT)
Starter : Kick & Elektrik
Baterei (accu) : 12V - 5AH
Busi : NGK CR7HSA atau Champion PZ7HC
Sistem Pengapian ; CDI

Libero 110cc

Lebar x Tinggi : 1.823 x 690 x 1.113 mm
Jarak Sumbu : 1.270 mm
Jarak terendah ke tanah : 123 mm
Berat bersih : 98 kg
Tipe rangka : Underbone
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan ayun Monoshock
Roda depan : 90/90 - 12
Roda belakang : 90/90 - 12
Rem depan : Cakram Double Piston
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 5 liter
Tipe mesin : 4 Tak, SOHC,
Pendingin : udara
Silinder : Tunggal
Diameter x Langkah : 52,4 x 51,8 mm
Kapasitas Mesin : 111,2 cm3
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Tenaga maksimal : 9,2 ps /7.500 rpm
Torsi maksimal : 0,9 kg m /6.500 rpm
Kapasitas oli mesin : 0,80 liter
Kopling : Otomatis Sentrifugal
Transmisi : Otomatis (CVT)
Starter : Kick & Elektrik Starter
Baterai (Accu) : 12v-5AH
Busi : Champion PZ7HC
Sistem Pengapian : CDI

Spoiler for KYMCO125-150cc:

trend 2000

trend XTR

Panjang x lebar x tinggi 1770 x 695 x 1115 mm
Jarak sumbu roda 1220 mm
Jarak terendah ke tanah 116 mm
Berat kosong 106 kg
Tipe rangka underbone
Suspensi depan telescopic
Suspensi belakang swing arm monoshock
Roda depan 100/90 - 10
Roda belakang 100/90 - 10
Rem depan cakram double piston
Rem belakang tromol
Kapasitas tangki bahan bakar 6,0 liter
Tipe mesin 4 tak, SOHC, pendingin udara
Silinder tunggal
Diameter x langkah (mm) 52,4 x 57,8 mm
Kapasitas silinder 124,6 cm3
Perbandingan kompresi 9,6 : 1
Tenaga maksimal 8,6 ps / 7500 rpm
Torsi maksimal 0,93 kg m / 6300 rpm
Kapasitas oli mesin 0,9 liter (pergantian periodik)
Kopling otomatic centrifugal
Transmisi otomatic (CVT)
Starter kick and electric starter
Baterai (Accu) 12 V - 7 AH (bebas perawatan)
Busi Champion P2711C
Sistem pengapian CDI

metica series GS, GLX

Trend SR

Panjang x lebar x tinggi (mm) : 1760 x 650 x 1100
Jarak sumbu roda (mm) : 1220
Jarak terendah ke tanah (mm) : 116
Berat kosong (kg) : 110
Tipe rangka : Underbone
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan ayun, monoshock
Ukuran ban depan : 100/90-10
Ukuran ban belakang : 100/90-10
Rem depan : Cakram Double Piston
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 6,8 liter
Tipe mesin : 4 Tak, SOHC, pendingin udara
Diameter x langkah (mm) : 52.4 x 57.8
Kapasitas mesin (cc) : 124.6 cc
Perbandingan kompresi : 9.8 : 1
Tenaga maksimum : 9,6 ps/7500 rpm
Torsi maksimum : 0.98 kg-m/6500 rpm
Kapasitas oli mesin : 0.90 liter (penggantian periodik)
Transmisi : Otomatis (CVT)
Starter : Kick & Elektrik starter
Baterai (Accu) : 12V9AH
Busi : CHAMPION PZ7HC
Sistem pengapian : CDI

Dink 150

Type mesin : 1 silinder 4 langkah, SOHC.
Displacement : 149 cc
Bore x stroke : 57,4 x 57,8 mm
Compression : 10,6:1
Power : 12 HP @ 7750 RPM
Torque : 12.70 Nm (1.3 kgf-m or 9.4 ft.lbs) @ 6000 RPM
Ignition : CDI
Transmission : CVT
Starter : electric + kick
Fuel Tank : 10,5 liter
Oil change capacity : 0,9 liter
Sudut Slope : 30 derajad
Cooling system : Liquid
Dry weight : 142 kg
Overall height : 1,140 mm
Overall length : 1,940 mm
Overall width : 745 mm
Wheel base : 1,350 mm
Ground Clearance : 130 mm
Front tyre dimensions : 100/90-10
Rear tyre dimensions : 120/70-10
Front brakes : Single disc
Rear brakes : Single disc
Battery : 12V9AH (YTX-9BS)
Busi : DP7EA-9

Spoiler for KYMCO Maxi scooter 250-500cc):

Grand Dink 250

Exiting 500

Engine Type : 4-stroke water-cooled DOHC
Displacement : 498.5cc
Bore / Stroke : 92 x 75mm
Cooling System : Liquid
Ignition : Electric
Gearbox : Automatic CVT
Chassis : Steel
Front Suspension : Telescopic forks
Rear Suspension : Adjustable hydraulic shocks
Front Brake : Dual discs with dual piston calipers
Rear Brake : Single disc with dual piston calipers
Front Wheel / Tire : 120/70-15"
Rear Wheel / Tire : 150/70-14"
Seat Height : 30.3 in.
Wheelbase : 63 in.
Fuel Capacity / MPG : 3.38 gals./Estimated 61
Weight : 473 lbs.

sumber: kymco.or.id, bikez.com, dll
--------------------------------------------------------------------------

mohon maaf buat TS Kymco lama Om Ezha, bukan maksud bikin thread susulan, tapi setelah pindah rumah baru, ternyata di page one info mengenai Kymconya kurang Invormatif. jadi saya nekat bikin baru, biar page one bisa diisi informasi mengenai Kymco lebih banyak.

diharapkan nantinya akan banyak informasi penting yang bisa di Up date di Page One.

"Thread Still Under Construction"

x.navvvy memberi reputasi

518.3K

Kutip

8.2K

Balasan

Komentar yang asik ya

Urutan

Terbaru

Terlama

Komentar yang asik ya

Komunitas Pilihan