permisi agan brader minta masukan memeilih v3 antara si biru sama si hitam , ane masi bimbang sekalian nunggu stok dealerbyang uda di panjer kalo bole minta masukan warna yang mana yaa gan , pengen hati warna hitam ? karna itu warna doff apakah ada perlakuan khusus agar warnanya tetab mantab ? teri
ngaruh kok bensin tinggal dikit (3strip atau kuranh) terus parkir standar samping atau paddock. kalo standar samping yg ane alamin emang pasti turun jadi 1strip bahkan kedap kedip. kalo abis distandar paddock ngga kejadian hal gitu. wajar sih menurut ane karena posisi bandulnya ditengah2. makanya k
wah kok aneh gan bisa bgitu indikator bensinnya, kalo punya ane indikator bensinnya pas motor di nyalain biasanya jd sedikit, trus pas udah dibawa dia naik sendiri(bukan makin turun kyk kasus agan), ane mikirny sih mungkin gara" abis parkir motor miring jd sensor di dalem blm dapet ukuran ben
Gan, indikator bensin dan pergantian gigi mtr agan bermasalah ga? Indikator ngaco pas abis parkir trus jalan, ga lama turun 1-2bar bensinnya. Pergantian gigi 2-3 kasar dan sebaliknya. Klo bermasalah, apa agan sudah ty k montirnya dan respondnya apa? Kalo pergantian 2 ke 3 kasar montir bilangnya
Yup bener gan. Klo kata senior yg pake v3, ad yg blg lewat dr 1.500km dan ganti oli bagusan ud lsg halus suaranya. Km ane udah 1800 keep going... dan oli udah ganti. So far masi begitu, aga kasar perpindahan 2 ke 3 atau sebaliknya... Bener bgt nih, pengalaman sy jg yg skrg masih inreyen dipak
Kayanya error pabrik gan dan bisa bikin repot klo sampai indikator pas mau jalan masih 2bar dan tengah jalan mogok krn indikator bensin salah. Py sy pernah dr full bar pas di stater kemudian jalan kira2 1km turun 2 bar. Nah sama, kalo udah 3 bar tuh kadang 3 bar terkadang kedap-kedip Baru
hahaha. sama gan ane juga gitu tapi ane selalu pake standar samping sih jadi gk terlalu heran, ane anggap normal. :toast Justru ini mau nyamping mau tegak tuh indikator bensin selalu turun kalo pas abis di parkir aga lama....Berarti gak cuma di R15 gw yah..haha..Tadinya gw pikir gara2 posisi ben
Gan, kalo motor lagi abis diparkir terus kita mau nyalain tuh motor, kok indikator bensinnya suka turun yah dari posisi semula sebelum diparkir. Tapi pas udah dipake jalan tuh indikator bensinnya balik lagi ke ukuran semula. Ini sy alamin di posisi motor standart miring ataupun posisi motor tegak...
wah beda2 ya.. ane beli di deta cibubur 1bln setelah unit kirim. kebetulan ane kerja di dealer mobil. tempat kerja ane juga 1bln setelah unit dikirim. dulu kerja di dealer motor H juga sama om. gk tau nih yamaha kok beda2 ya.. Kalo servicenya kebetulan di showromtempat beli motornya, kemungkina
nah ini nih, ane sempet baca di det*k.com juga katanya ganti filter oli, tapi pas ane ke beres di bekasi cuman di ganti oli doang, trus pas ane tanya perlu ganti filter oli apa ngga , si montir jawab ganti filter oli pas KM 4k ato 6k ya ane lupa, yauds deh ane lanjut pake sampe skrg hehe.. Padah
Beli di toko p**** banyak gan , terus tinggal di cat pakai pylox yg tahan panas gan Sama punya R15 V2 beda besarnya kan ya? Punya kita yang r15 VVA Radiatornya itu lebih kecil..
Gan mau nanya, klo ketentuan service pertama 1 bulan itu. 1 bulan dari motor datang atau dari stnk datang ya itung nya? Stnk v3 ane baru dateng, setelah sebulan gak ngerti kenapa lama bgt bekasi. langsung servis aja motor atau nunggu sebulan lagi? Thanks Kalo menurut ane sih sebulan pas motor d
Akhirnya paddock pesanan datang juga, tadi sampe pundak kesemutan bawa gituan pake motor https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/923/HWRKlg.jpg mending pake padok yg model V buat sanggahannya om, kl pake yg model gitu sayang arm nya jadi pada lecet...JMO...
Mantabb...Emang agak susah tuh gan buka kunciannya...hehehe... tapi kalau udah tau celanya udah gampang iy bener tuh...jari gw ampe pada sakit tarikin tuh soket soalnya gw pancing masukin baut dulu biar gampang nariknya...tapi pas uda ketarik, buat buka yang sebelahnya lagi udah lebih cepet haha.
oh gitu ya...jadi rumah baut aslinya itu harus dicopot, yang sekarang saya bautnya di rumah baut aslinya kaya yang digambar itu. alhasil bisa muter 360 derajat walo udah dikencengin bautnya.. hahaha... Ok deh makasi ya infonya...nti saya coba copotin.. Akhirnya keluar jg tuh benda wkwkwk...ud ham
Cara copotnya , di congkel pakai obeng minus gan pas kunciannya, kunciannya modelnya kayak kupingan , posisinya ada 2 kuncian . Ini stabilizer yg sdh di copot gan. https://s.kaskus.id/images/2017/07/25/1977354_20170725090757.JPG oh gitu ya...jadi rumah baut aslinya itu harus dicopot, yang sekara
itu pasang proguardnya jangan di stabilazer stangnya gan tapi pakai dudukan bawaannya , jadi stabilizernya kudu dicopot dulu baru di ganti sama bawaan proguardnya. Cara copotin rumah baut aslinya gimana om? apa tinggal ditarik keluar aja ya rumah baut orisinilnya yang didalem stang?
proguard sebenernya cuma buat lindungin biar ga kesenggol tuas rem/kopling sama objek tertentu. bukan buat lindungin pas jatoh cmiiw:bettys Nah itu dia maksudnya, gimana bisa ngelindungi tuas rem/kopling kalo tuh proguard bisa ke puter2 gt.. soalnya kesenggol dikit aja bisa keputer naek atau tu
emang gitu gan....di v2 juga sama....namanya juga bar end slider....kalo mau di cabut aja besi dalem nya....cuma konsekuensinya stang jadi lebih getar sih Tapi kok jadi aga aneh ya, soalnya fungsi proguard itu kan sebenernya untuk pelindung tuas kompling ama rem. nah kalo ternyata bisa di puter2
